Rok výroby:1999Typ motoru:2.4 hladký/10 ventilStav km při koupi:183 000 kmStav km nyní:187 000 kmZpůsob řazení:automatStatus vozu při koupi:ojetýJak dlouho auto používáte?6 měsícůPrůměrná spotřeba:10.4 l/100 kmVloženo:4. 5. 2008
Auto som kúpil v dobrom stave, potrebuje dotankovať a jazdiť. Ale jedna, dve chybičky sa predsa nájdu. Stále mi svieti kontrolka SRS na airbagy. Dvakrát sa mi stalo, že počas jazdy sa spustil alarm.....
Na zamykanie používam kľúč a je s tým pokoj.
Hodnocení a zkušenosti s autem
Priestranné, pohodlné auto. Dnes, keď sa posadím do iného auta, stále v duchu porovnávam šírku a vnútorný priestor.
Automatická prevodovka umožňuje pohodovú jazdu v každom režime a nieje strašiakom spotreby. Auto používam často na krátke vzdialenosti a spotreba sa pohybuje troška nad 10 litrov. Bol som tým milo prekvapený. Napriek dĺžke 4,7 metra auto dobre manévruje pri parkovaní. Výhľadu dozadu pri cúvaní nebráni vysoký zadok, odstup sa dá odhadnúť.
Jazda je pohodlná, volvácke kreslá Váas pekne uložia a cítite sa ako v obývačke. Hľadal som vypínač na vyhrievanie sedačky, ale v mojom aute som ho nenašiel. Napriek tomu v zimnom období poťah na sedadlách spríjemňoval studené ranné dotyky.
Nemám rád bezpečnostný pás, ale v tomto aute ma vôbec neobmedzuje a ani ho necítim ako niečo cudzie a nepríjemné. Prejazdy cez kanál, nerovnosti na ceste registrujete ako v každom inom aute, ale je to podstatne, podstatne lepšie odfiltrované. Aj pohotovostná hmotnosť vozidla 1,5 tony má na tom svoju zásluhu. Vozidlo sedí na ceste ako prilepené, prejazdy zákrut zvláda k plnej spokojnosti a pocitom bezpečia.
Klimatizácia síce nieje automatická, ale dvojzónová. Ešte som ju nemohol otestovať v horúcich dňoch, ale teším sa na cestu na dovolenku.
Zdravím, auto slži naďalej. Na ceste zradil rozdelovač, o ktorom som ani nevedel. Vyhorela hlava rozdelovača, naskôr uhlík a auto zostalo nepojazdné. Náklad na materiál palec a kryt rozdeľovača 33 Eur. Origo 95Eur. Na štartéri Bosh bol problém s voľnobežkou na pastorku, materiál cca 25 Eur. Vymenil som ramená a guľové čapy, materiál strednej kvality asi 140 Eur. Odreniny, škrabance neriešim, je to vozidlo na službu. Syn tvrdí, že si nové auto nezaslúžim pre môj prístup k údržbe.
stále spokojnosť s S70. Mal som akurát problém s benzínovým čerpadlom, myslel som si. Po výmene čerpadla sa po pár tisícoch km to zasa nechcelo jazdit na benzin. Nakoniec sa ukázala pravá príčina. Palivová trubka vedľa motora sa upchala postupným opakovaným odparovaním benzínu, keďže som jazdil na výlučne na plyn, benzín tu bol iba na štartovanie. Trubku som demontoval a nahrial autogénom a vyčistil pružinovým drôtom, zásoba Škoda 120 - plynové lanko. Auto mi nacúvali z predu, zadné ľavé dvere na parkovisku prevalil nejaký dobrák. Ducato sa zastavilo na zadnom nárazníku. To sú šrámy ktoré prináša život. S70 je bojovník a vydrží a vydrží. Pravidelná údržba nieje náročná, olej, filtre, brzdové obloženie, všetko sa dá urobiť v priemernej garáži.
dnes ma auto cez 230 tisic. Po par mesiacoch som dal namontovat LPG, Lovtec. Spotreba je cca 10-14 litrov, prevadzka bez problemov. Doplnene tazne. Auto si vypytalo vymenu spodnych ramien a zdruzeneho ovladaca na okna. Dalej len beznu udrzbu. Spokojnost s pohodlim a prevadzkovymi nakladmi. Je to podporene tym ze nemusim investovat. Origo ND su drahe....
Komentáře uživatelů k recenzi Volvo S70
Teraz 328 000km
Zdravím, auto slži naďalej. Na ceste zradil rozdelovač, o ktorom som ani nevedel. Vyhorela hlava rozdelovača, naskôr uhlík a auto zostalo nepojazdné. Náklad na materiál palec a kryt rozdeľovača 33 Eur. Origo 95Eur. Na štartéri Bosh bol problém s voľnobežkou na pastorku, materiál cca 25 Eur. Vymenil som ramená a guľové čapy, materiál strednej kvality asi 140 Eur. Odreniny, škrabance neriešim, je to vozidlo na službu. Syn tvrdí, že si nové auto nezaslúžim pre môj prístup k údržbe.
17.11.2016 | 04:06:54 | Sarnak | 90.83.72.* Reagovat
pred mesiacom 300 tisíc km
stále spokojnosť s S70. Mal som akurát problém s benzínovým čerpadlom, myslel som si. Po výmene čerpadla sa po pár tisícoch km to zasa nechcelo jazdit na benzin. Nakoniec sa ukázala pravá príčina. Palivová trubka vedľa motora sa upchala postupným opakovaným odparovaním benzínu, keďže som jazdil na výlučne na plyn, benzín tu bol iba na štartovanie. Trubku som demontoval a nahrial autogénom a vyčistil pružinovým drôtom, zásoba Škoda 120 - plynové lanko. Auto mi nacúvali z predu, zadné ľavé dvere na parkovisku prevalil nejaký dobrák. Ducato sa zastavilo na zadnom nárazníku. To sú šrámy ktoré prináša život. S70 je bojovník a vydrží a vydrží. Pravidelná údržba nieje náročná, olej, filtre, brzdové obloženie, všetko sa dá urobiť v priemernej garáži.
01.12.2014 | 20:49:41 | Sarnak | 80.81.232.* Reagovat
po par rokoch
dnes ma auto cez 230 tisic. Po par mesiacoch som dal namontovat LPG, Lovtec. Spotreba je cca 10-14 litrov, prevadzka bez problemov. Doplnene tazne.
Auto si vypytalo vymenu spodnych ramien a zdruzeneho ovladaca na okna. Dalej len beznu udrzbu.
Spokojnost s pohodlim a prevadzkovymi nakladmi. Je to podporene tym ze nemusim investovat. Origo ND su drahe....
25.01.2011 | 22:45:49 | sarnak Reagovat
To je recenzia !
Tak to má byť, bodaj by takýchto recenzií bolo viacej. Každá veta má svoj zmysel a podstatu. Nech Ti auto dobre slúži, želám vela km bez nehody !
04.05.2008 | 17:23:06 | Chocholoušekl Reagovat