Vložit recenzi
Recenze Alfa Romeo 156 AR 156 2.0 TS Sportwagon
Informace od autora recenze
Závady a opravy na autě
nato je skoro ale bol utrhly srob na vani (co sposobilo jazdu s 1.5 litra oleja, nastastie vyzera ze to prezil bez ujmy) a tlkocu vrchne ramena tak bude treba vymena. Inak to vyzera auto bez investicii, prvky riadenia paliva funguju ako nove a auto ma realnych 102tis takze nepredpokladam problemi.
Hodnocení a zkušenosti s autem
Tato recenzia vznikla ako rozdielova recenzia na moju AR 1.8TS 1998 o ktorej si mozte precitat na tomto servery v prislusnej kategorii :) Odporucam precitat
najprv tu prvu. Takze napisem par postrehov z nedavneho prirastku do vozoveho parku - AR 156 2.0TS Sportwagon rv 2000. Pri sadnuti do tohto auta som si
chvilu myslel ze sedim v niecom inom :). Auto je tichsie a pohodlnejsie ako alfa o ktorej som pisal vyssie. Je to vdaka tomu ze podvozok je zrejme
standardny, je vyrazne maksi ako na mojej alfe. Co je aj trochu na skodu kedze z toho vypliva vecsie naklananie v zakrutach a celkovo nelepi tak ako alfa s
tvrdym sportpacketom, stale sa vsak chova a drzi lepsie ako ine auta. Hodnotil by som to tak ze na cestach na ktorych sa da ist bezpecne 150-170 so sport
podvozkom, stymto autom sa ide vpohode tak 135-150. Dalsia podstatna vec ktora napomaha pohodlnosti jazdy su sedadla, ktore tentokrat niesu v kozi.
Nedostatok imidzu vsak nahradzuju svojim pohodlim a anatomickym tvarom, co sa o kozenych sedankach na alfe rv 98 vobec povedat neda. Kazdopadne uz som si tak
nejak zvykol pevne sa drzat volantu a bojovat s odstredivou silou :) Pri tychto nekozenych sedankach nic take nehrozi. Dalsia vec ktora pridava na
pohodlnosti tohto auta je fakt, ze necitit vibracie motora. Neviem ci je to dosiahnute vyvazovacou hriadelou ktoru ma tento vacsi dvojlitrovy motor alebo je
to zavesenim motora, ktore je tiez na pohlad ine. Dalsia vec co ma neprekvapila kedze viem ze auto ma original 102tis km, je radenie. Je velmi presne a radi
sa stym naozaj velmi lahko a z kvaltovania mam velku radost. Oproti mojej alfe ktora ma takmer 250tis km je to naozaj rozdiel. Co ma velmi prekvapilo su
brzdy. Tie su uplne ine, chvilu som si musel zvykat na ten rychly nabeh a citlivost ked som presadol z mojho auta. Brzdy by som hodnotil asi znamkou jedna.
Dalsi postreh sa tykaju svetiel. Stretavacie svetla svietia o nieco lepsie - netusim preco. A teraz je konecne na rade motor - Zo zaciatku mi prisiel ako
keby bol pribrzdeny, reakcia na plyn dost dlho trvala a vykon nic moc, asi ako 1.8TS alebo mozno aj o nieco slabsie. Napichol som diagnostiku, po
elektronickej stranke vsetko ok tak som skumal dalej. Pozrel som sviecky a zistil som ze nejake prasa tam dalo sviecky ktore tam nemaju co robit, nielenze
boli studensie ale este aj maly inu konstrukciu, vdaka ktorej iskriste nemohlo byt ani v spalovacej komore. Hodil som tam NGK a hned to bolo o inom. Ale
stale bol problem ze pri zoslapnuti plynu chvilku trvalo nez sa zpametam a zabral. Tipoval som zasraty filter, tak som ho vybral a zistil ze filter je ok ale
vo filtri je akasi uzka truba cez ktoru to saje (a na mojom aute nic take neni). Trubu som vyhodil a volajaaaa auto bere v momente ako otvorim klapku, hned
citit ze hlta vzduch :) Musim povedat ze tych 20nm krutiaku navyse je dost vyrazne citit az som z toho prekvapeny a rozmyslam ze dam mechanikovy prehodit
motor, len ci bude foter suhlasit :) Motor taha fakt pekne na vsetkych kvaltoch a veci co som hore popisal platia este viac. Celkovo to hodnotim ako
nadpriemerne rychle auto - plyn na podlahu a nakvaltujeete tam 150kmh ani netreba vela pocitat. Pri tom sa ozyva tlmeny zvuk motora ktory neviem preco, ale
je krajsi ako na mojom. Dalsia vec co je dost odlisne je sprevodovanie, hlavne dvojka je niekde ine. Ked som testoval z 0-60(97.5km/h) mph zrychlenie, moja
1.8TS dala 9.34s a to pri asi 6900 otackach. Aby som sa dostal na 100km/h musim zaradit trojku a tu stratim asi sekudnu a tolko popularny parameter 0-100 je
za nejakych blbo vyzerajucich 10.3s (v tabulke od vyrobcu je chybny alebo skor prikrasleny udaj 9.3s - ten plati iba pri 0-60mph). So sportwagonom som na
druhy pokus nameral 9.2s ale to poctivych 0-100 kedze dvojka taha kedsi az jemne nad 100kmph. Cas by sa urcite podaril lepsi len by musel byt rovny povrch,
obcas presmyklo jedno z kolies. Ked niekto tvrdi ze medzi 1.8TS, pardon 1.75TS (motor ma v skutocnosti 1747cm) a 2.0TS neni velky rozdiel tak to nieje
pravda. Aj hlavne pri predbiehani je ten rozdiel citit, ta prevaha nad inymi autami je tam vyssia a vdaka dlhym prevodom sa nemusite trapit ze "pridete po
koniec" :) Momentalne mam auto minimalne na tyzden pozicane, tak odmeram a napisem aj spotrebu.
9,0
2,0
8,6
Komentáře uživatelů k recenzi Alfa Romeo 156
A mozem sa spytat odkial si zistil ze ECU pocita priemer z hodnot z aktualnej spotreby?
14.03.2011 | 15:50:47 | Swarz Reagovat
Ked natankujes benzin pri 15C (napr. v noci)...a prides na pumpu dotankovat niekedy cez horuci letny den, ked nadrz je rozpalena od okolia na 50C, tak z tych dajme tomu 15 litrov co ti ostane v nadrzi mozes mat napr. 17litrov. Nehovoriac o tom ze nadrz je z plastu a plyny ju tiez kusik natiahnut. A kde je teraz presnost?
Nehovoriac o fakte, ze auto ma v roznych rocnych obdobiach mierne rozdielne spotreby, prave kvoli teplotam paliv a teplotami nasavaneho vzduchu.
14.03.2011 | 15:47:57 | Swarz Reagovat
Vyjímečně souhlasím s Lubošem, takto se měří spotřeba nejpřesněji, a to dokonce i při různých závodech a eko rallye. Žádné jiné údaje nikoho nezajímají, jen fyzické dotankování plná - plná. Spotřeba udávaná PC je teoretická spotřeba, ukazuje kolik by kdyby... a ve finále se ty kdyby sečtou a vytvoří průměr "kdyby". Kapaliny se samozřejmě roztahují, ale zjisti si o kolik a taky se opět smršťují (taky o tolik). Protože teplota jen nestoupá, ale i zpětně klesá. Než najedeš 600-1000km, několikrát se roztáhne a zase smrští, takže ve výsledku to je zanedbatelné. Chyba PC je větší, protože je konstatní.
14.03.2011 | 15:28:40 | Reagovat
Lubos
keby si daval pozor na fyzike, tak vies ze kvapaliny tiez podobne ako plyny (len jednoduchsie) zaberaju menej alebo viac objemu v zavislosti od teploty :) Potom sa ludia divia ze spotreba na palubnom PC je "nepresna" :))
14.03.2011 | 15:15:22 | Swarz Reagovat
13:22: Swarz: Tak to by som teda naozaj rááád vedel, čo už môže byť PRESNEJŠIE meranie spotreby, ako naplnenie nádrže až po okraj, zarovno s viečkom, najazdiť 600-1500 km... a doliať, opäť zarovno..
Rád sa nechám poučiť:))
Jedine, že si namontuješ prietokomer, ale ten je drahší ako celá Alfa..:)
14.03.2011 | 15:09:22 | ľuboš Reagovat
13:22: Swarz: Tak to by som teda naozaj rááád vedel, čo už môže byť PRESNEJŠIE meranie spotreby, ako naplnenie nádrže až po okraj, zarovno s viečkom, najazdiť 600-1500 km... a doliať, opäť zarovno..
Rád sa nechám poučiť:))
Jedine, že si namontuješ prietokomer, ale ten je drahší ako celá Alfa..:)
14.03.2011 | 15:09:19 | ľuboš Reagovat
fakt super auto.na 15000km zozere 4L oleja po meste 12L benzinu no skratka je to fasa crep.neviem ci uz si ho nebezim kupit
14.03.2011 | 15:01:18 | Reagovat
To stymi volami poznam a je to nezmyslel, len jeden z dalsich mytov ktory koluju. Motor nema vole, keby mal vole tak najazdi 10 tis od vyroby a je kaput.
Ano je to menej presne ale zhruba to sedi, hlavne mimo mesto. Keby som mal vyprazdnit nadrz a potom dotankovat tak by som dostal kombinovanu, na tu niesom zvedavy tu pozorujem dlhodobo na svojom. Inak to meranie pomocou natankovaneho paliva je nepresne aj ked davas do prazdnej nadrze.
14.03.2011 | 13:22:05 | Swarz Reagovat
nie je to kruzkami
Nie, nie je to kruzkami, ten 2.0 motor je tym znamy. Ma vacsie vole, aby sa lahsie vytacal, ale potom zere olej. Byva to aj horsie ako 0.2 na 1000km. Nie je to nahodou motor s priamym vstrekom benzinu, alebo sa mylim? Takto ak merias spotrebu mas velku chyby merania, ak dotankujes na celu nadrz a nie len na 100km, tak to bude relevantnejsie. Samozrejme, ideal na tom istom stojane na tej istej pumpe.
14.03.2011 | 10:32:17 | igi Reagovat
Igi
Spotreba oleja na tomto 2L je dost: je to tak 0.2 dcl na 1000km. Moje 1.8 zere to iste ale na 10 000km, nedolievam rovno vymienam. Divne je to...asi ma spatne stieracie kruzky alebo co.
Inak mam udaje o spotrebe>
Najazdil som po Bratislave do prace (prevazne Kramare Pristavny most, som jazdil po Bajkalskej, casto bola dost husta premavka) 101km a natankoval som 12.22L.
Mimo mesto som isiel 90KM, nieco medzi 120-140 obcas som vykuril na 160 a zobralo 7L.
14.03.2011 | 09:17:28 | Swarz Reagovat
Jasné:)) Takže všetci si rýchlo kupujme Alfy, alebo superšporty, lebo potrebujeme 1 x do roka "zrýchliť" na križovatke, či v pripájacom pruhu...
Takže také Fabie, dodávky, kamióny, autobusy... všetko spáliť, lebo nie sú "rýchle"...
Čo tak 1-2 sekundy počkať?
Ale to by si si musel dať šiltovku dole a sadnúť si aj do nejakého auta, aby si netáral somariny.
11.03.2011 | 23:25:03 | ľuboš Reagovat
Luboš
Pokud musíš v hustém provozu vjet do křižovatky (a ideálně přes čtyřproudovku), nebo potřebuješ rychle předjet na krátkém úseku, pak ti je pružnost na nic, potřebuješ zrychlení. Jenže to ty nevíš co to je, protože ty jsi nikdy žádné auto s pořádným zrychlením neměl. Tak nepoučuj, že zrychlení NIKDY nebudeš potřebovat, ty chytrolíne.
11.03.2011 | 20:51:42 | Reagovat
radsej ani nie a urcite ti tu nenapise pravdu lebo je Alfafil a on na alfu neda dopustit.od takychto ludi sa pravdu nedozvies
11.03.2011 | 14:27:26 | Reagovat
co spotreba oleja?
Aka je spotreba oleja, nespominal majitel?
11.03.2011 | 13:32:46 | igi Reagovat
o chvilu sa ti ta alfa rosype na marne kusky.tieto auta niesu na taketo kusky stavane
09.03.2011 | 14:59:25 | tondo Reagovat
lubos: Spojka samozrejme trpi pri takychto rozjazdoch to bez debaty, ale ostatne veci ako poloosi a pod ty uz nieco vydrzia a nehovorim ze sa tak rozbieham stale...to si dovolujem iba na svojom a zatial vsetko drzi a sam som zvedavy kolko to vydrzi, na toto som si to auto skratka kupil a na taketo jazdenie je to auto robene a je to pritom zabava. Co sa tyka pruznosti tak tu mam tiez ked podradim :)) ak chce niekto pohodlne auto s pruznostou bez radenia nech sa pozrie po niecom inom. Napr. ja som nedavno soferoval Audi A8 3.3L V8 Quattro, velmi pohodlne auticko a radit tiez nebolo treba ale zase cakal som ze to pojde lepsie (ale co cakat od auta ktore ma 2 tony), ak sa niekomu pacia taketo auta nieje problem nech si take kupi a uziva si pohodlnu jazdua pruznost ked toto je styl ktory ho bavi
09.03.2011 | 11:45:15 | Swarz Reagovat
Napríklad tým, že dopsuješ spojku, môže Ti zhorieť, príp. odpáliš poloosy, rozvodovku a podobne... najmä, ak nie je rovnaký podklad pre obe kolesá, je to enormné zaťaženie pre staré auto, aj nové:))
S autom sa rozbiehaj ako s kamionom, dávaj medziplyn, až od 3.stupňa môžeš šantiť.
Viac, než nejaké zrýchlenie je dôležitá pružnosť motora, z 40-60, 60-100, 80-120, /3-4-5/6/ rýchl. stupeň/, to má vyššiu vypovedaciu hodnotu, ako nejaké zrýchlenie, ktoré v praxi NIKDY nevyužješ.
P.S. Teraz sa mi to hovorí, ale v mladosti som tiež nebol o nič múdrejší, akurát, že nikto neporadil:))
09.03.2011 | 10:38:33 | ľuboš Reagovat
Cim sa skurvy? :)) vytacanim a zatazov? toto nieje skoda 105 ani pionier :) nechapem toto myslenie odvodene este z ery komunistickych "aut" a šuvixových motorov ktore vydrzali 100tis.
09.03.2011 | 09:54:29 | Swarz Reagovat
Tak ten, ktorý Ti auto požičal, Ti bude určite vďačný, že mu vrátiš vrak:))
Dovolil Ti "testovať" auto? Lebo mu ho neuveriteľne sku....víš a on môže tú haraburdu opravovať:((
08.03.2011 | 22:46:11 | ľuboš Reagovat