Moto recenze Babetta 210

Spolehlivost B210

Za mě je Babetta 210 spolehlivý stroj. Já s tou mou jezdím prakticky trasy 150 km i víc a ani jednou během jízdy nemusím seřizovat karburátor ( obyčejný Jikov ), není problém se spojkami, není problém s elektrikou a brzdit to brzdí solidně. Ono je potřeba dát stroji to, co potřebuje, pak se odmění dobrou službou.

05.11.2024 | 05:52:12 | Dan  | 85.207.11.* Reagovat

co to meleš ty niku

Co si za vemeno sme tři a kdybys věděl co je babeta zač tak to nenapíšeš ty hrdinskej moderní niku

31.07.2024 | 21:46:27 | frajer fanda  | 88.101.206.* Reagovat

Prej spolehlivej stroj

Nemůžu než souhlasit. Babetta je neuvěřitelně strašněj vrak! Hodinu spravuješ a tejden opravuješ protože když něco doděláš hned na to se vojebe něco dalšího. Mě třeba tejden po výbrusu klikovka. Dříve si to každej dědek koupil protože si myslel že je to skladnej spolehlivej relativne rychlej stroj ale krom tý skladnosti je to přesně naopak. Proto se toho dríve každej zbavoval za basu píva!

31.07.2024 | 08:52:39 | Icho123  | 31.30.161.* Reagovat

Srotozni Babetta která je úplně nahovno

Babetta je nejvíc nejhorší stroj na světě který se jebe a vomrdava sám sebe v jednom kuse ‼️ na každým milimetru je to bouchly a vždycky to dám Kubovi a je to úplně v hajzlu a nejde to opravit, takze bych řekl že Babettu určitě NE

30.07.2024 | 23:32:48 | Elijáš mekanik  | 78.80.106.* Reagovat

babeta je zbytečnej žrout všeho

Babeta je uplně na piču a souhlasim s káždym kdo nesnáší a proklíná babety. Kdo ví co je babeta zač tak ví!
A kupovat si babetu neni určitě dobrej nápad.

30.07.2024 | 23:25:53 | Frajer fanda  | 88.101.206.* Reagovat

Uveze mně ?

Zdar lidi,chci si pořídit Babetku,ale nevím jsetli to je dobrý nápad když vážím něco kolem +-120kg.
Děkuji za info

24.01.2024 | 16:05:17 | Roman  | 213.192.14.* Reagovat

Babeta 210

Treba sa o ňu starať a pojde pekne👍

04.08.2023 | 00:54:27 | Miki  | 46.18.150.* Reagovat

Babka 210

Zdar, mam babu 210.000 z roku 1988. Po x letech stani v sope se vytahla obrousila, natrela alkytonem. Semtam nejakej novej dratek, vycistit karbec. Vsechny 3 spojky se daly novy a tezka misto lehke. Za 4 roky jezdeni jsem mel pouze 1 zavadu a to prasklou spojku na retezu. Na jednu stranu je pro nekoho slozita, avsak ve vysledku je to tak primitivni stroj, ze nechapu nekoho, kdo neni schopen toto udrzet provozuschopne. Je potreba mixovaz benzin, mit v poradku gufera a nemit presponovanej retez! Nic jinyho se na babce resit nemusi... Mozna obcas nejaky ten regulator napeti. Ja mam klasickej jikov karbec, dellorto mi projde jako barbarstvi a honeni se za kmh navic. Ma to jet 40, jede to 40. Hotovo. Babkam zdar

04.07.2023 | 11:38:33 | Honcecek  | 46.135.91.* Reagovat

poruchy zavady

no to je na spagat,

31.01.2023 | 23:55:14 | tomas  | 95.102.92.* Reagovat

Je to Pražák🤪

27.11.2022 | 07:21:21 |   | 37.48.20.* Reagovat

Záludná chyba motoru Babety 210

Velmi protivná vlastnost ojeté Babety 210 je škubání při řazení automatu z jedničky na dvojku. Příčinou jsou tři páskové pružiny z velmi tvrdého ocelového plechu, které svými ostrými hranami časem vyryjí do rotujícího tělesa řadící odstředivé spojky viditelné zářezy a ty způsobí, že práce odstředivé spojky přestane být plynulá, neboť čelisti se nepohybují plynule, protože zadrhávají v těchto zářezech a z toho vznikají ty rázy. Pomoc je relativně snadná. Jednak je třeba obrousit ostré hrany páskových pružin, aby přestaly rýt a dobře klouzaly a druhak je nutno stopkovou bruskou (např. Dremel) zářezy na spojkovém kotouči odbrousit a srovnat, aby páskové pružiny ležely na hladkém povrchu kola spojky. Po této opravě bude řazení opět krásně plynulé a to dlouhodobě, protože obroušené hrany už nebudou rýt. Nepokoušejte se to řešit ohnutím pružin, materiál je opravdu velmi tvrdý a při pokusu o přihnutí se pásové pérko zlomí.

01.08.2022 | 15:27:51 | HonzaR  | 178.255.168.* Reagovat

Zkušenosti s babetou

Na Babetě jezdím 25 let do práce a při správné údržbě je to při té konstrukční jednoduchosti velice povedený stroj.Palec nahoru

28.05.2022 | 23:06:06 | alfonso  | 86.49.147.* Reagovat

Rozeta

No jo, házející šišatá rozeta. My jsme koupili taky Babetu se šišatou rozetou, jak to mohlo projít výstupní kontrolou, nechápu. Ukázka totálního šlendriánu. Samozřejmě díky házející rozetě odešlo co mohlo.

22.04.2022 | 12:45:01 | Jo_Do  | 85.163.113.* Reagovat

Nazor

Zdravim vsetkych fanusikov Babetty. Mam dve nove 210ky, jedna ma 6 a druha 11km, su vyrobene asi v roku 1985. Chcem sa vas preto opytat, ci maju nejaku cenu. Nechcem ich predavat, iba ma zaujima, ci mi doma nezaberaju zbytocne miesto. Povodne boli urcene na vyucovanie technickych prac na zakladnej skole, ale nikdy sa s nimi nic nerobilo, cele roky boli v suchom a teplom prostredi.

28.03.2022 | 20:31:06 | Valer  | 87.244.192.* Reagovat

Babeta - je to o stasti?

Prva zdedena išla iba chvíľu. Vraj bola zničená - tak preto. Druhá má 6000 km a tiež nejde. Vraj usadený benzín, upchatý karburátor, hrdza v nádrži, zaneseny vyfuk atd. Oprava 170 eurokorun. Po krátkom čase sa začala dusiť až skapala úplne. Opravari mi prestali dvíhať telefón alebo sa im do toho nechce. Slabé brzdy či iné neduhy stým som rátal, ale čo s nespolahlivym / nefunkčným motorom? Potom čo ma nechala v stichu som zvažoval teatrálne podpálenie tohto extrémne nespoľahlivého poruchoveho kusu. Zatiaľ som jej dal milosť a čaká na spasenie...

01.08.2021 | 00:34:54 | Romi  | 91.127.69.* Reagovat

truhliku

Ty si raději už nic nekupuj. Podle této recenze brečíš často jak něco nefunguje. Nemakačenko.
Na babettě je super že není potřeba žádná STK atd. Mám jí 10 let z druhé ruky ani jsem na to nešáhl a když přijdu, šlápnu a jede.
Když tam nacpeš díly z druhovýroby které jsou dodělej si sám tak se div ty truhliku.
Babetta je starý železo a to patří lidem co se v tom chtějí hrabat a rozumět tomu, Jestli chceš jezdit a nemít starosti tak si kup novou motorku budeš určitě spokojený první 2 roky a ne 30 let starý stroj.
Ty komediante.

23.07.2021 | 06:42:28 | mmm  | 147.161.172.* Reagovat

babeta

Zdravím všechny mám 6 babet 2x 207 a 4x 210 jsou to steré babči ale po vesnici lepší stroj nenajdete ani na jedné jsem krom svíček nikdy nic nedělal a lítáme na nich se synem porát na ryby tak že za mě supéééér

21.04.2021 | 22:21:00 | martin  | 193.164.219.* Reagovat

Já jsem zdědil babettu Po tátovi, byla zrezlá, a po sešlápnutí nešel otočit ani válec, všechno jsem vyčistil, ale do motoru mi vůbec nešlo palivo, tak jsem vyčistil sítko a pořád nic, vyřešil jsem to tak, že jsem vyšrouboval svíčku, s pomocí injekční stříkačky jsem přímo do válce vpravil palivo, a našrouboval svíčku a sešlápl, takhle jsem to dělal asi 3 hodiny, a Babetta se potom rozeběhla. Ale nešla mi vůbec do otáček, neměla výkon a dusila se, bylo to snad nekonečné čištění zakarbonovaného výfuku, a stejně se pořád dusila, stačilo vyměnit svíčku za sice starou ale originál, a Babetta se s každým kilometrem zlepšovala, teď už nemám v okolí kopec kvůli kterému bych musel přeřadit na 1

05.01.2021 | 09:33:20 | Slavek  | 5.181.92.* Reagovat

jsi amatér. :D

10.10.2020 | 20:12:34 | jiří  | 85.207.54.* Reagovat

100% Súhlas s autorom

Veľmi ďakujem za pravdivé opísanie kvality babetty. Táto pravda bola vykúpená potom, slzami a krvou tisícok majiteľov babety. Tento rok som v mojom okrese na menej frekventovaných miestach prevažne vidieckej oblasti napočítal min. 7 ľudí, ktorí babetu tlačili, alebo dlho dlho nakopávali, alebo na nej bicyklovali. Ale tento národ je nepoučiteľný. Ceny babiet na bazoši sú neuveriteľné. Priemerné ceny okolo 500 EUR a pod.
Kto chce starý, ale použiteľný moped nech hľadá Korádo (tie sú normálne), no tie sú tiež dosť drahé, alebo Piaggio Si, Ciao.
Osobne vlastním Si. Primitívny moped, celý motor vyberiem za 4 minúty, karbec mám zospodu ako na dlani.

Mal som na ňom úplne zle poskladanú spojku, a normálne som s ním došiel domov, jedna cievka odtrhnutá, ale svetlo blikalo aj tak. Povenoval som sa jej asi 2 celé dni. Žiadne výbrusy ani veľké GO, či polenie motora. Drobnosti, drôtik na cievke, správne poskladaná spojka...drobnosti. Odvtedy len jazdí. Štartuje krásne v zime, v lete, dekompresor som zaslepil, vypnutie zapalovania je na spinač. Magneto neodpaluje 6V ziarovky ani nedáva 70V. Obycajny normalny moped. Ich ceny na Slovensku okolo 150 EUR.

07.10.2020 | 22:58:11 | Daniel  | 178.143.42.* Reagovat

Dotaz

Tak máma Babettu dělá problémy! Nevíte náhodou koLil volt má dávat zapalovací cívka? Dočetl jsem se že 4v, ale dává 70 v, i nová po výměně! Děkuji za případnou radu!

02.06.2020 | 16:27:11 | happy33@email.cz  | 37.188.168.* Reagovat

baba

koupil jsem babetu za 3000.mela 4 500 a nyni ma 10 500.bez vetsich problemu.spojka puvodni.

12.05.2020 | 19:16:53 | wittigschlager  | 185.47.220.* Reagovat

Tak tato recenze naprosto přesně popisuje moje trable s úplně novou babettou. Nikdy předtím, ani nikdy potom jsem neměl nic tak strašného. Autorovi recenze tleskám a smekám klobouk za naprosto vyčerpávající, ale pravdivou recenzi. Kdo nemáte nic na práci a baví vás se v babettě rýpat, máte vyhráno: Nikdy totiž nebudete hotovi a nikdy tomu nebude konec. Pro ostatní, kteří chtějí opravdu jen jezdit, je jen jedna rada: Vyhněte se velkým obloukem tomuto ďábelskému stroji. Simson, Pionýr, jsou o sto procent lepší. Když opravíte zásahy předchozích majitelů, budou jezdit. O strojích jako Honda Cube ani nemluvím. Ty vás přežije a budou na ní jezdit i vaše vnoučata. Ano, je dražší, ale je pro tři generace.

11.05.2020 | 22:59:01 |   | 89.176.46.* Reagovat

BABETTA 210

Jede jen na jeden válec.
Má jen dva rychlostní stupně.
Má tři spojky - startovací a chodová na klikovce + dvojkovou, která je i startovací (v podstatě čtvrtou).
Má dvě volnoběžky jednu v převodovce druhou v zadním kole.
Má dva řetězy - startovací a provozní.
Nejde za jízdy podřadit.
Nejde zařadit neutrál.
Nejde jet na jedničku s vytočeným motorem (například do kopce).
Nejde určit kdy se má zařadit dvojka.

Babetta je můj osud.
Babetta je všecko, co neznal jsem dosud.
Babetta je první a poslední můj hřích,
nepoznat Babettu , nemiloval bych.
Babetta je motýl. Babetta je včela.
Babetta je růže, hozená do kostela.
Babetta je všecko, co neztratí nikdy svůj pel.
Babetta je rozum, který mi uletěl!
Babetta je dítě. Babetta je plavovláska.
Babetta je první a poslední má láska.
Babetta, ach Babetta, Babetta z výbrusu!
Babetta je moje umřít pro krásu...

11.05.2020 | 19:32:58 | cyklista-babetista  | 90.180.221.* Reagovat

babetta

dobrý den.Ja mam dve babetty jednu 207 som si ju zrepasoval celu som snou spokojny i ked som sa snou musel tiež trocha pohrat mam 110kg som na nu tažky ale ide utiahne ma 40km/hod bez problemou da a druhu mam 225 nakopavačku bezvadny stroj som velmy spokojny.A ešte chcem povedat nehante babetty su to jednoduche a spolahlive stroje len im musite rozumiet čo a ako opravit všetko si viete spravit sami a ro je obrovska vyhoda

03.05.2020 | 17:22:46 | Laco  | 178.41.242.* Reagovat

210

jak která bába se povedla,dělaljsem jich spoustu,každá se podělala jinak,každá jinak řadila,jinak brzdila,ale kolega před 30 lety koupil bábu od tehdy deportovaných vietnamců,co u nás pracovali a nestihli ji poslat do Vietnamu.Za celou dobu na ni ani nesáhnul,jen gumy a jednou řemen,jinak opravdu nic,ani neprdla žárovka.Jestli chytil dobrý kus je těžké odhadnout,ale asi štěstí.Denně jezdí do práce asi 8km tam a zpět a v létě z chalupy 20km do práce a to samé zpět kopcema železných hor,,,apřesto to pořád žije,,,,proto bych asi babetu moc nezatracoval

25.02.2020 | 13:20:25 | miras  | 217.170.179.* Reagovat

potvrzení

Potvrzuji text který zpracoval autor. Babety spravuji od začátku. Původní obložení spojek vyhovovalo. Změnou na ekologické se vše zhoršilo. Nikdy od výrobce nedošlo k odstranění závad v konstrukci!

17.09.2019 | 09:48:35 | Richter  | 213.226.209.* Reagovat

Moje Babeta 210 rok 1982

Zdravím všechny babetáky.Na mou babetu si po stránce spolehlivosti nemohu stěžovat krom pár zničených svíček během jízdy vždy dojela.Je to rok výroby 1982 a máme jí v rodině od nova.Krom jednoho výbrusu který je v tuto dobu asi 25000 za mnou si většinou nic vážného nevyžádala.Jezdil jsem s ní 6 let do práce v létě v zimě.Koncem prázdnin absolvovala 300 kilometrovou štreku a dojela.Mínus je jen nižší výkon.Mějte se.

12.09.2019 | 13:40:30 | Radek  | 93.99.129.* Reagovat

Babetta je super

Vlastním 4 ks babett, 3 jezdí, řadí a fungují. Jedna je úplně na díly a chci udělat stavbu. Je to super stroj, má svoje mouchy, ale jede všude a pořád. Nutné je věnovat se jí a vyladit ji. Dellorto je super a bez starostí. Pokud hoří žárovky, je nutné koupit omezovač napětí a nepraskají. Pokud hoří svíčky, musí se komplet předělat zapalko= cívky, GYT a nešáhnete na to. 2 babety mám Dellorto a jednu Jinkov. Předpokládám, že dokud do něj nesáhnu pojede dál. Každý který jsem rozdělal, už jsem nikdy nenaladil. Na všech jsem si posunul řidítka do kolma vůči silnici, čímž se stala podstatně ovladatelnější. Jezdím pro zábavu, všude a nikoho neprudím. Nedělá to bordel a projede totálně všechno. Samozřejmostí je origo výfuk, nové tlumiče vzadu. Co je další bolest jsou gufera na motoru která po letech netěsní a tím kloužou spojky, nestartuje to a nemá to kompresi. Pokud je vymněte a vše co je třeba odmastíte, máte pokoj. Za 5 let to uděláte znovu a zase jezdíte. Nelze srovnávat se simsonem, fichtlem atd. Je to kolo s motorem a tak je třeba to brát, ale když vám chcípne fichtl nebo simson, a budete tlačit, nebo jen vyřadíte a došlapete domů, určitě budete radši za babettu. Neřeším STK, neřeším evidenci. Pojistím a jezdím. Spotřeba směšná. Ještě bych chtěl říct to nejdůležitější, nejezdím na tom denně do práce, ale pro zábavu občas. Do práce, si kupte scooter se starterem a 4T motorem. Ale za mě je to nesmysl... Babetta 210 FOREVER

14.08.2019 | 23:36:33 | Petr  | 188.122.209.* Reagovat

jen tak bez pomluvy..

Ahoj všem čtenářům, taková věcná.. mojí ,,bábě,, je 40 let.. není to blesk, ale jezdí. Rád bych se dožil recenzí po čtyřiceti letech na značky YUKI,MAXON,KYMCO,KENTOYA.. nebo jak se to vůbec všechno jmenuje :) Ale myslím, že čtyřicátých narozenin se nedočká žádná moto těchto značek.. :(

21.06.2019 | 00:47:45 | Pedro  | 37.221.241.* Reagovat

Babča 210 škube, nedrží volnoběh, špatně startuje, netáhne, štelování nepomáhá

Přesně toto moje Babča 210 dělala dleší dobu. Mnohokrát jsem demontoval karburátor, všechno opakovaně kontroloval, čistil a seřizoval, čistil výfuk, kontroloval zapalování, laboroval s benzinem a mazáním. A nic. Ale jedna věc mi utekla, protože karbec jsem vždy demontoval i s kolenem k motoru. Ale pak mě napadlo, co když je spoj mezi karbecem a kolenem zdeformovaný i když na první pohled vypadal dobře. Ale přece jsem ho odmontoval a zkusil přírubou karburátoru přejet po smirkovém papíru na skle. A ejhle, jasně se ukázalo, že příruba je prohnutá. Tak jsem ji sbrousil do roviny, dal tam nové, tlustší a měkčí těsnění a Babča jede jako ďas. Vysvětlení je jasné, obzvláště při zavřeném šoupátku to přisávalo falešný vzduch a z toho plynou nestabilní otáčky, špatné starty, špatné přechody z nižšího do vyššího výkonu. Toto je třeba hlídat, protože materiál karbecu není nic moc a časem se asi prohne každý, což napohled není vidět. Řek bych, že na Babči je to nejzáludněší, ale přitom snadno odstranitelná závada.

05.06.2019 | 15:54:45 | Honza R  | 160.218.213.* Reagovat

Babetta

Zvláštní. Já na ni loni najel zhruba 4000 kilometrů a nikde mě nenechala. Byli sice nake dřív Ne mouchy, ale vždy jsem dojel.

19.05.2019 | 21:01:29 | Lukáš  | 46.33.112.* Reagovat

Nižbor-Lipno-Nižbor

Loni(2018) jsem vyrazili parta 23 Babett typ 210 na Lipno z Nižboru u Berouna. Najeli jsem přes 400 kilometrů. Jeli jsem též přes Kašperské hory a Kubovou huť. Tam to byl masakr. Došlo i na turbo šlapky.Nějaké drobné opravy byly, ale dojeli jsme všichni. Takže to je asi k té spolehlivosti.Je to pro fandy a for fun. Bez znalostí stroje nekupovat. Karburátor Dellorto bezúdržbový a jede to s ním o dost lépe. Pokud člověk umí a vychytá, tak no problém.Sada ložisek a gufer při půlení motoru vyjde na pár korun. Na dojíždění do práce bez umazání si kupte 4 taktní skůtr Honda -)

13.05.2019 | 21:27:19 | Fedy  | 90.179.44.* Reagovat

Babetta 210

Ja som od starych rodicov zobral 210ku ktora stala viac ako 2 roky, precistila sa a ide v pohode, potom som urobil GO, a babetta ide, napriek chybam ktore sa pri jazdeni vyskytuju a nervom ktore mi sposobila sa ju stale snazim opravit.

08.03.2019 | 07:32:09 | Matus  | 195.28.75.* Reagovat

Dobrý večer potřeboval bych poradit s Babetou 210 při jízdě to škube a nevím čím to je

09.02.2019 | 21:59:46 | Petr Bukovjan  | 217.197.149.* Reagovat

Úsměvné

Vlastnim nekolik babettek od 28 228 206 207 210 a manet korad.
Cim starsi tim spolehlivejsi a hlavne kdyz si kravatak koupi veterana tot zakladni chyba. Clovek musi byt srdcar,mechanik a pak az jezdec. Proste kdyz ji milujed neni co resit :)) najezdeno tisice km bez vetsich problemu.laska ke stroji se stokrat vrati v jizde.

29.10.2018 | 15:15:15 | 207  | 46.135.76.* Reagovat

Jak můžete pomlouvat tento praktický a spolehlivý stroj.... moje babeta už má za sebou tisíce kilometrů a to jsem měnil jen gufera, prasklou pneu a vysvícenou parabolu. To není o špatném stroji ale o špatném chování k tomu stroji... Kdo se dobře stará, nemá problémy. To, že tachometr ukazuje víc není vada. On je tam pouze orientační.

17.05.2018 | 20:50:01 |   | 90.178.63.* Reagovat

210

Mám 15 let 207 a jediné co jsem měnil jsou rozjezdové čelisti, žárovku a řetěz. Dále mam 2x 210 , tam už je to horší, ale za sezónu s ní najedu cca 2.000 km a to téměř bez oprav, nemam s babettami jediný větší problém.

16.05.2018 | 11:21:39 | Atimaster  | 37.188.152.* Reagovat

Prosba o radu

Nejde do vyšších otáček, dusí se, karburátor vyčištěný ,cívky nové,prosím poraďte, už nevím co stým.

18.04.2018 | 10:04:48 | Pavson  | 141.170.144.* Reagovat

Vůbec neví

Babetta není určena pražským Pepíkům do města. Zřejmě bude spokojen s čínským skútrem kterej se sere...

16.04.2018 | 09:54:40 | Krtek  | 194.228.64.* Reagovat

Je to loterie

Měl jsem 2roky 207 a plná spokojenost, jen jsem jezdil, akorát jsem nechápal proč předchozí majitel urazil nálitky pro vedení rozety. Po koupi úplně nové 210 jsem pochopil, rozeta házela tak, že to podstatně snižovalo komfort jízdy, v záruční opravně mi zdělili, že výměna dílů nic neřeší, všechno to šmajdá. Časem se přidalo přidírání motoru, ačkoli zásady jízdy s 2t mi byly známy. Prodal jsem ještě v záruce. Taky jsem měl na 14dní půjčenou jednu starší, se kterou se špatně zacházelo, a ta vypadala docela ok, ani ten řetěz tolik neházel. Opravil jsem to nejzákladnější, například jsem přišrouboval motor visící na posledním povoleném šroubu. Neřadila dvojku, a to jsem opravil tak, že jsem s ní asi jeden den inteligentně jezdil a dával plynem náznak k řazení. Nakonec jsem s ní jel na 150km výlet. Teď mám Korádo, od funglovky, už 15let a mám v něm pořád ještě původní svíčku. Takže jen benzín, pneu a letos asi brzdové obložení. V prodejně mi říkali, že mám vyjet na zimu benzín z karbce, že zvodnatí, tak jsem na jaře čistil zalepenou trysku. a to už nedělám, takže to byla jedna oprava a vypálení výfuku po dvanácti letech-preventivně, jelo to ok, druhá. Olej fulsynt, nebo polosynt 1:50.

05.04.2018 | 14:01:12 |   | 95.85.233.* Reagovat

Babeta je šitovka co není z číny

Občas nějakou Babetu opravím, vlastním a plně se ztotožňuji ze vším popsaným. Koupil jsem Piaggio mopeda po mesengerovi s najetými 55000km a on jezdí v létě v zimě, z kopce i do něj bez oprav i po 30 letech v provozu. Babeta mnohdy neodjede ani z prodejny. Lak se odlepuje zevnitř nádrže a ucpává trysky, rozety hází, spojka nefunguje, občas nestartuje. Je to prostě šit. Vhodné do muzea co vše je možné vyrobit. Naštěstí to vyráběly slováci a ne češi. Vhodné pro kutila a masochisty. Případně jako učební pomůcka.

03.03.2018 | 19:03:12 | Pelikán  | 185.75.139.* Reagovat

prosim o radu

Vlastnim babettu 210 z roku 1986 za celou doubu ma najeto 5000 km.Babetta ma vymnenu spojky a zadni pneu.Posledni dobou za jizdy s e svetly jde motor jen na polovicni otacky.Kdyz pridam motor chcipne.Bez svetel jede normalne.Dekuji za radu.

20.02.2018 | 15:44:46 | oldrich  | 88.102.193.* Reagovat

bacha na přední kolo......

u těch kol co se ti netočí nebude nejspíš problém v hřídely,ale s podložkama!!!podívej se na tech. výkres co ti tam chybí voe..... nebo si rozbiješ držku..... dal už to číst nebudu... ale je fakt že bába je kapičku nedomyšlená, no ale takové opravy??????

19.02.2018 | 08:47:22 | bogas  | 37.221.254.* Reagovat

bezi na volnobeh ,startuje ale jak vemete za plyn chcipne

Dobrej Sotek to asi nebyl 😅 mnel sem stejnou zavadu na 207 ...protrzene gufero na klice.....prisavala falesnej vzduch ....tou GO moturu si ho asi vymnelil a zavadu odstranil 😉 ale uznavam ze prijit na to byli NERVY 😉

31.01.2018 | 18:29:55 | john2  | 176.97.9.* Reagovat

Můj názor na Babetu

Měl jsem ji rovněž. Koupil jsem ji v bazaru za 7000 a pak nechal udělat opravu za 4000. Měl jsem ji 3 roky a najezdil jsem s ní 12000 km. Jezdil jsem s ní i na takové výlety, jako do Jižních Čech, nebo do Beskyd non-stop a to jsem z Brna. To je asi jedna cesta 170 km. Můj rekord za den byl 300. Spotřeba dělala asi 2,1 litrů na sto km. Zásadně jsem dával kvalitní olej, aby nekarbonovala hlava válce. Svíčku jsem používal s měděným vláknem. Měl jsem jediný problém, že mi odcházely lamely u spojky, ale jedna stála tehdy 2 Kč. Pak jsem ji prodal zase za 7000, protože v Brně zrušili prodejnu s náhradními díly a musel bych jezdit do Slavkova. Měl jsem od té doby další tři dvoukolové motorové stroje, ale na Babetu nedám dopustit.

12.11.2017 | 13:21:03 | Rady  | 94.112.132.* Reagovat

Babeta mi vzala a bere kus života

V roce 1992 jsem synovi koupil novou Babetu 210 na litých kolech od pana Květoslava Mašity.O stav jsem se nezajímal a syn si dělal jako čerství autoelektrikář různé úpravy.Pak babeta dlouho nejezdila a začali problémy.Karburátor,ostředivcá spojka,ložiska do motoru gufera a hlavně nádrž.Vše je vyměněné a slušně řečeno je to nepodarok.Jede nejede.Startuje nestartuje.Má výkon skroro nikdy.Od roku 1968 jsem byl druhým majitelem Jawety 551 po této zimě jsem jí vytáhl ze sklepa nacucal šlápl a motor naskočil.Pak šla do světa za dobrý peníze.Asi ti zaměstnanci v Kolárově chtěli být originální.A to se jim opravdu povedlo.

27.07.2017 | 13:05:34 | Václav  | 78.136.155.* Reagovat

babetta 210

zdravím no ako uvadzate vaša babetta je z roku 1996 babetty sa v takom roku a od roku 1987 vyrabali v kolárove niet sa čo čudovat ja som mal tiež babettu 210 ale vyrobenu v považskej bystrici v top stavu a vobec som nemal skoro žiadnu poruchu no podme k veci ako som hore písal babetty s kolarova boli sračky to každy spravny babettak vie že sa vobec nerovnali tie z pb . dosledkom bolo nekvalitny materia ktory nevidržal tak ako mal tie z kolarova mali už aj smerovky liate kolesa a podob pičoviny

04.06.2017 | 03:24:32 | stanislav horváth  | 46.243.70.* Reagovat

Babetta je spolehlivá ale vy jste debil

Vy jste asi úplně blbý, když si tady stěžujete když vám na babettě něco odejde po 1500 kilometrech. Můžete být rád že vám to vůbec jede a když si tak stěžujete tak si můžete koupit něco lepšího a budete mít klid

22.04.2017 | 21:34:09 |   | 77.48.31.* Reagovat

Krásné počtení

Tomu tedy říkám pech,já koupil babettu v na pohled strašném stavu a nestačil se divit její spolehlivosti a rychlosti.To co popisujete zažívám s mustangem i v pubertě s pinírem 555 s motorem 21,staršný krámy,dle mě konstruované pro děti ,aby se na tom nezabili, když to nejezdí.

08.12.2016 | 16:08:45 | Pierre  | 90.176.197.* Reagovat

Babetta 210

Tak po dvou letech marného boje o zprovozneni a zespolehliveni Babetty 210 jsem to konecne vzdal. Tento paskvil, co se nazyva moped bych uredne zakazal. Za dva roky nekolikery startovaci a radici celisti, halda simerinku a o krouzku, pouzdra do vidlice, retezovka, zapalovaci civka, tyristor, halda zarovek, omezovac napeti, dva plaste, volnobezka do převodovky, brzdove celisti, vybrus s pistem a krouzky.
Uz to stalo vic nez cela ta sragora slovenska stoji, prodal jsem ji za par korun se slovy : tohle do baraku uz NIKDY!!!!! Koupil jsem Maneta Korado a konecne jsem se poradne svezl beze strachu kde mne ten smejd zase necha. Vazne by mne zajímalo, co ted blb inzenyrskej tenkrat hulil, když mu vypadla z rysovaciho prkna tahle zpotvorenina, povesil bych ho za to za koule do pruvanu.
Howgh.

23.10.2016 | 22:39:07 | Pepe  | 109.81.211.* Reagovat

babetta je spolehlivá

Mám babetu už několik let,jezdím s ní na ryby,takže je docela přeložená,terénem toho naskáču taky dost.Jednou sem tlačil a to jen proto že mi praskl řemen,kterej už radši vozím sebou.Její udržba a opravy sou velice jednoduché,není problém něco sehnat.Já za sebe doporučuji,najezdil sem s ní už fakt tisíce kilometru.Jediny co nemužu sehnat,mám litá italská kola je náhon tachometru,ten už nikdo nevyrábí.

15.09.2016 | 09:30:08 | Jarda  | 78.156.128.* Reagovat

Babeta 210

Pánové Babeťáci, pořídili jste si nejhorší paskvil co na cestách jezdí. Přiďte si Manet Korado a máte po starostech. Mám korado asi 8 let a kromě benzínu, oleje,pneu a řetězovky jsem neměl problém.
Jo, zapoměl jsem jednu spálenou žárovku v reflektoru. Babeta je pomsta nevím za co, hoďte ji jak seříká do kopřiv.

17.03.2016 | 10:18:55 | Mira  | 109.224.96.* Reagovat

Díky

Právě jsem se nacházel ve fázi před go tohoto výše uvedeného pastroje a po přečtení článku jsem se rozhodl že se toho vzdám ve prospěch svých nervů a času a začnu uvažovat o prodeji ale nejsem si jist jestli bych ten technologický paskvil neměl věnovat někomu kdo si zaslouží abych se mu pomstil.Díky za článek a ušetřené nervy a čas.

06.12.2015 | 11:46:31 | zimir001  | 77.240.103.* Reagovat

Taky budu babetista!

Tak jsem si koupil na hrani Babettu, pry jednu z prvnich verzi. Vypada docela zachovale, kutilem nenapadena jen castecne. Startovat jde, nerozjede se - nejspis neco se spojkou. Misto segrovky je drat, ruzne podlozky navic, tece z toho benzin i olej. Zatim cekam na vytahovak a ctu si diskuse ... no a jsem v ocekavani, jestli bude mit vic najezdeno nez naslapano :)

14.10.2015 | 20:59:27 | mhi  | 185.51.248.* Reagovat

peklo s babettou

Taky jsem si tím krámem zažil svoje. Po výměně hromady dílů a hodin času, protože motor ve vysokých otáčkách nesmyslně chcípal, jsem zkrátil odtrh svíčky na 0,3 a beta bezvadně funguje. Hlava mi to nebere.

02.08.2015 | 09:35:32 | jirin  | 93.99.164.* Reagovat

Nevím co máte

Já teda mám dvě Babetty. Jednu 207 tu používám jako traktor s vozíkem (uveze až 100 kg). Dostal jsem ji zadarmo a kromě vyčištění nádrže a palivové soustavy jesem neřešil nic. Časem odešlo tranzistorové zapalování na stáří. Mám tam 12V žádovky s vyšším výkonem než je původně psáno a je klid. Alternátor je zdroj proudu a napětí je podle odběru proudu.
Druhá Babetta je 210. Tu jsem taky dostal zadara. Musel jsem vyčistit nádrž a palivovou soustavu. Dal jsem tam rozetu 47 zubů a to je vše. Jezdí 45 km/hod. Najel jsem již 2000 km a měním pouze lanko plynu - upadlo po celkem 5500 km. Jo je dobrý vyměnit zadní péra za nová s tlumičem, ohromně to zlepší komfort jízdy. Jinak je lépe do toho vůbec nevrtat, protože to líp nepojede a každý další zásah vede ke zhoršení.

09.07.2015 | 12:42:19 | Lada  | 78.102.13.* Reagovat

Babetta

Zdravím všechny babettaky, pan tady popisuje opravdové peklo. Ano kdyz sem si před tremi rokami koupil 210 bylo treba par uprav.. Nejaka ta slapka, žárovka, bouden.. Ale odvezla me na Sazavu a zpet (cca 100 km) . Mamne na vsi Gang s asi 15 babetty a vzdy se najde neco drobneho co je potreba ale to k tomu proste patri kdyz jedete na jeden zatah 150 km mate strach ale nikde nas nenechali. To spis kdybychom jeli vedle do vsi k rybniku )

Babetta potrebuje trpelivost a zrucnost ale jinak ?? Neuveritelny stroj.

24.06.2015 | 13:34:32 | Petas  | 193.108.107.* Reagovat

Mám problém s "chcípákem", někdy se mi za jízdy prostě vypne motor a nechce znova naskočit, nevíte co s tím?

17.06.2015 | 23:07:27 | Grafy  | 93.91.152.* Reagovat

zavady

no z vyjmenovanych zavad se mi podarilo odstranit snad vsechny dokonce mam i jednu nejmenovanou:
prevod prvniho stupne vytlaci segerovku a kolecko prvni rychlosti se posune na ose do volneho prostoru - je nutne motor rozpulit, a aby se zavada neopakovala pouzit nove segerovky, koupit podlozky na FUTRA na panty od dveri - pasuji presne na prumer osy a naskladat je na volny prostor osy a na kraji zajistit druhou segerovkou, na druhe ose volnobezky jdou pouzit klasicke uzke podlozky M14? a je po ptakach :) jinak ty tri spojky musel vymyslet nekdo kdo byl zhulenej jak sadrovy jezek, ta zadni mi dala docela zabrat - kdo ma lehke celisti necht cely unasec i s celistmy zahodi - je to uplne k hovnu a nema cenu s tim ztracet cas - zakoupit rovnou novy unasec s tezkymi celistmi + ty dva plechy na osu, kryt te spojky montovat nedoporucuju, nechat tam jenom tu velkou podlozku a zubatou podlozku - pred dotahnutim matice pootocit motorem a sroubovakem pomoct celistem spojky aby se ten rozviraci plech oprel o obe celisti na obou stranach rovnomerne !!! a pak teprve dotahnout ale s citem tak aby to bylo utazene ale tak aby ten rozverak celisti mohl chodit ! pak to radi bez problemu a neni co resit, co par tisic km doporucuju tu spojku rozebrat, vymenit gufero, vymenit gumovy krouzek a slozit to dohromady a jeste jedna vec: CELISTI VZDY MENIT OBE ! vyska oblozeni musi byt takova aby OBE celisti zabiraly stejne, jinak proste dvojka NEZARADI, a k tomu jak autorovi nesla babeta do otacek po zahrati a po GO tyto efekty zmizely - tak to jsou vadna gufera u kliky :) nejcasteji to pod zapalovanim ... jak se motor zahreje tak to tam fouka a na volnobeh to hrci a nema to vykon ... :)

23.04.2015 | 22:43:24 | lol  | 85.207.111.* Reagovat

babeta 210

Zdravím,
Můj otec vlastní babetu kterou zakoupil sice za pár korun,ale v žalostném stavu.Závady tady vyjmenované měla snad všechny :-)
Velkou výhodou babety je,že i laik při troše šikovnosti je schopen babetu opravit.GO motoru jsem dělal poprvé a za víkend bylo hotovo.Uvidíme kolik toho babča najezdí než začne zlobit.
No na rovinu babetáci,když by jsme se v tom nemohli občas vrtat tak by jsme jí snad ani nechtěli:-)

20.12.2014 | 01:32:22 | robdodo  | 46.183.64.* Reagovat

Babča 210

Zdravím
Mám dvě Babety210 už od roku 1985 a obě jezdí dodnes a celkem spolehlivě. Myslím si,že pisatel má pravdu,že záleží,kde byly vyrobeny,protože nedávno se ke mě dostal stroj,který měl snad všechny vyjmenované závady a problemy.

19.10.2014 | 20:31:43 | Rados  | 91.103.166.* Reagovat

Blbosť

Mám B210 a ide ako hodinky. Chyby má ale nie furt napr. sviečka,upchatý karburator.
2 čelusťe sa vymenia raz za 5rokou a mam pokoj.
Brzdy brzdia super.
Nebudem všetko vymenuvať.
IDE O TO KTO SI HU AKO SPRAVi.(A nie keď si niekto nevie niečo opraviť)
Ide aj o to ako sa s babettou zachadza.
(KEĎ TO NEVIEŠ OPRAVIŤ TAK NA ČO SI HU KUPOVAL. pre zakladatela recenzie. Babetta je dobrí stroj a čo že sa kazí to patrí k nej .Babetta neni pre amaterov ako ty ale pre múdrich ludí.
Tak po premýšlaj nad sebou . (babetta je pre mna moje hobby niečo čo mam rád)to nie je len starí stroj...

29.08.2014 | 12:41:46 | Dávid  | 85.135.198.* Reagovat

Kde je pravda?

Vlastním Babettu 210. Tedy, vlastním, jezdím na ní a platím pojistku. K tématu: Všechno bylo v naprostým pořádku cca 1700 km bez poruchy. Pak odešlo ojniční ložisko a musela do servisu. OK, v pořádku, stroj z roku 1984 musí jevit nějaké známky opotřebení. Ložisko opravené, seřízené, jede se dál.
Po dalších 1900 km !!! praskla pružinka startovací čelisti!!!
A tím to začalo. Banální závada, jak kdosi psal, práce na 10 minut a půlku času nebude vědět, co s rukama. Takže jsem objednal všechny pružiny, co ve spojkách jsou, stahovák bubnu a nový plášť, protože jsem jezdil na galusce. Vše jsem vyměnil, vyčistil, složil zpátky a jel. Po cca 20 km - praskla pružinka starovací čelisti. Naštěstí jsem objednal dvě, nevadí. Vyměním, ujedu asi 50 km a... Ano, správně, praskla opět pružinka startovací čelisti. Šel jsem tedy koupit pro sichr další 4 s tím, že to je asi nekvalitní druhovýroba. Třetí pružinku jsem popustil, aby nebyla tak tvrdá a nepraskla. Pro změnu čelisti prokluzovaly, při rozborce se mi popuštená pružinka vytáhla, musel jsem dát novou. Výsledek? Nepraskaly kvůli nekvalitě druhovýroby, ale není jedno, jak ji tam dáte, háček který se zahákne za čep čelisti musí směřovat zevnitř k vnějšímu okraji bubnu!!!
Pružinky nepraskaj, prokluzujou startovací čelisti. No, byli takový notně unavený životem, kupuju nový, trochu přibrousím, sice nestartujou ideálně, ale to si musí sednout. Zkouším křídu, sádru, odmašťovat, čistit, kalafunu v lihu. Celkem to startuje.
Další kolo oprav přišlo hned v zápětí, po výměně pružinek babču nakopnu, zkusím projet tam a zpátky za barákem, super, startuje, jede, řadí. Ráno vezmu babču, chci jet do práce, nastartuju, nasednu tůruju jak blázena nic, ani se nehne. Klouže dvojka? Asi, uklidím babču, vezmu auto a valím do kolbenky, páč už jedu pozdě. Odpoledne rozborka bubnů, odmaštění, složím, nakopnu, projedu, pohoda. Druhý den ráno - tůruju jak blázen a nic, ani se nehne. Prokopnu kryt spojek, mrsknu bábou do kůlny a jdu pro klíče od auta. Odpoledne po důkladném studiu anatomie babetty objednávám novou předlohovou hřídel, sadu těsnění, tmel atd.
Sobota se nese v duchu rozvážného půlení motoru, výměny předlohy, přetěsnění motoru, kompetace a seřízení. Po vytvrzení tmelu zkouším projet, startuje, jede, řadí, pro jistotu dělám 25 km okruh. Prokluzuje dvojka, asi jsem to blbě odmastil. Rozdělám, odmastím, projedu dalších 22 km, prokluzuje dvojka - teče gufero!!! To, že mám chuť tu Babettu rozkousat snad ani nemusím zmiňovat. Jdu a koupím gufero, výměna za 20 minut hotová i s poladěním předstihu a pokusem o dotěsnění karburátoru, který imrvére teče. Jdu to projet, teď už to musí být všechno cajk!!!
Nastartuju, rozjedu se, přeřadí, krásně si upaluje cca 42 km/h, dojedu 12 km do sousedního města. Udělám pár fotek, nastartuju, popojedu kousek dál, udělám další fotky - a už nenastartuju, prokluzují startovací čelisti...
A tak se vracím, 12 km střídavě šlapu a tlačím, ale celou cestu permanentě a velmi sprostě nadávám.

13.05.2014 | 23:37:42 | Kamil  | 82.144.151.* Reagovat

Cena

Ono asi také je důležité, za kolik. Pokud to bylo t.zv.za pusu, není o čem hovořit. A pokud z cenu blížící se nové, co pak dodat k autorovi....

06.05.2014 | 08:57:17 | Honza  | 94.199.196.* Reagovat

dobře jsem se pobavil

Tedy, omluvte mě, ale Pat a Mat by z toho neudělal větší taškařici.. Babet jsem měl několik, stejně, jako Stadionů a všech typů pionýrů. Kdyby jste si stěžoval, že vás zlobí Stadion, nebo Jaweta, tak to pochopím, jde obtížně seřídit...ale Babeta ani omylem, pokud ji uděláte se základní odborností. Malý výkon ovšem neodpouští chyby..žádné pokusy, žádné úpravy. Výměna svíčky za jinou vyloučeno.. bere 2litry, více ani omylem, jinak ji neumíte seřídit, máte vysokou hladinu, jiné trysky, co já vím, co kdo zmatlal od originálu.
Opotřeboval jste obložení a máte spotřebu 3litry ?? Tak vám brzdí kolo za jízdy....Já věřím, že některé Babety mají velkou spotřebu, ale věřte tomu, že je to pouze rukama. U startovacích čelistí občas praskne pérko, to je oprava na 10minut a nevím, co budu polovinu času dělat. Řadící čelisti jsou dokonalé, tam můžete mít výhrady, pouze, když to špatně složíte dohromady..něco otočíte, dáte jinam podložku... neodmastite perchlorem, nebo lihem.
Ale nadávat na výrobce, když jsem nešika...to nechápu.
V době své výroby byla Babeta technickou špičkou u nás..a v podstatě jsme sami nevyrobili nic lepšího. To je realita.
Vy si koupíte desítky let starý stroj a bědujete, co vás to stálo a jak je to nespolehlivé.

07.01.2014 | 00:47:01 | existuji  | 37.48.34.* Reagovat

Měl jsem to, zkusil jsem to prodal jsem to

Po prodeji auta jsem si taky pořídil babettu 210 s tím že to bude za par korun hodně muziky prostě takové lepší kolo. no neustale se to kazilo startovalo jak kdy neustale čistění karburatoru a odmaštovani všelijakých čelisti s nejistým vysledkem mě odradilo, Možná pro někoho koho baví se v tom stroji hrabat je to užasný stroj ale pro ty co chtěj jezdit a nestarat se je to cesta do pekel :-D známy koupil skutra za 20 000 peugota nejel s tím víc než 10 000 a startuje to brzdí to jezdí poruchy zatím žadne, jen by mě zajimalo kolik bych musel vsypat penez a času abych najel podobnou porci ?... Pro mě to je starý kram pro kutily

19.10.2013 | 15:22:12 | petan  | 81.200.56.* Reagovat

trochu souhlasím

Trochu s autorem recenze souhlasím,taky jsem si užil s Babettou své,co stroj to prostě originál.
Ač tak jednoduchý motor,tak dokáže zaměstnat i jednoho člověka na týden bádání,lazení atd. - karbec a jeho plováková komora je peklo.
Na jednu stranu byc řekl,malá odchylka od výroby a stroj nejede a nejede,jiní si vrní jak jim to po úpravě fičí-drátěnka v sání-bez ní to někomu lítá jako vítr,jiný ani nenastartuje.
Bohatost směsi to samé-někdo šroub povolenej na max cca 6 otáček,jiní jsou rádi,že to aspoň trochu tahá při továrních 1 1/5 otáčky.
Svítivost Babetty hotové peklo- předek svítí na pikaču a na volnoběh v max otáčkách praskne jedna žárovka a v tu chvíli zbytek žárovek.Stačí dát na zadní světlo 12V žárovku a hle,intenzita předního světla už dosahuje uspokojivých výsledků,protože na rozsvícení zadní 12V žárovky je potřeba menšího proudu jak u 6V žárovky.
Spojka druhého stupně prosakuje neustáůe i u mé Betky,nepomáhá výměna gufer ani o-kroužků.
Kvalita dílů taky nic moc.Na Betce najeto cca 5tis km a rok výroby 1984-Babetta 210.
- Nádrž klasika za leta zrezlá
- Řetězové kolečko,řetěz a rozeta totál vytahaný
- Volnoběžné kolečko-cvrček na půl K.O.
- Přední tlumiče už nic moc
- Házivost zadního kola
- Bowdeny taky mají něco za ssebou-plynový párkrát měněn
- Pístní kroužky cinkali snad už po 2tis km.
- Nový tirystor s cívkou je nespolehlivý paskvil

-No je toho dost,jediná výhoda tohoto stroje je,že jsou cenově a běžně dostupné díly a když je v cajku tak se dá na to i několik stovek KM spolehnout,když má člověk u sebe aspoň 10/8 klíč a šroubovák :D

U Pincka mě věčně deptala spojka-tu seřídit aby neklouzala a neopotřebovávala se ta tyčka-osička bylo taky úmorný vyměňování.

13.09.2013 | 21:27:27 | Julina  | 90.182.221.* Reagovat

Babetta iný názor

Dobrý den,přečetl jsem si vaše neblahé skušenosti s Babettou a mrzí mě jaké máte výhrady.Musím obhájit konstruktéry,kteří se na vývoji Babetty podíleli.Klobouk dolú,povedl se jim výborný stroj,nenáročný,s moderními prvkami a unikátní konstrukcí.To je na margo konstrukce.Teď výroba a tam už je problém.Co se výroba přesunula do Kolárova tak zdaleka nedosahovala takové kvality jako v Považský Bystrici kde byli fundovaní pracovníci kteří věděli co montují a proč.V Kolárove byl tým montážníkú kteří o strojní výrobě neměli ani potuchy.Tenkrát v reálním čase např.naráželi kladivem ložiska kliky do studených kartrú,desetina pro ně byl milimetr.Prostě zemědelci se na Babettách vyšantili.Ano vyráběli šmejdy,proto dopadly tak jak dopadly.Věřte když jsem poprvé otevřel motor Babetty kdybych mľ klobouk tak smeknu.Už jsem dědek a smotorama dělám celý život,tak vím o čem píšu.Mějte se pěkně a Babette odpusťte ta za to nemúže. S pozdravem Cyrus

16.06.2013 | 19:05:36 | vicy  | 95.102.146.* Reagovat

Recenze mě přenesla do minulosti kterou už nechci zažít

Toto je velmi pravdivá recenze, po jejím přečtení jsem se v duchu vrátil o 23 let zpět a znovu prožíval všechny popsané peripetie. Byla to hrůza, a nikdy bych ji nechtěl zažít znovu. Tak nespolehlivý nebyl ani můj 30 let starý trabant, jako nová babetta.

21.03.2013 | 20:33:43 |   | 89.102.162.* Reagovat

Velevážený pane a autore této recenze. Stroj Babetta 210 vlastním téměř 2 roky, a žádné z těch vašich problémů mě ještě nepotkali, a to se k mé ,,Bábuli" chovám víc než škaredě (crossení v lese, zkrácení cesty po loukách a další věci, které se k motorce tohoto tipu vážně nehodí) a také motorka od své výroby nenavštívila jakýkoliv servis. Můj názor tedy zní, že motorky Babetta 210 jsou dobré stroje, které jako každý stroj má své mouchy, ale vy se jen neumíte starat o tento stroj, který posléze ponižujete. Myslím že po městě můžete jezdit na kole, nebo si pořiďte elektrokolo.

20.03.2013 | 20:31:03 | Polda  | 188.120.197.* Reagovat

S úsměvem jsem si to přečetl

Babetta je stroj, kterému musíte rozumět, jinak ho víc rozštelujete než spravíte. Já bych nehanil konstruktéry Babetty, podle mě to jsou borci hodní obdivu, ale spíš to, co se dnes děje s náhradnímy díly. To je hotová katastrofa. Pokud nemáte kontakty nebo přehled, tak už každý díl, co koupíte, je druhovýroba a jeho namontováním na Babettu si spíš přihoršíte než když tam necháte původní originál. Proto se ani nelze divit autorovi, že po kompletní GO motoru mu moped nejede a žere 3L/100. Sám vlastním 3 Babetty a nedám na ně dopustit. Autor článku se asi podiví, když tady napíšu, že jsem na Babettě objel celou ČR bez jediné závady a letos si možná udělám výlet až k moři. Tak spolehlivý ten moped je, na jiné motorce bych se bál, že mě někde nechá ve štychu. Je třeba ale mít už nějaké zkušenosti a zdroj originálních ND. Babettářům zdar.

19.01.2013 | 15:28:47 | Babettista  | 217.196.213.* Reagovat

Ještě sem se nesvezl.

Po koupi Babety 210 po bůh vi kolikátém majiteli s poznámkou chce to výbrus vkládám přebytky důchodu do tohoto stroje.Bojuji s brzdami,řazením,odmaštění zaolejované spojky mě netrvá víc jak 5 minut,karbec neseřiditelný,závada na závadu,ale na ryby sem se ještě nesvezl.ˇUžasný stroj,někde se soudruhům na slovensku vloudila chybička.Babeťákům co to nevzdávají zdar.

19.09.2012 | 14:25:08 | pepa44  | 91.219.240.* Reagovat

To není výčet závad stroje,ale popis neschopnosti uživatele :o(

Drahý příteli.
Až tě příště opět přepadne nutkání vrtat se v tomto,jinak skvělém stroji,jdi raději roh,vraž si pěstí,vrať se zpět,na nic nesahej a raději svěř babetu do rukou někomu,kdo tomu rozumí.
Pár babet jsme již v rodině za posledních 22let měli.Většinu na střídačku,ale s jednou babetou jezdí můj otec po celou tu dobu.
Jasně,tu a tam se cosi podělá(je to stroj,tak na to má právo).Ale je to stroj k neutahání(samozřejmě při odpovídající péči.Tím mám na mysli,že ač se to nezdá,má tohle udělátko svojí dušičku a tím pádem vyžaduje občas poplácat po sedačce,pohladit po nádrži,či nějaké to vlídné slovo.
Už nějakých pár let se zabývám opravami malých moto a mezi nimi i babet.Pomálu se mi začínají vracet na opravu některé kousky,u kterých jsem děla GO motoru před 13!!! lety.A že mají az tu dobu nalítnuto a ne zrovna v lehkých podmínkách.
Tak mi tu nepovídej,že jsou to krámy.
KRÁM poznáš podle kosočtverce na kapotě.
Někdy tam bývá lvíček a někdy cosi,co vypadá jako dvojitá stříška,či co.(netuším,co tímhle symbolem chlapci od Citroena mysleli).
Jedna dobrá rada na konec.
Osobně se občas setkávám s nespokojenými uživateli.A těm se opravdu dějí věci nečekané a nesouvisející s ničím.
Tak jsem jim pokaždé poradil,ať se k babetě chovají laskavěji,nenadávají ji a občas si najdou pro ní nějaké to laskavé slůvko.
A ejhle,problémy přestanou :o)

06.09.2012 | 16:06:58 | Jawis  | 78.45.58.* Reagovat

Není to pravda

Samý keci, pánové o Babettu se člověk nesmí starat. Máme jí už 20 let a vše v poho. Párkrát přetržené lanko jinak nic. Na druhou stranu co by jsi čekal .... Stroj za 5tis. Je to první motorka, která má emoce.

16.08.2012 | 15:04:53 | Babeťák  | 82.99.153.* Reagovat

Hrůza na kolech

Sám bych to líp nenapsal. Taky jsem měl babettu, když jsem prodal pionýra a myslel jsem si, že budu mít modernější přibližovadlo. Ouha, tolik závad a neustálé nikdy nekončící problémy i když jsem vše vyměnil dvakrát....opravy na cestě, prokluzování spojek, vynechávání motoru, neustále se vytahující sekundární řetěz... koupil jsem si od starého pána zase pionýra, o několik desetiletí staršího, abyl klid. Babetta - hrůza na kolech.

22.06.2012 | 00:02:47 |   | 94.112.116.* Reagovat

Babetta pekelný to stroj!!!!!

Tak pánové klobouk dolu.Tento článek je naprosto úžasný.
Asi před týdnem jsem pořídil Babettu a každičké slovo v tomto článku je pravda a to na 100%.Dal jsem pekelný stroj do sklepa a začal dělat takovou malou prohlídku před první jízdou.No po týdnu prohlížení a první investice cca. 900,-Kč jsem se rozhodl šemíka otestovat.Přišlo první příjemné překvapení a to,že chytla na první našlápnutí.Tak hurá do města.Projel jsem s velkým blembákem na hlavě svou první jízdu cca 9km.První prasklá žárovka na zadku.No asi byla stará říkal jsem si,než jsem si přečetl tento článek.Trošku jsem jí doladil a k večeru jsem se rozhodl šemíka trošku protáhnou a to malinko do kopců,abych zjistil,jesli je schopen mě dopravit k řece na ryby.No zase překvapení.První větší a delší kopec bez problémů.Horší je to směrem dolů.Řev a nebo plný plyn.Těžká volba.No k řece mě dopravil,což je pro mne jako rybáře důležité.Cesta zpět,byla ale poněkud složitější.Po rovince super a najednou před náma kopec asi 3,5km dlouhý a docela slušný stoupání.Začátek malinké cuknutí a to jsem se trochu orosil.Najednou čtvrtka kopečka vrrrrrrrrrr a huphup a konec.Zapelitá situace.No neponechal jsem nic náhodě.Na zádech plnej ruksak nářadí.Takže otočka,pokus číslo dvě kopec dolu dvakrát cukcuk vrrrrrr a zase nic.No pro ostudu raději došlapat pod most to bylo mé krádo.Došlapáno zapoceno a hurá do práce.První pokus dává šťávu?----nášlap bum auau je to dobrý dáááávááá.Pokus dvě ejhle kde je benzín v hadičce sucho.Jenom blba napadne fouknou do hadičky směrem do nádrže a nechat si ji v hubě.Hnusný mochýto.No prostě v kohoutu těsnění ko.Takže cesta domů přískokem vpřed,počkat než se naplní hadička a zase.No nato že jí mám necelej týden zatím super.Člověk se aspoň nenudí.Lepší,než sedět doma a louskat buráky.Babeťákům ZDAR.

13.05.2012 | 16:48:06 | Václav-Ostrov  | 217.117.217.* Reagovat

Souhlasím.

Plně s Vámi souhlasím. Zabývám se mimo jiné i opravami Babet. Trochu poznámek: Několikrát mi omezovač napětí doslova vyhořel. S vysokým napětím si doposud nevím rady! Spojky a olej: nedorážet simerink 35x47 až na doraz, jinak je těsnící břit mimo těsnící plochu bubnu! Výkon brzd: velmi rozdílné na jenotlivých strojích, je podezření na vadné bowdeny - nemají závity přilehlé na sebe a vlastně pruží po celé délce! Karburátor: velmi citlivý na seřízení výšky hladiny - dost problematické - při náklonu na př. kolo a nebo jízda s kopce.

24.04.2012 | 22:45:33 | Tony.  | 93.153.24.* Reagovat