Vložit recenzi
Nejčtenější recenze
Nejlépe hodnocené recenze
447x
271x
Nejnovější recenze
hodnoceno: 2x
Hyundai Tucson 1.6 TGDi (2019) Celkom vydarené stredne veľké SUV za dobrú cenu
autor:
mariner
0 komentářů
vloženo:
hodnocení vozu autorem:
9,2
hodnoceno: 7x
Renault Grand Scenic 1,6 dCi 96 kW Dynamique (2012) Největší spokojenost
autor:
Luke
0 komentářů
doplněno:
hodnocení vozu autorem:
9,4
hodnoceno: 49x
Škoda Kamiq 1,5 TSI (2021) Očekávání bylo větší
autor:
Honza
29 komentářů
doplněno:
hodnocení vozu autorem:
8,6
hodnoceno: 7x
Opel Astra (2018) Za pořizovací cenu vozu v r. 2018, jsem dostal adekvátní vůz v odpovídající výbavě.
autor:
pavel sýkora
0 komentářů
vloženo:
hodnocení vozu autorem:
9,2
hodnoceno: 7x
Seat Leon 1.6 MPi (2007) Super auto na každý deň.
autor:
Robo
0 komentářů
vloženo:
hodnocení vozu autorem:
8,0
hodnoceno: 40x
Subaru XV 1,6 (2021) Velmi pohodlný crossover, se kterým se nemusíte bát ani do náročnějšího terénu
autor:
Honza
11 komentářů
doplněno:
hodnocení vozu autorem:
10,0
Nejnovější komentáře v diskuzích
RE: 5. rok s Karoqom
Pokud jde o tu klimatizaci, vyzkoušel jsem, je to ta obvyklá dvouzónová? Ovládání větráku přes infotainment je šílenost (bylo zrušeno někdy vloni) a nastavení teploty dvěma ovladači, pokud chci pro obě strany stejnou teplotu, také není moc cool. Nebo to nějak jde, jen nevím jak? Nebylo to moje auto, nestudoval jsem to. Ani aktuální verze automatické dvouzónové klimy není kdovíjaká, radši zůstávám u manuální klasiky. Tam mi vadí u škodovek pouhé 4 možnosti ofuku. Z japonských aut jsem zvyklý na 5, kombinací. Zase, co bych chtěl od předražené škodovky? Ale to jsou prakticky všechna auta na našem trhu. Jen některá více, některá méně. Škodovky stále více.
11.01.2026 | 10:16:16 | Ital | Recenze: Škoda Karoq 1,5 TSI (2020)
RE: 6. rok s Karoqom
Různé pneumatiky mají jistě trochu jiný valivý odpor. Co bývá běžné, že nové gumy mají odpor větší. Zda s takovým vlivem na spotřebu (cca 5%) nevím, možné to je. Zimní gumy mají zase vliv, ale tam je to spojeno s nižšími venkovními teplotami a těžšími podmínkami (mokro, břečka, sníh, prokluz), tak se to nedá srovnávat. V zimě zas někdo používá menší disky, bývají lehčí, spotřebu snižují. Kombinaci všech vlivů nelze vysledovat.
11.01.2026 | 10:00:07 | Ital | Recenze: Škoda Karoq 1,5 TSI (2020)
RE: 5. rok s Karoqom
U proměnného servisního intervalu (max. 2 roky nebo 30000 km) je nějaká roční prohlídka? O takové povinnosti nevím a relativně novou škodovku mám.
11.01.2026 | 09:49:38 | Ital | Recenze: Škoda Karoq 1,5 TSI (2020)
6. rok s Karoqom
Neustále klesajúcu priemernú ročnú spotrebu Karoqa zmrazila výmena pneumatík v polovici roka. Nové pneumatiky preukázateľne zvýšili priemernú spotrebu o 0,25 l/ 100 km.
V roku 2025 sa cena 95 oktánového benzínu v čase a mieste mojich nákupov pohybovala od 1,46 po 1,91 €/ l a jeho priemerná cena za celý rok bola 1,54 €/ l. V roku 2025 Karoq najazdil 19 888 km a spálil 1 107,0 l benzínu, pri priemernej spotrebe 5,57 l/ 100 km. Priemerné náklady na palivo boli 0,086 €/ km.
Ostatné náklady na prevádzku Karoqa v 6. roku boli 1411,5 € s priemerom 0,071 €/ km.
Celkové náklady za 6. rok prevádzky Karoqa boli 3 125,7 € s priemerom 0,157 €/ km.
Priemerná spotreba Karoqa za 6 rokov bola 5,85 l/ 100 km a priemerné celkové náklady na jazdenie Karoqom za 6 rokov boli 0,363 €/ km.
kosutm.szm.sk
09.01.2026 | 12:28:43 | milan | Recenze: Škoda Karoq 1,5 TSI (2020)
Dvojka
Protože bydlím na kopci, resp. na svahu kopce, resp. v horách, tak si užívám té dlouhé dvojky. Ona je slabá v rychlostech 20, 30 km/h a zabírá až někde od 40 km/h. Ale tím, že je slabá, tak to neprokluzuje a pěkně jede ve sněhu nohoru. Když jsem měl auta s kratšími převody, tím pádem silnější dvojkou, tak když jsem na dvojku přidal plyn, tak se to protáčelo a muselo se to dělat hodně citlivě. A protáčení do kopce znamená zpomalovat, ztrácet drahocennou setrvačnost. Proto ta slabší a dlouhá dvojka je výhoda. Řeknete, že jsem mohl dříve takto používat trojku? No nemohl. Protože tam nebyl točivý moment v nižších otáčkách. A navíc by to jelo zbytečně rychle, pokud bych chtěl dosáhnout optimální tah motoru. Takže ta dvojka u Kolíněte je prostě do mého svahu ideál.
06.01.2026 | 23:20:56 | Mulit | Recenze: Citroën C1 (2009)
RE: Autorovi
Já ho mám koupené jako ojetinu r.v.2011, motor 3válec 1,2., jezdím ve městě za 8-9l/100.
16.12.2025 | 12:56:46 | KAREL | Recenze: Volkswagen Fox 1.2 (2005)
RE: Renault
Dobře, udělám stejnou blbost jednou, možná dvakrát, snad třikrát, ale osmkrát?!
12.12.2025 | 22:21:23 | Ital | Recenze: Renault Megane (2013)
Renault
Měl jsem osm Renaultů a všechny se sraly...
09.12.2025 | 19:12:15 | Ken Block | Recenze: Renault Megane (2013)
HODNOTENIE DACIA DUSTER 130
VYROBA 24,PO 3000 NEJDE OTVORIT NADRZ,KLIMA DOBRE NEFUNGUJE,MOTOR SLABY,SPOTREBA VYSOKA,...
04.12.2025 | 18:00:15 | TOMEK | Recenze: Dacia Duster (2012)
Senator 3,0 i 1989
Teda pánové,jak vidím, sice po mnoha letech, ale na tohle musím reagovat. Senátora typ 3,0 i (R6 12 ventil), automat, adaptivní podvozek,... mám 32 let. To auto jezdí v klidu na dlouhý trasy do 10 litrů, dá se jet i za 8. Když mu nakládám, tak max 12-15 litrů, nepočítám krátký jízdy se studeným motorem ve městě - to jsem mu nikdy nedělal.
03.12.2025 | 12:50:11 | Petr | Recenze: Opel Senator 3000 (1988)