Auto recenze Opel Insignia

Prosím potřebují poradit

Dobrý den prosím o radu mám insignia 118kw nrok 2009 hatchback 2.o D.mam novou spojku když je teplo spojka šlape jak to má být ale když se venku ochladí tak za jízdy mě spadne spojka na podlahu tak musim nohou petal vrátit a napumpuvat pedal chvíli to drži a zase mě propadne na podlahu v servisu nevědí co s tim prosím o radu spojka je originál opel můj email je maxpetik@seznam.cz

12.09.2019 | 19:39:09 | Ivan  | 78.102.116.* Reagovat

zvysovani otacek

Ahoj insignia r.v. 2009 cdti 96kw. Otacky se zvysuji uz od noveho vozu ted najeto 260tis a porad naprosto stejny projev. My to nikdy neresily.

17.11.2015 | 10:35:15 | Honza  | 46.135.96.* Reagovat

Insignia

Škrípe stredový panel, na vodičovom sedadle už 2krát mením plast...

06.10.2015 | 17:59:46 | Dick  | 217.12.62.* Reagovat

jaky moter

Dobrý den. Chci se zeptat chci si koupit insignie v kombíku a v naftě. Na co bych se měl zaměřit a jaky motor bych si měl pořídit. Ted mam v b6 sedan a potrebuji větší. Myslíte že to je dobra volba ? A do kolika km by mela Mít nalitano. Děkuji za rady

22.05.2015 | 05:58:01 | Tomas  | 80.188.2.* Reagovat

Opel Insignia 2.0 CDti , 96kw

Čus lidi koupil jsem si tu moji kočku před dvěma měsíci a zatim jedinou závadou bude asi to zvišování se otáček které se mě stalo asi 3x za tu dobu. Jinak jsem zatim na nic jiného nepřišel ale aby auto mělo tolik závad a bylo nové , no nevim.Já mám najeto 148000km a rok 2011 combi. Také bílá a už mě ji nějakej kretém stihnul poškrábat :-) Jinak zrcátka se stmavují jenom když opravdu maj :-D

29.05.2014 | 00:16:47 | dipenchi  | 46.135.12.* Reagovat

Re

Ahoj všem majitelům vozu Opel Insignia.Před dvěma měsíci jsem si tento vůz pořídil, Cosmo 96Kw rv. 2010 .Před tímto vozem js měl WV Passat rv.2006 Sport line 1.9 tdi.Když čtu tuto recenzi,nedá mi abych se k předešlému článku nevyjádřil.Jsem naprosto spokojen,nic mi tam nevrže,neklepe a pod. tak jak popisují někteřì předchůdci.Jen je vyšší zpotřeba na rozdíl od WV Passat,ale mám automat a s tím js. počítal asi 6.8 l.. Passat 5-6 l/100km.Přeji všem ,kteřì si tento hezký vůz pořìdili hodně spokojenosti .

17.06.2013 | 21:08:27 | Zdeněk  | 77.92.217.* Reagovat

Opel Omega 3,2V6

jediný stoprocentně a perfektně fungujícími oply 10 let bez nejnutnejších běžných oprav jako destičky atd jsou omegy od 2,5 litru do 3,6 litru sportovní obří rodinný vůz dal na frak i bmw ve své třídě jen obrovská škoda že už se nedělají poslední co mám je 2004 rok výroby a jezdím jako největší prase a auto stoprocentní !!!!!!!!!!!!!!! jediná velká nevýhoda velká spotřeba ale jinak totální komfort, výbava a nejhlavnější neporuchovost !!!!!! mělo najeto 8000 km ,nové bylo za 1.360 000 kč já koupil u auto staiger na černokostelecký v praze za 480 000 !!!!!! ponevač s ním jezdila manželka jejich lizinkáře ccb a bouchla zadní hranu kufru to mě do 1 týdne odstranili k nepoznání .no a nekup dobře zajeté auto které stojí dalece přes meloun za 480 000 -nejlepší koupě mého života i tyhle auta total držáky kdo jí má ví o čem píši !!! mám ji 7 roků a bomba ...

14.01.2013 | 23:48:46 | Milan  | 62.24.80.* Reagovat

Beru zpět:

Ahojky,
tak jsem tu opět.
Motor opět má otáčky okolo 1000 ot/min a je to docela nepříjemné. Xenony zatím ok ale poslední dobou jezdím minimálně v noci mimo osvětlení města. Kmitání volantu se posunulo na hranici 150 - 160 km/h. Jsou tam vyměněny za tužší silentbloky na řízení které přenášely vibrace do volantu (nová svolávačka pro mojí motorizaci). Levé zrcátko se mi opět zatmavuje ve dne do černa ale není to pravidlem. Parksenzory fungují a nefungují. Včera jsem se byl opět přesvědčit jak daleko jsem od sloupu. Bylo to 20 cm a přední parksensor nic. Aktivoval se až když jsem zal spátečku a opět rychlost D na automatu. Už mě to začíná pít krev. Mít parksensor na který se nemohu spolehnout. další lahůdka je nezávislé přídavné topení které si dělá co chce. Když ho zapnu tak mi jde horko-těžko vypnout a vždy mi odpojí automatickou klimatizaci. když pak vlezete do auta a někam jedete tak vždy musíte opět zapínat automatiku nebo manuální klimu. Prostě to topení odpojí. když odcházím večer od auta tak dle návodu musím nastavit klimatizaci do stavu pro nezávislé topení (tj. větrák na okna a topení do stavu HI). Taky se mi stává že nemohu ovládat duální klimu synchronizovaně. Mám to tak nastavené aby pro celý vůz byla teplota stejná (volba v menu auta) a prostě jim to nechodí jak má. Sedačka pro snadné vystupování se má taky vracet do původní polohy, což nedělá. Dělají to tak prý všechny Oply. Co však musím pochválit, byl mi nahrán nový software automatické převodovky a můj dojem je že řadí citlivěji. Jinak i v -10 nemám žádné skřípání ani vrzání. Mám nyní najeto 21000 km. Další postřehy napíšu. Prosím pište zde i Vaše. Dříve jsem na fóra taky jen nakukoval. V diskuzích však člověk může zjistit, že problém je úplně jinde než si člověk myslí. (výrobní závada, chyby autoservisu, mlžení importéra - to vše už mám za sebou u VW ) :roll:

25.01.2011 | 08:59:27 | jgoldman Reagovat

Tak pánové,
Insignii jsem si vyzvedl a nebudete tomu věřit ale zatím vše funguje. Omlácené dveře které mi někdo bouchnul v autoservisu Opel jsou opraveny metodou vytahování plechu a není nic poznat. Když jsem přišel do autoservisu Auto-Staiger tak vůz byl umytý zvenku i zevnitř, nalepená nová dálniční známka a pěkně v teple na mě čekala v předávací místnosti. Docela jsem koukal. Zaplatil jsem pouze pylový filtr který byl kompletně zanesen (reklamuji to od 15 t.km , dnes 20 t.km) a pádil do práce. Filtr má být měněn až v 30 t.km. Byl mi dokonce nahrán nový software automatu a připadá mi, že je převodovka při řazení víc plynulá. Otáčky motoru zatím drží kolem 850 ot/min a nehoupají se. Parkpilot taky funguje jak má a světla mohu otestovat až večer. Ohledně posledního příspěvku musím nesouhlasit. Ono je dnes totiž úplně jedno jaké auto si ve stejné kategorii koupíte. Mezi mými adepty v této kategorii byl MB CLK, Opel Insignia, Škoda Superb, Ford Mondeo a dokonce VW CC. Jsem člověk který už MB měl a z principu za něj nedám 2x tolik než za ostatní vozy. Škoda Superb jsem již měl a nechtěl jsem ho kvůli okoukanosti a neustálému vykrádání vozu (3x navigace + xenony). Ford Mondeo se mi před nynějším faceliftem nelíbil designem přístrojové desky a stál přesně stejně jako Insignia. VW CC jsem nakonec zavrhl s principu po mých zkušenostech s VW Touran (moje recenze VW Touran od gorouše). Takže vyhrála Insignie která byla dokonce po slevě i nejlevnější a navíc se mi i líbila. Vzal jsem si ceník a navymýšlel jsem si vše možné i nemožné a dostal jsem se u prodejce na cenu 849.000,-Kč s DPH.
Ohledně autoservisu Opel opravdu doporučuji chodit vždy k přijímacímu technikovi Petru Šafaříkovi z Auto-Staiger
Zatím zdraví Jirka

07.01.2011 | 10:47:50 |  Reagovat

Konstatování Karlose fakt potěší. Je to jen Opel. Takže pozor, nekupujte jen Opel, jen Škodu, Seat, Ford, Citroen, Peugeot, Hyundai, Kia, Chevrolet, Renault, VW atd. To jsou všechno konfekční značky.

07.01.2011 | 10:39:00 | Itall Reagovat

Opel pro odvážné

Ono je potřeba si uvědomit, že za velké peníze sis koupil jenom Opel. Tím je jasně daná kategorie auta a momentální model na tom nic nemění.
Vůbec se ti nedivím, že se ti to sype, a ta tzv. plná výbava to jenom podporuje a umocňuje.
Myslím, že žádné odstranění závad se konat nebude, možná to přechodně přestane, ale zase se objeví jiné.
Tvrdé plasty ti vrzat budou, protože při mrazech ještě více stvrdnou. Pokud nevrzají, tak začnou.
Auto možná dobře vypadá, ale tím výčet kladů končí.

Přeju spoustu najetých kilometrů alespoň po Praze.
Pokud se někam vydáš, doporučuju si nastudovat síť servisů Opel.

07.01.2011 | 08:01:35 | Karlos Reagovat

peugeot vykon???

no s tym vykonom to bude asi tak ja som mal moznost soferovat P 307 1.6 16V "81" kw ale akosi som ich tam nepocitil a ak to ma 1400kg tak to je moc ked porovnam stareho vraka escort combi s 1200kg a 90konmi benzinu tak o bolo sto a jedno :)

06.01.2011 | 20:40:46 |  Reagovat

RE:

Pánové,
kdyby tomu tak nebylo tak proč bych vůz po jednom roce prodával ? Je to má zkušenost. Proto zde píši tyto informace. Když jsem informace v té době hledal já, tak jsem žádné nenašel. Ohledně výkonu si můžete přečíst mojí recenzi na VW Touran. Automobil se mi nezdál a automobilka a servis akorád mlží. Nechal jsem si tenkrát udělat výkonové křivky a bylo vše jasné. Křivky výkonu a otáček se vůbec nepotkají. Takže auto má sice papírovou hodnotu výkonu ale úplně v jiných parametrech. A u Peugeotu to tak taky prostě bylo.Jel jsem s mým otcem do Černé Hory (Montenegro 1350 km) a při stejném zatížení vozů jsem neměl sebemenší šanci. Bohužel jsem si poté půjčil i jiné auto P307 a bylo to úplně stejné. Pánové, opravdu mám s čím srovnávat. Někdy nás automobilky papírově tahají za nos a když si ten vůz už koupíte tak jste prostě smířen protože nemáte možnost jak se bránit.
(autorecenze VW Touran od gorouše)

05.01.2011 | 14:24:23 | jgoldman Reagovat

No,

tomu, že by ti ujelo Fávo se mi taky moc věřit nechce, ale jinak podobná zkušenost (teda až na tu převodovku), měl ho můj bývalý šéf - s manuálem, když to chtěl prodat nemohl se toho krámu zbavit, taky prodělal oproti původní ceně majlant a přesně ta přední náprava byla , jak se ukázalo v bazaru na hardy.
Osobně už nechci auto vyrobené jižně od Alp a je mi jedno, zda je to Rumun,Ital,Španěl nebo žabožrout.

05.01.2011 | 11:45:48 | Vašek Reagovat

For Jgoldman

To je skôr chyba konkrétneho kusu, Favorit tomu Peugeotu normálne ujsť nemôže :-).

05.01.2011 | 11:37:40 | Matúš Reagovat

RE: ľuboš

Ahojky,
co pořád máte s tím vrzáním v Insignii. Nikdy jsem ani při -20 C mic takového nezaznamenal. Jedině možná tehdy když, každý kdo vleze do mojeho vozu a kdysi četl nesmyslný článek o vrzání Insignie (1 jediné zkušební vozidlo) a lidi mi začnou rvát středový panel dokuď nezaskřípe. Celá horní část Insignie je z měkkých plastů. U takového Mercedesu nikomu tvrdé plasty nevadí jen protože je to mercedes. Teď k tvému Peugeotu. Měl jsem nový Peugeot 307 SW 2.0 automat. Vše do jednoho roku vypadalo celkem OK. Nesmím ovšem opomenout šílenou spotřebu a francouzské ne koníky ale poníky. Vůz měl mít 140 koní což mi docházelo když mne kdykoliv a kdekoliv ujel 1,3 Škoda Favorit. Když opomenu neustálé skřípání a vrzání snad všeho v autě, bouchání nápravy a moje nejoblíbenější rozpadlou automatickou převodovku. Po neustálých opravách u Peugeot Domanský jsem si nakonec den před dovolenou přebíral vozidlo na vrakovišti za Úvalama kde opravují i aut. převodovky. Dáš auto do Peugeotu a oni to odvezou tam. No abych to završil tak na dovolené se auto stejně rozpadlo a přestalo řadit. Znechucen vozidlem a skaženou dovolenou jsem vozidlo po roce provozu nemohl prodat za 350000,-Kč (původně 820000,-Kč) nikdo ho prostě nechtěl. Můj soused od 80 let vysazen na Peugeot se nyní dal raději na severské vozy což už o něčem svědčí.

05.01.2011 | 11:03:49 | jgoldman Reagovat

..oprava: tuneli...ľuboš

04.01.2011 | 22:27:46 |  Reagovat

22:41. Ide mi skôr o "umretie na krásu":)), čo z toho, že si kúpim kombík, ktorý je nevyužiteľný, sedan, ktorý vrzga a škrípe, lebo nie je dostatočne tuhý, v aute za tie peniaze už mäkčené plasty MUSIA byť, ešte aj na stredovom tunely, tak, aby ma neomínalo koleno ani po 1000 km streke bez zastávky...

Neviem, ale zatiaľ podľa mojich skúseností skoro vždy hrkajú tvrdé plasty, keď je pod bodom mrazu.. tak je to "tichý úžas"

No uvidím, tento týždeň by som si mal "ovoňať " nový P 508.
Až to bude naozaj taká hrôza, ako to vyzerá aj na fotografiách, tak si rýchlo zoženiem nejakú 607 v dobrom stave, lebo pekných áut, v ktorých ani po 300.000 km nič nevrzga, okrem odskakujúcich kolies na výtlkoch...:((. a za pár korún už naozaj nebude...:((

04.01.2011 | 22:26:45 | ľuboš Reagovat

Bohužel nadstandardní prvky výbavy, které mají zpříjemňovat cestování, mohou zároveň ztrpčovat život svojí poruchovostí. Osobně považuji za hloupou zbytečnost i dnes zcela běžné el. otevírání oken, dnes má každé auto stejně klimu a okna za jízdy nikdo neotvírá. A zatočit kličkou zas není tak nadlidskej úkon a nemá se tam co pokazit. Něco jiného jsou bezpečnostní prvky jako ESP, airbagy atd. Osobně bych se těmto el. hovadinkám vyhnul obloukem, raději bych investoval při koupi (za předpokladu dostatku financí) do vozu s pohonem 4*4, ale to je jen můj názor:-)

04.01.2011 | 20:11:46 | marne Reagovat

RE: luboš

RE: Zvonku je Insignia nádherný kus auta, ale zvnútra je to des..:(, málo miesta na nohy vodiča, /186 cm -100 kg/, vo verzii sedan prakticky NIČ nevidieť dozadu- podobné ako u Civicu, al. u najnovších áut/, tvrdé plasty, až na hornú časť palubnej dosky, kopec drobných tlačidiel... všetko pre efekt, ale kufor slabý, aj v combi verzii...((

Podobný nepodarok ako svojho času P 407..:((, ale podľa tejto recenzie je KRAĽOVSKY nespoľahlivé...:((


Odpověď:
Ahojky,
chápu Tvou obavu o místo při tvé výšce. Insignia sedan je manažerský vůz a v mém případě mne místo na zadních sedadlech moc nezajímá. přístrojovku jsem komentoval v minulém příspěvku. Tlačítka na přístrojovce jsou zprvu nepřehledná ale jeden den a intuitivně nahmatáte vše potřebné. Vše potřebné mám na volantu a na ostatní je joistick u loketní opěrky. jestli chceš převážet věci většího rozměru tak se nedívej na vůz této kategorie. Jdu směrem ,,Když chci pračku tak si ji nechám přivézt" . Měl jsem mnoho kombíků a přemýšlím kolikrát jsem využil kufr nad výšku plata. Zamyslete se na tom !!!
Zdraví Jirka Goldman

03.01.2011 | 22:41:31 |  Reagovat

RE: Radek

RE: Dej vědět, jakým způsobem si s tím servis poradil. Vstřícný přístup je fajn, ale taky jde o to, jestli jsou schopní s většinou závad hnout. Jinak auto je dizajnově pecka, doufám, že materiály uvnitř jsou kvalitnější než u poslední Omegy, kde se všechno sypalo pod rukama. Seděl jsem v ní v Olomouci a bylo to příjemné.

Odpověď: vstřícný přístup v AutoStaiger mají, to jo. Dostal jsem se tam na servisáka pana Sedláčka (bývalý mechanik) a je vidět, že ví o čem mluví. Dál uvidíme. Materiály vevnitř pro mne jsou velkým překvapením. Nevím co všichni po vzoru VW blbnou s měkýma plastama, když zrovna v mém případě bez vyjímky vždy měké plasty vržou. Tvrdé ovšem nikdy. U Insignie tolik proklínaný vrzající středový tunel prý vrzal v jednom jediném voze který si půjčovali novináři. Dobrý ne ?! Jinak pro mne je posaz naprosto dokonalý. Masážní sedadla by byla jen zpříjemněním.
Ahoj Jirka Goldman

03.01.2011 | 22:29:00 |  Reagovat

Zvonku je Insignia nádherný kus auta, ale zvnútra je to des..:(, málo miesta na nohy vodiča, /186 cm -100 kg/, vo verzii sedan prakticky NIČ nevidieť dozadu- podobné ako u Civicu, al. u najnovších áut/, tvrdé plasty, až na hornú časť palubnej dosky, kopec drobných tlačidiel... všetko pre efekt, ale kufor slabý, aj v combi verzii...((

Podobný nepodarok ako svojho času P 407..:((, ale podľa tejto recenzie je KRAĽOVSKY nespoľahlivé...:((

03.01.2011 | 20:22:58 | ľuboš Reagovat

Dej vědět, jakým způsobem si s tím servis poradil. Vstřícný přístup je fajn, ale taky jde o to, jestli jsou schopní s většinou závad hnout. Jinak auto je dizajnově pecka, doufám, že materiály uvnitř jsou kvalitnější než u poslední Omegy, kde se všechno sypalo pod rukama. Seděl jsem v ní v Olomouci a bylo to příjemné.

03.01.2011 | 19:22:58 | Radek Hulmihoukolen Reagovat

re: Honza2

To by bylo moc příjemné. V době kdy jsem objednával auto, tak tu podobné nebylo k dispozici. To jsou všechno provozní problémy které zjistíte provozem. Když si půjčujete vozidlo a jedete s prodejcem, tak jak vyzkoušíte funkčnost všech systémů jako je například samovolné pouštění dálkových světel, handsfree, navigace, zvýšené otáčky motoru, atd atd . To je trošku nesmysl ne ? Konfigurací vozu jako mám já moc není. nyní jsem objednán na opravu všech závad na středu 5.1.2011 a vůz tam bude až do pátku. Dál uvidím.

03.01.2011 | 18:16:08 | jgoldman Reagovat

Závady jsou nepříjemné, jen nechápu výčet "nedostatků" v hodnocení - tohle jste si mohl vyzkoušet před koupí....

03.01.2011 | 17:42:14 | Honza2 Reagovat

Re: Honza

RE: Díky za zajímavé postřehy a zkušenosti - jak k Insignii, tak k Touranu a dalším autům.

Bohužel musím podotknout že by mi asi bylo na světě lépe kdybych podobné postřehy neměl. Jde o to, že vozidlo je dle mého názoru opravdu velmi kvalitní (to potvrzuje i nedávný průzkum ADAC - vítěz) bohužel jen v základních výbavách s minimem elektroniky. To ovšem nechci házet do jednoho pytle jen Opel. Stejné postřehy mám u Škody, novější VW, Peugeot, Mercedes. Jediné kde jsem zatím neměl nejmenší problém s vozidlem byl dnes nabouraný a tolik zavrhovaný Kia Carnival (najeto 130 t.km bez sebemenší závady) a nynější vůz mé ženy Hyundai SantaFe (za 50 t.km pouze olej). Mám pocit že korejská auta už opravdu ukazují svou kvalitu. Vlastně musím pochválit ještě firemní vůz Ford Mondeo Combi který za rok provozu najel 70 t.km a mimo sloupaných znaků automobilky neměl sebemenší závadu. Tento vůz který jezdí do rodinného autoservisu Ford Valoušek kde v ničem nevidí problém mohu jen doporučit. Péče o vozy je mým koníčkem a zároveň i prací. S vozidly i jezdím a tak mám s čím srovnávat. Nejsem žádný rejpal a jen chci aby za mé peníze veci fungovali tak jak mají. Moji zákazníci to po mě chtějí také a v mém případě jim rád vyhovím.
Krásný den přeje Jirka Goldman

03.01.2011 | 14:15:25 | jgoldman Reagovat

bud rad, ze je to v zaruke

03.01.2011 | 11:48:09 | nstar Reagovat

Stěrače,

klasika? No to mě pos.., to už snad dělaj jen Indii ne?

03.01.2011 | 11:05:38 | Vašek Reagovat

Díky za zajímavé postřehy a zkušenosti - jak k Insignii, tak k Touranu a dalším autům.

03.01.2011 | 10:18:23 | Honza Reagovat