Auto recenze Opel Astra

Astra

Ja mám Astru G už šiesty rok, najazdené cca 85.000. Na budúci rok ma čaká prvá výmena predných kotúčov a platničiek (celkom dobrý výkon). Jediné čo dolievam je zmes do ostrekovačov a bohužiaľ občas musím aj benzín -). A čo sa týka spotreby...keď je motor studený a na krátke trasy je to tak do 6,2 l/100km...ale dlhodobý priemer je 5,8 l/100km. Maximálna spokojnosť.

31.12.2014 | 11:50:55 | Daniel  | 172.16.20.* Reagovat

Argument aj pravda

Opel Astra Twinport, o ktorej píšeš je vyrobená inde, už nieje ako pôvodná ako napr. Club. Preto je menej spolahlivá. Ak sa nemýlim Twinport vyrabaju v Poľsku a Club v Nemecku.

02.09.2012 | 12:27:30 | Dominik  | 95.103.73.* Reagovat

Trochu poplantaný komentář-he,he

27.08.2011 | 21:00:29 |   | 88.102.67.* Reagovat

Astra G 2006 1.4 Twin port

Takze mam 2006 1.4Twinport s 15500km..po 1.6 16V Astre..a Samozrejme
sa im paci ked zavrzga sedacka-palubovka alebo zadne dvere..Vraj boli montovane v Polsku?je to pravda?Snad nie...nech ostanu pri krowkach..Lahke auto a s tymto motorom je celkom svizne..1 a 2 prevodovy stupen je dlhsi ako rovnik ale sak..Podvozok drzi a informuje ako ma..plyn stlacit do pol pedala staci aj pri bujarej akceleracii..a pri mensej spotrebe.. mi zabudli certifikovany technici z Opel povedat.. 1.4 Twinport je lepsia ako moja stara 1.6.16V v astre..podla mna..aj zvuk..ak chcete to najhorsie a dostat infarkt popripade byt v castom kontakte so servisom tak chodte do diesla..he..Twinport/Spolahlive auto-retaz-lak a tak..sviecky uz nie..Stale premyslam pre koho bola Astra v tej dobe vyrobena..ved takmer Vsetci vtedy isli do golf4..a nie kvoli tomu ze nema zenske meno a sprevodovanie ako pre zeny dochodkyne,ktore si zaradia rovno 2 a hotovo uz nepreraduju..aj nabeh brzd sa im isto paci..Ked pozeram obsadenie za volantom Astry..takmer vzdy zeny..) tymto sa ospravedlnujem vsetkym dotknutym majitelom a tunerom co najdu hocico aby to vyvratili..)V tomto pripade plati ze starsie auto s novym motorom nepatri do zabudnutia..No WW a ich Tsi A Fsi ma zabili zatial najviac.. Drbla 1.2 Tsi vo Fabii vas dostane bez toho aby ste robili komromisi ako v tomto pripade..a stali si za svojou znackou auta..Ps:Za 6 prevodovy stupen..a kratsiu 1-2..ktore v Astre nieje by som som vrazdil..preto by som ju kludne
odporucil vasej polovicke..bo babke..)ak je to nieje vase jedine auto,,Zrkadlo v clone u sofera nieje..to asi aby sa nepovedalo ze je to auto pre zeny..) AAA este nesmiem zabudnut na uchyt na lavej strane v kufri,ktorym sa ten kufor zatvara..je to normalne?Clovek aby sa Radsej tvrdohlavo zaspinil na pravej ruke a odtlacil prsty na lak ako uchopit to ako má..No odpustam im lebo vdaka tomu zabudli aby pipal pás pri nepriputani..aaa neodstava vam lista na dverach nahodou?..hehe..Opel..

27.08.2011 | 20:44:53 | Kowwo  | 195.91.56.* Reagovat

Astra Clasic II 1.4 Twinport

Astru mame 3 rok, najazdenych nieco cez 40k. Este v zaruke sa nam odpalila riadiaca jednotka centralu. Ta bola komplentne vymenena a prekodovana. Potom nam posla spinacia skr. ktora odpalila alternator. Vymenene. Tieto chyby sa prejavili v prvom roku. Najprv som si myslel ze to nieje normalne, ze sa nove auta takto kazia. Ale v case srotovneho, ked si znami nakupili nove auta som dosiel na to ze je to uplne bezna vec. Dokonca nasli sa ludia u ktorych sa prejavili chyby az po zaruke a teda si ich museli platit sami. Tak ze ma to celkom ukludnilo :) Inak krasna spotreba auta 6.5l v meste. Auto do 4000 ot. netaha, jazdi na spotrebu. Po prekroceni 4500 ot. sa meni na dravca a taha krasne az do cervenych cisiel. Casto sa ma ludia pytaju ci mam turbo:) Brzdy by mohli byt trochu ostrejsie (ale to je klasika u Astier..) a tuhsi podvozok by neuskodil. Auto strati vykon pri zapnutej klimatizacii, na co som si uz zvykol. Zatial som spokojny a nelutujem kupu auta.

21.06.2011 | 14:58:05 | Mikan Reagovat

auto už má 4 roky

Oplík už má 4 roky a najazdených 70 t. km. Absolvoval svoju prvú STK. Bez závad. Jediná vec, ktorá nefunguje je osvetlenie ovládačov ventilácie. Takže aj po 4 rokoch som s ním spokojný.

31.03.2011 | 21:12:38 | ravachol Reagovat

Astra Classic 1,4-16V twinport....

Auto som kúpil "do rodiny" úplne nové - šrotovné, u predajcu opel. Rozhodoval som medzi, hyundai accent, peugeot 207 aj 206+, škoda fábia, kia rio...jednoducho v tejto cenovej relácií. Takže, auto má k dnešku najazdené 19 000km, čiže po jednej servisnej prehliadke. Cize, motoricky je auto super, okrem benzínu doň doslova netreba nič dávať, olej sa mení až pri serv. prehliadke, rozvody sú doživotné - reťazou...výkon 66kW je postačujúci - najmä opproti konkurencii - napr fabia htp a pod. Prevodovka je sprevodovaná na krátko-čiže skôr do mesta-na dialnici točí vysoké otáčky a motor je popri tom dosť hlučný. Brzdy sú dostatočné, aj keď bubny vzadu sú už dosť zastaralé, ale na bežnú jazdu postačujú. Slabinou tohto auta je spracovanie interiéru. Všetko tam vŕzga, škrípe...pri prejazde nerovnosťani poskakuje...priam katastrofa :-). Plato na zadnom kufri sa kompletne odtrhlo uz po mesiaci pouzívania, plasty su vyrobene snáď na kolene, za jazdy po dialnici mi sfuklo zadný stierač :-)... Raz darmo, auto síce nemecké, ale montované v slovinsku - aspon tento konkretny kus :-). Spotreba v meste, kde je auto vyuzivane nejviac cca 8-9l, čo nieje zas najmenej, ale pripomínam zimne pneu a studene starty, auto nieje garazované....

19.12.2010 | 12:08:46 | Tomm Reagovat

Astra G

Už som tu niekde písal, keď bolo auto nové....
Teraz má cca 7000 km. Spotreba asi rovnaká cca 8 l - krátke trasy, mesto. Ak idem niekde ďalej - klesne. Občasné vŕzanie palubnej dosky - lepšie povedané klepanie - to idem riešiť - možno to je montážou rádia. Sedadlo - všimol som si, že v tichu vŕzga - ale to bolo v noci s vypnutým motorom.. Za jazdy a za dňa nepočuteľné - je to veľmi jemný zvuk. Jazdné vlastnosti OK, prevodovka - ľahký chod, pomerne presná - chodí ľahšie, ako napr vo Fábii - v OA II je príjemnejšie radenie. Držadlo v 5 dverách je OK - mne umiestnenie na ľavej strane vyhovuje - "kufor" zatváram väčšinou ľavou rukou a to som pravák - tak asi páni od Opla vedeli, čo robia ;)...
Ináč teraz som sa viezol vo Fábii a nemá vôbec "ostré" brzdy - sú skôr porovnateľné s Astrou, ale možno horšie - asi nezvyk ;). 1,4 v Astre je však oveľa živší, ako 1,4 vo Fábii - to je však rozdielným výkonom...

19.08.2009 | 15:06:34 | Pali Reagovat

bubnové brzdy

Tento zvuk vydávajú všetky autá s bubnovými brzdami. Je tam nahromadená vlhkosť a ľahká koróia zvnútra. Hold fyzikálne zákony neoklameš.

16.03.2009 | 18:17:03 | Sven Reagovat

zadné brzdy

Astrička bude mať onedlho už 2 roky. Auto je zatiaľ bez funkčnej poruchy. K už uvedeným postrehom a skúsenostiam môžem pridať ešte jeden postreh. V zime je počas brzdenia počuť hukot od zadných kolies. Jedná sa zrejme o zadné budnové brzdy, ktoré sa v zime radi zanesú. Po zahriatí bŕzd už tento problém odpadá. Už pri prvej servisnej prehliadke servisáci venovali nejaký čas čisteniu bŕzd a zrejme aj pri druhej záručnej prehliadke budú mať čo robiť. Počul som, že aj iní astráci majú podobnú skúsenosť.

03.02.2009 | 20:40:31 | ravachol Reagovat

Převody

S tou šestkou naprostý souhlas. Ta by tam hodně pomohla. A asi čtem stejné věci, protože mi někdy připadá, že auta testují mladí nevybouření závodníci, místo normálních řidičů v běžném provozu, kde jde úplně o něco jiného, než točit neustále motor k 5000. Pro zajímavost, v dnešním Světě motorů byl srovnávací test Opel Astra, sice kombi, ale 1.4 twinport, a nedopadl vůbec špatně! I když konkurence Kia, Chevrolet, a Dacia není konkurence. Ale generačně mladší přesto jsou, a před oplem skončila jen Kia.

05.01.2009 | 15:30:26 | Marek Reagovat

Převody

Ano, chtělo by to šestku. Jinak ale zpřevodování astry 1.4 je obdobné jako u mnoha jiných, i silnějších aut. Kolem 4000 ot. na pětku při 130 odpovídá rychlosti 190 - 200 Km/h při 6000 otáčkách, a tak jsou zpřevodovány některé 1.6 i 1.8. Stejně je zajímavé jak si někteří výrobci hrají s převody. U některých aut zvolí těžší převodovku, auto dosáhne max. rychlost třeba už na čtvrtý stupeň. Cílem je zřejmě dosažení nižší spotřeby. Otáčky při jízdě, a i hlučnost, jsou pak celkově nižší. Klidnější a spořivější řidiči jsou spokojení. Pak ale takové auto dostane do ruky třeba průměrný český motoristický novinář. Připadá mu že auto nejede a je líné. Jezdí tím pádem pořád naplno, točí to do otáček a nakonec má spotřebu vyšší než by měl s těmi kratšími převody. Už jsem takových článků přečetl dost... V každém případě ale na dálnici by to tu šestku chtělo.

02.01.2009 | 21:16:02 | fabian Reagovat

Nebude to tím, že jsi zvyklý na diesel, ale tím, že převodovka je krátká, aby to motor byl v otáčkách a lépe jel (maskování malého zdvihového objemu).

02.01.2009 | 17:43:25 | Radek Reagovat

Astra

Já koupil Astru novou v březnu. Má teď najeto 14000 km, a kromě počátečních potíží s únikem oleje z převodovky, které jsem tu už popsal, a které byli při stavu tach asi 1000 km. ihned servisem odstraněny, nemělo a dosud nemá auto žádný zásadní problém. A to podotýkám, že nesnáším jakékoli zavrzání a jiné pazvuky, s tímhle zatím moje Astra nemá nejmenší problém. Spotřeba i s klimou do 6.5 litrů, takže taky spokojenost. Za celou tuhle dobu jsem nemusel do motoru dolít ani kapku oleje, a to ani po docela solidním tempu po dálnicích na jih. Jízdní vlastnosti stále stejně dobré, takže myslím, že to byl dobrý kup. Ale uznávám, že 14000 km není moc, a nerad bych něco přivolal. Ale chybí mi třeba to, co některým majítelům tohoto auta, a to je prostá kontrolka světel. Druhá věc co mi trochu vadí je ta, že při 130 km rychlosti točí 4000. Tohle ale bude tím, že jsem byl zvyklý na diesel. Ale podle mých dosavadních zkušeností mohu Astru všem doporučit.

02.01.2009 | 17:38:23 | Marek Reagovat

Astra

V 2006tom som zakupil opla.Teraz mam najazdene 45000km.Na to ze ma auto stalo aj z doplnkami 513000,-ktore su v dnesnych zahranicnych autach samozrejmostou som velmi nespokojny z malickostami ktore ma pri tomto vozidle a za taku cenu privadzaju do zufalstva.
Zacalo to samozapinanim vystraznych svetiel,ktore sa mi hocikedy zapli.Samozrejme servis 80km objednat a cakat.Vrzganie v stlpikoch pri brzdeni vozidla je podla mna neodstranitelne.Pocit fucania cez predne dvere,signalka svetiel nie je.V kufri sustavne niekde hrkoce.V palubnej doske susti ako by tam bolo listie.Ventilator na pozicii 3 jemne piska,,zatial! Kvitujem jazdne vlastnosti,spotrebu pohodlie.

25.10.2008 | 11:02:46 | Robo Novotny Reagovat

alternátor

Osobnú skúsenosť s tým nemám, Astra je ešte nová ale počul som o problémoch spôsobených údajne elektrohydraulickým servoriadením, ktoré má mimoriadne nároky na altík. Či je talianskej výroby to netuším ale asi to bude jedno.

28.08.2008 | 22:54:33 | Sven Reagovat

alternátor

Počul som, že Astry majú problémy s alternátormi. Vraj sú talianskej výroby a odchádzajú po 50 000 km. Máte s tým nejakú skúsenosť?

28.08.2008 | 21:40:24 | ravachol Reagovat

Jas prístrojov

Žiaľ ani pri maximálnom nastavení jasu za slnečného dňa, nie je vidieť poriadne na stav km. Veľa zdaru !

06.07.2008 | 17:53:45 | Sven Reagovat

svetlá

nemas tam náhodou pri kolečku na korekciu výsky svetlometou aj kolecko na zmenu jasu prístrojov?V novom combe to tak je,a tiež sa zniži intenzita osvetlenia pristrojov pri zapnutých svetlach,ale iba ked ten jas je stiahnutý,pridaj to na plno ,a uvidis aj km.

04.07.2008 | 05:44:41 | jozo Reagovat

Opel astra G

Toho roku na jar sme si kúpili novú astru. Súhlasím s názormi, že za skvelú cenu je to skvelé auto. Absolvovali sme s ním už aj prvú dovolenku na juh európy a musím napísať, že k tomuto typu vozidla nemám žiadne technické pripomienky. Išlo perfektne a absolútne bez problémov. Áno aj mne chýba vo vozidle kontrolka zapnutých stretávacích svetiel a trochu mi vadí automatické zníženie intenzity osvetlenia tachometra pri zapnutých stretávacích svetlách - cec deň v podstate ani nevidieť údaj o počte nabehaných kilometroch. Napriek týmto dvom maličkým detailom som rád, že som sa rozhodol pre kúpu tohto typu vozidla a prajem všetkým majiteľom astier len veľa šťastne ubehnutých a bezproblémových kilometrov.

02.07.2008 | 21:44:56 | Kviťo Reagovat

Astra II

Poradím Ti jednu fintu ohľadne toho vrzgania operadla. Na tomto fóre mi bolo poradené, že treba ak to začne vrzgať pohýbať s operadlom. Mne to sobne pomohlo ale je leto, takže uvidíme v zime. Maj sa pekne.

25.06.2008 | 14:46:16 | Sven Reagovat

Vrzání 2

Čau Sven...díkec, a taky doufám, že to byla na dlouhou dobu poslední vážná závada. Jinak s tou klimatizací mám úplně stejný problém, mám ji teda jen manuální, ale při rozjezdu opravdu musím dávat mnohem víc plynu, než když je vypnutá. Fakt, když je zapnutá, tak rozjezd se moc podobá tomu, jako bych měl za autem zapojený těžký přívěs, nebo nevím, jak bych ti to lépe popsal. Takže to asi bude normální. A jinak s tím, že mi to v zimě asi začne vrzat taky, tak s tím jsi mě moc nepotěšil! Protože na to jsem opravdu zvlášť alergický. Ale uvidím. Tak taky přeju hodně šťastných kilometrů bez závad, a kdyby něco, dej vědět...čau!

24.06.2008 | 00:16:49 | Marek Reagovat

Astra II

Tak to si ma teda dorazil. Na novom aute vymontovať prevodovku, tak to je sila. Ja som auto kupoval v zime, tak ťa vrzganie pravdepodobne ešte čaká. Keď sa oteplilo, tak aj u mňa je to lepšie. Napíš mi prosím ťa, či máš v aute klímu. Keď ju mám ja zapnutú, tak pri prudkom pridaní plynu pri rozbehu sa mi ako keby zapol obmedzovač, t.z. s autom trhne, motor sa pridusí. Napíš či to robí aj tebe. Ďakujem. Prajem ti, aby tá závada, ktorú si spomenul bola jediná, kedže stála za to.

14.06.2008 | 22:54:44 | Sven Reagovat

Vrzání?

Já mám 2 měsíce Astru 1.4. Twinport, mám najeto 3200 km, a zatím mi ještě nikde nic nevrže, a jsem s ním jako s autem velice spokojený. Spotřebou se vejdu i s klimatizací podle hrubých propočtů do 7. litrů. Ale už po 1000km mi začalo auto dělat olejové loužičky. Kapalo to ve spoji motor a převodovka, takže po ujetí 1080 km šla převodovka ven, a dle servisu měnili gufero u setrvačníku. Tak čekám co se objeví dál.

05.06.2008 | 11:12:19 | Marek Reagovat

naša Astra

Takisto som rád, že reaguje stále viacej majiteľov Astier. Myslím si, že postrehy každého z nás sú pre ostatných cenné. Dnes som bol s manželkou na výlete v Trnave ( som z Bratislavy / a keď som zaparkoval a bral veci z kufra, všimla si, že na vrchu piatych dverí pod sklom - mám hatchback, sú viaceré jemné škrábance. Väčšinou sú polkruhovitého tvaru, tenké ako vlas ale je ich pekne vidieť. Okamžite som si predstavil nejáke šikovné dieťa s nástrojom v ruke. Auto mám od 11/2007 a ešte som ho nevoskoval. Bol som dva krát na umyvárke v Esse, holt som lenivý ho umyť ručne, kde sú handrové kefy. Neskôr ma napadlo, či to nemohla spraviť tá umyvárka. Farbu mám royal blue, takže na nej vidieť každý detail. Vedľa stál zaparkovaný R-Mégane, modrý a keď som pozrel na jeho piate dvere / majú podobný tvar vrchnej časti /, všimol som si tam podobný polkruh ale ešte jemnejší. Buď mi to spravil niekto špendlíkom s "citom" alebo je to z tej umyvárky. Dva malé oderky sú ešte na zadnom nárazníku ale inde na aute nie. Sranda je, že v umyvárke som bol pred mesiacom. Nemáte s tým niekto skúsenosť? Auto konečne poriadne umyjem a poriadne navoskujem Turtle waxom. Dúfam, že už lak nie je nový a môžem ho voskovať.

24.05.2008 | 20:27:20 | Sven Reagovat

Pazvuky

Je fajn přečíst si zkušenosti ostatních s classic II. Co se týče mých zkušeností s drobnými vadami na kráse tak 1. vrzání sedačky řidiče taky občas zpočátku. Na mne to působilo jakoby dali mazivo do jednoho místa - to u spolujezdce nevrzalo nikdy, protože jsem s ním asi zkrátka mnohem častěji manipuloval (sklápěl, posunoval - při převážení nákladu). Podle mne to chce jen rozhýbat sklon opěradla a tím dostat mazivo všude. 2. Drnčení horní části palubovky - pod čelním sklem je takový kryt s mřížkou a ten se postupně trochu uvolňuje a drnčí. Občas ho zatlačím a je na chvíli pokoj. 3. Dávkování plynu při rozjíždění - při malém plynu auto zacuká, při zpátečce která je víc do rychla se auto dokonce rozdrnčí. Přidám-li naopak víc, auto jde okamžitě do otáček a to jsme hned na kufru auta před námi. Chce to zkrátka se s plynem trochu naučit. 4. Zajímavé jsou zkušenosti autora této recenze se zpřevodováním. Podle mého názoru - tento motor se na svůj objem výkonově velice povedl a výrobce si toho byl vědom - tato převodovka by slušela i sportovněji laděnému motoru s vyšším objemem. Jenže to způsobuje, že mezi 1 a 2 a 3 jsou zkrátka při sportovnější jízdě trošku mezery - např. 2 už je vytočená ale po přeřazení na 3 ta ještě stoprocentně netáhne. Dań za menší objem. Mezery mezi 3-4-5 už jsou podle mne v pořádku jenže to už jsme daleko za povolenými rychlostními limity. Takže v rámci rychlostních limitů (50-90) si slušnější dynamiky užijem leda tak na dvojku nebo pak až při vyšší rychlosti, což mne u 1.4 tedy fakt překvapilo. Ale to je samozřejmě jen můj názor a navíc týkající se vyloženě sportovnější jízdy. Při běžné jízdě pětka zvládne skoro vše a spotřeba mimo dálnici je opravdu nízká.

23.05.2008 | 22:13:50 | fabian Reagovat

vrzganie

Sedačka mi v zime vrzgá v tej istej časti ako tvoja. Palubka mi vrzgá niekde medzi ukazovačom paliva a výduchmi ventilácie nad autorádiom, a to hlavne ak je motor pod 2000 otáčok. Inak je všetko OK.

23.05.2008 | 21:03:57 | ravachol Reagovat

Astra II

Pozdravujem ťa. Takisto keď sa oteplilo mi sedačka vodiča temer prestala vŕzgať. Hovorím temer lebo ju občas počujem ale po chvíli to prestane. Je to však menej intenzívne ako počas zimy. Mne sedačka vrzga v bedernej časti operadla a potom to pukoce asi v strede operadla ako keby si stláčal tvrdý igelit. Palubka mi občas tiež vrzne ale takisto to po chvíli prestane. Myslel som si, že to robí popolník ale teraz sa mi zdá, že to ide zhora. Nie je to však tragické a to som dosť citlivý. Napíš, kde tebe palubka vŕzga. Ďakujem.

22.05.2008 | 20:22:05 | Sven Reagovat

po prehliadke

Auto je po prvej ročnej prehliadke, má najazdených 18.000 km. Vrzganie sedadla prestalo zrejme vplyvom oteplenia. V opláckom servise mi opravili zadné bezpečnostné pásy, dvere osadili o niečo presnejšie, ale vrzganie palubky vraj nepočuli. Prehliadka stála 5.000,-Sk a vymenili filtre, olej a vyčistili brzdy. Záruka platí ešte rok, takže s tou vrzgajúcou palubkou ich budem určite ešte otravovať.

15.05.2008 | 21:53:07 | ravachol Reagovat

OA x ŠF

Od března mám nový OACII 1.6 viz. moje recenze v sekci 2008.
Srovnával jsem s předchozí ŠF 1.6, která měla v některých ohledech přednosti (dynamika, detaily osvětlení).
Nicméně takováto porovnání k Felicii nebo Fábii nemohou být objektivní. OA patří jednoznačně do vyší třídy (ať už jde o kvalitu materiálů interieru, podvozek, celkový jízdní dojem a nebo míru IQ uplatněného při konstrukci některých detailů). Tyto malé Škodovky jsou prostě "low-end", ať už se nám to líbí či ne.
(Podotýkám, že jsem měl dosud vždycky Škodu - 100, 105, SF 1.6 - a byl spokojen. Bez problémů nás dovezly kamkoliv - ať už to bylo Chorvatsko, Neapol, Švýcarsko nebo Norsko. Takže mi přirostly k srdci - hlavně ta poslední.)

07.05.2008 | 13:29:24 | Rambler Reagovat

Astra 2

Ja som na prvej ceste s novou Astrou takisto išiel 500 km a to v zime a nemal som ani 1000 km. Spotreba 5.3 l. Začala mi však po 400 km vŕzgať sedačka vodiča v bedernej časti operadla. Na kratších vzdialenostiach to nerobilo a nerobí. Čakám kedy sa už konečne oteplí, aby som zistil či je to zimou a tuhnutím materiálu.

14.03.2008 | 22:07:27 | Sven Reagovat

Za ty peníze užitečnějšího auta není.

14.03.2008 | 13:29:29 | Radek Reagovat

Astra 2

Aj ja som kúpil Astru Classic 2 1,4 Twinport. Za tú cenu bezkonkurenčné auto. Mám cca 1700 km a auto ide super. Spotreba je podľa mojích nepresných údajov cca 9l/100 km. Je to dosť, ale jazdím zatiaľ viac po meste, krátke trate - cca 2 - 5 km. Motor sa niekedy ani poriadne neohreje. Ináč som však spokojný. Idem onedlho na dlhšiu cestu - cca 500 km, skúsim, koľko spotrebuje tu. Dúfam, že to bude tých 6l ;).
Auto super sedí na ceste, dynamika je postačujúca, páči sa mi aj vzhľadovo, interiér je perfektne tvarovaný (nič mi nezavadzia), všetko je dostupné.

14.03.2008 | 13:18:40 | Pali Reagovat

Takže další zdroj který potvrdil, že motory 1.4 a 1.6 twinport jsou téměř vyrovnané. Věděl to zřejmě i výrobce, proto ten 1.6 twinport se do aster nedával dlouho a dnešní jedna-šestka má myslím proměnné časování ventilů a 85kW. Astra H caravan je delší než G, má i zvětšený rozvor oproti pětidveřové astře H. Na motor 1.4 už je to prostě opticky příliš velký kus auta. Motor 1.4 by ji mohl znevýhodnit při případném dalším prodeji. Prostě každý nejde tak do hloubky, vidí 1.6 a dá jí přednost. To tvrdím přes to, že sám jsem s 1.4 zatím víc než spokojený. Občas jsem se svezl i 1,8. Tam už je rozdíl oproti 1.4 v dynamice velice citelný a ve spotřebě tak do 1l/100km.

13.03.2008 | 20:11:29 | fabian Reagovat

Mám Astru H 1.4 66 kW a kámoš 1.6 77 kW. (je tu aj moja recenzia r.v.2006) Autá zakúpené v jeden deň. Jedného dňa sme si ich vymenili a môj dojem? Najazdili sme po 150 km. Rozdiel v dynamike minimálny - to sme si obaja navzájom potvrdili. Akurát som zistil, že 130 km/h mám pri iných otáčkach na 1.4, ako na 1.6. Rozdiel v spotrebe skoro 1,3 L v prospech 1.4. Autá sme skúšali so zaťažením 2 dospelé osoby. Je možné, že sila toho silnejšieho motora sa prejaví až pri väčšom zaťažení auta. Avšak motor 1.6 a 77 kW sa už do Astry H nedodáva a nový 85 kW som neskúšal. Podľa mňa je 1.4 Ecotec špičkový motor a až do 170 km/h slušne zrýchľuje. Potom mu dôjde dych. Ak však chceš závodiť, zvoľ si motor s vyšším krútiacim momentom.

12.03.2008 | 23:38:09 | axel Reagovat

1,4 v Astre H

Mam skusenosti s jazdou v Astre H Caravan aj s motorom 1,4 aj s motorom 1,6. Ked presadam a neuvedomujem si ktorou Astrou zrovna idem za pracou , tak to ani nezbadam. Pri plnom zatazeni je leniva aj 1,4 aj 1,6. Rozdiel je skutocne minimalny a pri kupe sukromneho auta som sa sam rozhodol pre kupu 1,4 pretoze ten motor nezerie olej ako 1,6 a spotrebu ma 6 - az 6,5 a 1,6 ma pri mojej jazde 7l/100 km. Oba motory treba pri potrebe rychleho predbiehania podradit a vytocit nad 4000 ot/min. Pri zatazenom aute uz nepomaha ani to a treba sa zmierit s pokojnou jazdou. Jazdil som aj naftu 1,7 ale iba malo km a tam mi vadil dunivy zvuk aj ked dynamika bola lepsia. Porovnavat ale turbo motor s atmosferickym je scestne. Najvacsie plusy ktorymi si ma opel ziskal su jazdne vlastnosti, nezaujem zlodejov a SPOLAHLIVOST - ziadny z toho mnozstva ktory vo firme pouzivame a najazdeni tolkych km nemal nikdy ziadnu zavadu uz niekolko rokov.

10.03.2008 | 08:47:48 |  Reagovat

astra

Vlastnil som Astru F 1.6 16 V Caravan. Jazdil som s ňou ako po meste, tak aj na dlhé dovolenkové cesty a plne naložený. Výkon motora v pohode stačil. Pred pár mesiacmi som kúpil Astru Classic II, hatchback s motorom 1.4 16 V - 66 KW - viď moju recenziu na tejto stránke. Tento istý motor sa montuje aj do Astry H a myslím si, že je vynikajúci. Vôbec rozdiel nepociťujem a už som išiel cez celé Slovensko riadne naložený. Aj keď mám teraz hatchback, som si istý, že motor 1.4 16 V úplne postačuje aj do verzie Caravan. Vrelo odporúčam.

02.03.2008 | 19:01:38 | Sven Reagovat

motor

Doby, kdy se v combi převážely pytle cementu a přetížené auto dřelo zástěrkami o vozovku už jsou snad pryč. Největší zátěž která může dnes auto pravděpodobně potkat je pět dospělých. A to je pak jedno jestli combi nebo HB. Menší děcka plus výbava na dovolenou vesměs nikdy tolik neváží (to si lehce spočítáme), navíc u combi se třeba obejdeme bez rakve a teoreticky tedy výkon ještě ušetříme. Jsou pochopitelně případy kdy si lidé s sebou tahají desítky kil sportovního vybavení nebo lodě, ale ti asi nejezdí astrami. Z vlastní zkušenosti 90 koníků v atře classic II combi 1.4 twinport stačí i při cestách na dovolenou. Auto je kupodivu dostatečně živé i na dálnici s dvěma MTB na střeše. Ale osobně pokud bych dával jeden či dva statisíce navíc za novou astru H combi oproti astře classic II, udělal bych vše pro to abych tam měl motor 1.8 16V, tedy ovšem jen v případě pokud upřednostňuji benzín.

01.03.2008 | 14:41:18 | fabian Reagovat

ad Ravachol: staci 1.4 aj do kombi?

zial v opel autotrend mali na testovanie len 1.6 hatchback - to sme si skusili. 1.4 combi nemali. V roku 2000 som mala astru classic 1.4 16V hatchback - vtedy mi to stacilo - jazdila som sama, vacsinou dlhsie trate mimo mesta. Teraz bude s autom manzel jazdit kratku estu po meste do prace, ale na dovolenku a vikend pojdme 4-clenna rodina a plne nalozeni... a to na testovacke nenasimulujem. tak hladam niekoho, kto ma 1.4 kombi aby som zistila ako to ide s plnym zatazenim - nikoho som zatial nenasla...

01.03.2008 | 08:42:19 |  Reagovat

vrzganie v sedadle

s autom sa ešte len chystám na servisnú prehliadku, vrzganie ide z operadla a mám dojem, že to súvisí s hlavovou opierkou,
keď mi to opravia, podelím sa o skúsenosti

29.02.2008 | 23:29:22 | Ravachol Reagovat

Najlepšie urobíš, ak si vyskúšaš autá s oboma motormi. So silnejším si užiješ viac zábavy, ale spotreba bude vyššia.
Diesel by som ale na takéto jazdenie neodporúčal, v predajni ma upozorňovali, že je to starý trochu zmodernizovaný Isuzu motor a udávané parametre dosiahnem len na dlhej trase.

29.02.2008 | 23:26:28 | Ravachol Reagovat

staci 1.4 Twinport aj do kombi?

uvazujem o kupe Astra H caravan, bude mi stacit 1.4 Twinport? v servise mi povedali, ze to je do kombika malo a mam kupit 1.6. Je to pravda? jazdit sa bude denne kratka cesta do prace po meste a par krat do roka vikedn a dovolenka.

29.02.2008 | 08:31:50 |  Reagovat

Astra

To sedadlo Ti vrzga stále, alebo len počas zimy ?. Ak si už bol v servise, odstránili Ti túto závadu ? Ak áno, tak ako ? A kde Ti to vlastne vrzgalo ? Ďakujem za odpoveď.

22.02.2008 | 11:07:20 |  Reagovat