Auto recenze Ford Escort

Závady a opravy na autě

Začalo to výfukem při 80000km, pak přišli na řad brzdy a tlumiče 100000km, při 110000 preventivně rozvody a svíčky a nyní kdybych nepřemýšlel o novém Maxovi tak by to chtělo hlavně vyměnit spojku, asi váhu vzduchu nebo napojit na diagnostiku a zjistit protože od nástupu zimy při studeném motoru zlobí otáčky a malinko kašle. Díly jsou levně k sehnání a proto je auto velice ekonomické.

Hodnocení a zkušenosti s autem

I kdybych se tohoto autíčka zbavil, vždy o něm budu mluvit pouze v dobrém. Bylo to opravdu skvělé auto které mohu doporučit v benzínové verzi všem co za málo peněz chtějí hodně muziky. Nikdy mě nenechalo ve štychu a na dálnici jsem sním vždy užil spousta zábavy, jezdilo to totiž jako vítr a když se rozjelo, drželo to krok s auty mnohem vyšších tříd (ze dvou litrových jen čuměli a nechápali co se děje když jsem je ve 180 ti předjel :-) ). Z tohoto popisu to vypadá že jsem ho jen týral, no není to tak. Vždy pil jen ten nejlepší benzín, mazal jsem ho s tím nejdražším olejem, vždy už po 10000 km jsem mu olej měnil a kupoval jsem mu vždy drahé značkové zimní i letní boty. Kdybych se neseznámil s Maxem s velkým C který je navíc ze stejného rodu a neměl bych trochu naspořených financí (i díky nenáročného Esíka), určitě bych si ho nechal dát do kopy a jezdil bych spokojeně dál. Takhle asi skončí v bazaru, no stále přemýšlím že si ho nechám (uvidím jestli 2 auta utáhnu) protože přirostl k srdci a loučení by asi hodně bolelo.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•