Auto recenze Ford Focus

Pulsace motoru

Pulsace motoru je zapříčiněna vadným dvouhmotovým setrvačníkem-na 100%.

29.10.2018 | 20:38:56 | frufru  | 46.33.96.* Reagovat

Auto dobré, majitel magor

Mám rád týpky, co si koupí ojetinu, ani si ji pořádně neprověří a hned hážou špínu na značku. A ještě více frajírky co maj auta od FailWé a říkaj, že Forda nikdy. Znázorňuje to pouze tupost a jednoduchost. Porovnat fungl nová auta ok, ale jdeš do bazaru, nikdy nevíš, co si koupíš. A pravidlo je takové, že čím mín najeto km, tím víc problémů. V rodině mám také samo FailWágen maniaky a zatím jsem u všech viděl, jak jim to nestartuje, čoudí z výfuku, klepe náprava, praskaj žárovky, třepe se volant a to u auta 4 roky starého a najetých 66 km. Ale deb*l debi*em zůstaně a je přece snažší, hanit něco, co se nemůže obhájit než přiznat svoji chybu.

20.03.2015 | 15:17:10 | Achiler  | 85.70.152.* Reagovat

cukání motoru

Tak jsem byl znova na diagnostice , tentokrát v neznačkovím servise. Výsledek - malý plnící tlak na sacím potrubí. Tak uvidím .

05.02.2011 | 09:54:14 | Tom Reagovat

Anonym 19:56: Teraz som si všimol Tvoj príspevok. Odporúčat to isté, do Peugeotu.

Na diagnostike mi vypísalo závadu na vstrekovaní, ale nemá to nič spoločné !! Vymazali mi, chvíľu išlo, potom opäť núdzový režim..:)) Po výmene, cca 120.000 km ďalších bez problémov / cca 350.000 ?km/

Súhlas, nedá sa to zistiť.

30.01.2011 | 20:30:28 | ľuboš Reagovat

Pre majiteľa auta z recenzie: Máte stočené kilometre. Ak sa nemýlim, motor je z PSA, P 407, C5, 607 a podobne...

Na týchto to občas robí takisto, ale treba skúsiť vymeniť senzor diferenčných tlakov, prípadne prekúmať senzor výfukových plynov. Mal som podobnú závadu na 2,2 HDi, čudujem sa, že to v ofic. servise nevedia opraviť.((

/prípadne iný senzor /váha vzduchu, ale tá málokedy odchádza, orientačne to robí po cca 200.000 km, príp po častých jazdách na krátko, ale stále už musí byť veľa km..:(/

Po oprave bude motor ako nový.

P.S. Prípadne odporúčam ísť k Peugeotu, alebo garáž majstrom.

30.01.2011 | 20:26:58 | ľuboš Reagovat

cukání motoru

Mám C-Maxe 2.0 TDci a před časem začal motor při nízkých otáčkách pocukávat. Už dvakrát se stalo za jízdy že spadly otáčky do volnoběhu bez jakékoli reakce na plyn. Když auto chcípnu a zase natočím je OK. Nikdo neví co s tím. Diagnostika nic neukázala. Jinak super auto. Najeto 190 000 km. r.v.2006

30.01.2011 | 19:56:15 |  Reagovat

Spokojenost

Ja mam Ford Focus C-Max 1,6 TDci a nikdy žádný závažnější problem. Pouze v zimě mi v -20ti stupních zamrzla nafta. Na ty 2,0 jsem slyšela docela častá negativa...

04.12.2010 | 14:08:48 | Kami Reagovat

Ako to ide?

Tak ako? Prosím majiteľa aby odpísal ako pokračuje s fordíkom.

08.01.2009 | 21:17:02 | Kokso170 Reagovat

Ford

Fix Or Repair Daily

04.12.2008 | 03:02:07 | Angel_M Reagovat

závěr?

jak jste tedy dopadl?Zůůstal jste u C-Maxe a jezdí nebo stále problémy?

27.11.2008 | 22:31:31 | Arty Reagovat

počítačů je 12

v tomto typu je 12 počítačových jednotek... dva roky jsem ve fordu dělal a takový kus je opravdu lepší prodat... věřte... taky jsme pár těchto vozů v servisu měli a vyměnit všechny stojí skoro 40 tisíc... a nakonec je to z 80% kabeláž, což je opravdu skoro neodhalitelné... majitele jsem upřimě litoval... jakub

18.11.2008 | 01:34:02 | jakub Reagovat

závada

nekupoval by som žiadny jazdený diesel. Na taký motor treba opatrne, len kvalitnú značkovú naftu tankovať. Škoda takého podľa mňa fajn auta. Mám focus, bezproblémov. V buducnosti by som chcel C-max, ak jazdený tak určite benzín

07.11.2008 | 14:15:18 | Miro Reagovat

Další závada

Tak mám celkem zajímavé rozuzlení mého problému.
Minulý týden se vyskytla další závada. A to na rádiu. Zničeho nic přestávalo chytat signál a jednoduše šumělo. Napalo mě, že by to opět mohl být spíše spftwarový problém, protože u nás v kladně chytnete Relax i na pletací jehlici a tak jsem vadu antény vylučoval. po příjezdu do Beni mi moji předpověd potvrdili. Avšak nahrání nejnovějšího ovládacího softwaru zatím způsobilo jen zázraky. Nejen. že rádio začalo opět fungovat bez problémů, ale velice se zlepšila i pulzace motoru a zatím mě to ani nikde nenechalo. Tak uvidíme. Pčíští týden jedu autem na Slovensko, tak jsem na to zvědav.

25.07.2008 | 16:09:15 | JFK Reagovat

C-max

A nezdálo se ti divný, že někdo prodává auto s 69000 km na tachometru?? S tím autem se muselo něco vážnýho stát...
Čert ví, kdo se v tom předtím vrtal, nebo co se s ním dělo...
Nikdo nebude takovýhle auto prodávat na 69 000 km

06.06.2008 | 00:16:58 | frapi Reagovat

Ještě mě tak napadá, nemůže to být snímač otáček na klice?

19.05.2008 | 18:12:29 | Radek Reagovat

PRODAT HNED!!!

...ze své zkušenosti mohu doporučit vůz, který při jízdě tzv. pulsuje, ihed prodat. Mě se to stalo s Golfem TDi 66kw a ve všech možných servisech nevěděli, co s tím je, pořád jsem jen platil a platil a platil a závada nebyla odstraněna. Nakonec jsem se nas...a golf šel z domu. Lepší je takový vůz prodat i za cenu toho, že bude prodán pod cenou, než do toho strkat peníze a peníze a další peníze a je to k ničemu. Jinak ford s motorem TDCi je dobrý vůz, zřejmě se jedná o ojediněnlou zábadu.

10.05.2008 | 17:46:30 | Martas Reagovat

Hm tak to znám

také pulsování, mě to dělalo UNO, hlavně za vlhka. Sem předjížděl a škyt a bez otaček, uplně to neschciplo, ale otačky se nechtěly zvýšit, pak jo kousek a zase škyt. Kabeláž měněná, filtry, čerpadlo a pořád to dělalo. U Fiataku to stalo tyden a na nic nepřišli. Po čase jsem zjistil, že když pohejbu vším co vidím v motoru to probere auto k činnosti.Postupně jsem ubíral káblu, které jsem prohejbal a došel jsem k váze vzduchu. Sice jsem ji neměnil, ale asi se umoudřila, takže už 3/4 roku to neudělalo.

Do Focusu chci jít o prázdninách, tak doufám, že dobře koupím, to co jsem zažíval bych si nepřál opakovat.

01.05.2008 | 08:45:04 | jirka Reagovat

omezovac??

neni blbe omezovac? me to dela taky, v 6-7tis

17.04.2008 | 10:36:07 |  Reagovat

¨2.0 tdci

Chtěl jsem jen nezasvěcené upozornit, že 2,0 tdci v c-maxu je 100kw motor s díny koncernu ¨Peugeot-Citroen. Není to Forďácký motor z Mondea

09.04.2008 | 14:51:37 | Lumír Reagovat

c-max

tiež si myslim, že v tom autoservise nemaju dosť kvalifikovaných ludí, ale asi si kupil najaký chybový kus

03.04.2008 | 14:46:52 | milan Reagovat

FORD - servis :-)

Mám v Tranzitu kárnet a ten přestal fungovat, tak firma obědnala novej. Já ho vzal a zajel do FORDU, podávám jim novej kárnet ať ho vymění, hodinu čekám přinesou mi jako ten starej a že je hotovo. Přijedu na firmu a kárnet nefachá, proč ?? Protože ho prostě nevyměnili :-))))) .

20.03.2008 | 20:02:10 | Bobeš Reagovat

Děkuji všem za rady

Předem děkuji všem za snahu o pomoc a velice si toho vážím. Co mě hlavně na mém autě překvapuje je neschopnost Fordu opavit svůj vlastní vadný výrobek. Do příspěvku jsme se nerozepisoval o tom, že Ford při pokusech o opravu zkoušel vyměnit již asi 8 součástek, které mohli být příčinou. Řídící jednotka bya samozřejmě jednou z nich, ale chyba prý odstraněna nebyla. Pulzace motoru se dá přežít, ale ta nejistota kde mě to zase nechá není moc příjemná. V kontaktech je číslo na odtahovku mezi top 10 :-))) Apropo ...nechcete někdo koupit Forda....c-maxe.....plná výbava, vnitřek světlá kůže se dřevem v plné výbavě ?? Levně :-))))

20.03.2008 | 15:26:26 | JFK Reagovat

Pulzování

Mám ten samí motor v Tranzitu r.v. 2007, a také mi pulzuje na 4 a 5 rychlostní stupeň. Postupně přidávám plyn a v určité části začne drkotat, tak pustim asi na jednu vteřinu pedál a znovu sešlápnu plnej a je to pryč. Stalo se mi to asi 20x. Neřešim, je to služebák, při předjíždění podřazuju a nevybruje :-)) . Ale jinak jezdí jako ďas.

19.03.2008 | 21:44:58 | Bobeš Reagovat

Nemusi se nutne jednat o zaplavene auto. Kazdopadne bych vymenil ridici jednotku a znovu naprogramoval. Vzhledem k tomu, ze se vam na diagnostice neobjevuje informace o poruse, muze se jednat o mechanikou resp. elektrickou chybu. Mozna radsi nez do Forda zajete nekam jinam. Netusim odkud jste, kazdopadne, jestli ze zapadnich Cech, poradil bych vam jednoho cloveka z KV.

19.03.2008 | 14:34:30 | Bolsevik Reagovat

Tě bůh

Auto,které bez nejmenšího varování přestane jet (nejlépe při dokončování předjíždění,když už se naproti valí kamion) - musí okamžitě z baráku za jakoukoliv ztrátu,ale se zdravou kůží....Mě to kdysi udělal Forman a do měsíce byl pryč.

19.03.2008 | 13:40:53 |  Reagovat

Opravdu za to může elektornika?

Záhadné "pulsování" jsem kdysi zažil ještě s Felicií přestavěnou na LPG, když jsem jednou natankoval LPG "ze dna nádrže" - a když jsem to nějak "přetrpěl" a vyjel větší část nádrže, tak to po opětovném natankování přestalo(zajímavé bylo, že u též ČS jsem takoval LPG předtím i potom a už se to neopakovalo).

Něco velmi podobného jsem zažil také s OI 1.9TDi, když jsem (u "značkové") pumpy, kde jsem jinak tankoval běžně, natankoval "zkaženou" bionaftu - to ale ty "pulsace" po pár desítkách km postupně přešly až do situace, kdy motor při každém pokusu o přidání plynu začal "kuckat" a kdy pak pomohla až zastávka v servisu (kam jsem posledních pár km dojel na volnoběh - ještě že to to TDi zvládlo), kde vyměnili palivový filtr a při té příležitosti mi ukázali "sopel", který vytékal (nebo se spíše jen tak neochotně táhnul) z toho původního po jeho otevření.

Ergo kladivko - nemohly by ty pulsace být zapřičiněny výrobní vadou, kterou byly pověstné vstřikovací systémy 2.0TDCi z produkce firmy Delphi-Packard z prvních let jejich výroby (kdesi jsem četl, že se tam někde uštipávaly nějaké "piliny", které pak ucpávaly vstřiky). Zejména někteří majitelé prvních Mondeií 2.0TDCi předchozí generace si na to hodně stěžovali, bež se to vyřešilo...

19.03.2008 | 12:54:58 | Luboš Reagovat

S tou RJ to možná nebude tak jednoduché, protože moderní RJ si pamatují VIN vozu, ve kterém byly poprvé namontovány, čili prosté přehození není možné. Ale třeba u Fordu je to jinak. Rozhodně za pokus to stojí.

19.03.2008 | 08:33:11 | Radek Reagovat

jo taky si myslim, ze se vasemu fordiku neco stalo, protoze tohle neni mozne jen tak, na beton bud bylo havarovane nebo pod vodou nebo neco, ale je fakt, ze po euforii ktera je spojena s kopi necoho noveho nejen auta, kdyz pride takevehle neprijemne "prebudeni" to cloveka hooodne sere a asi taky boli, ale jak napsal Jarda, skuste vymenit ridici jednotku, myslim ze fordy nejsou spatna auta a nezatracoval bych ho, osobne forda nevlastnim a nevlastnil sem tak nejsem zaujat, hodne stesti

19.03.2008 | 08:27:03 | MILI Reagovat

Zkus při tom pulsování zastavit odpojit baterii, chvíli počkat a znova ji zapojit. Mělo by dojít k resetu RJ. Kromě zatopeného vozu (docela pravděpodobné) mě napadá vadná váha vzduchu (auto netahá, prostě nejede - odpojit, RJ přejde do nouzového režimu, ale pojede ok), zasviněný EGR ventil (vyšlápnout spojku, nechat otáčky spadnout na volnoběh, znova zařadit a mělo by se to rozjet).

19.03.2008 | 08:23:29 | Radek Reagovat

záhada?

zdá sa mi,že vaše auto trpí záhadnými poruchami elektroinštalácie a softvéru,ktoré sú príznačné,pre zatopené autá,ktoré po záplavách v európe boli opať spojazdnené a "výhodne" predané.možno sa mýlim,ale môj známy dopadol podobne...som tiež majiteľom naftového Forda Focus,mám najazdených 120 000km,bez jedinej závady...išiel by som do toho kľudne znova.veľa štastia.

19.03.2008 | 07:26:43 | kakafko Reagovat

zkus vyměnit řídící jednotku

19.03.2008 | 07:15:39 | Jarda Reagovat

Mohu vám doporučit špičkové rodinné a krásné auto!Tím je Toyota Corolla Verso,věřte že s ní byste byl spokojen!

19.03.2008 | 00:23:22 |  Reagovat

To ti může udělat každá ojetina,nejen Ford a servis se v tomto případě jen přiživí na závadách..

18.03.2008 | 23:23:25 | Alexandra Reagovat