Auto recenze Peugeot 107

Spolehlivost / spotřeba/ motor

Tak jsem se snažil přečíst nějakou recenzi,ale 2/3 blábolů sem vůbec nepatří.Tohle píšu asi 13 let po založení tématu.Takže ti co vysmívali litrovém u motoru,tak dneska se běžně dává do Octávie a velkých SUV !TO by jste se tenkrát divili ještě mnohem víc.V bazarech je spousta kolíňat z prvních let výroby s nájezdem 150 - 200 000km běžně.Na evropských bazarech v Německu a Holandsku nájezd běžný 250 -300 000km!A auta vesele frčí dál.Chtel jsem se něco dozvědět , ale tady diskuse plná poměřování pindíků, takže nic moc . Zítra si pro jedno ojeté jedu s nájezdem 165 000 a staré 12 let,ale obavy z něho nemám , když vím kolik toho vydrží a ještě dlouho bude sloužit.Na cestu do práce a na kroužky .Pro dva ideální a ve čtyřech to někdy pro zábavu vyzkoušíme.S dnešníma cenama benzínu to jinak nejde, a jako druhé auto do rodiny asi ideální volba.Snad ještě Yaris,ale Aygo ,C1 a 107 se mi začala libit.

14.12.2021 | 14:30:16 | Šleha  | 176.102.145.* Reagovat

Kdo máte kolíně bez centrálu, mám zajímací informaci, která v návodu k obsluze není (nebyla) nebo jsem ji přehlédl, což pochybuji. Přední dveře spolujezdce se kolíčkem zamykají pouze zevnitř, jsem si myslel, páč při stlačení kolíčku do polohy "zamčeno" u otevřených dveří se tento po zabouchnutí dveří zas vycvakne nahoru a je odemčeno. Nestane se tak, jestliže při zabouchnutí držíme vnější kliku nahoře, v poloze pro otvírání. U tohoto typu klik to jde pohodlně a jednoruč.

02.05.2013 | 12:19:38 | Itall  | 88.83.187.* Reagovat

Tak jsem hledala nějaké jiné srovnatelné auto, ale bohužel mi zase vyšly tyhle 3 z TPCA. Pokud chci vyloženě prcka (a to já chci - mám spoustu důvodů), tak není nikde lepší motor jak u těchto miniaut. Ani Citigo nemá lepší. Poměr cena, motor, výbava - mi vycházejí pořád nejlíp tyhle VPA. Jiný auta mají rozhodně lepší sedačky(u pežota je to děs, kdyby neměl dveře, tak v sedím v zatáčkách na zemi), větší kufr, atd., ale motoricky jsou mnohem horší.

30.04.2013 | 17:41:40 | Anyt  | 217.30.64.* Reagovat

Teda kluci, vy jste to rozjeli, Já jsem jenom pro zajímavost vygooglovala slovo blatníky a peugeot 107. A kupodivu se toho najde docela dost.

30.04.2013 | 17:03:31 | Anyt  | 217.30.64.* Reagovat

Nerad se vám pletu do do debaty,ale Stando když to nemá blatníky co teda?Co máš na jízdním kole,aby jsi nebyl nahozenej za deště,to samí co na autě nebo ti snad lítá v kolíněti bláto na kebuli a nebo máš snad horský kolo s podběhama?Na první auta ze zač. 19 stol. se montovaly podběhy?

29.04.2013 | 18:05:50 | Jirka  | 93.99.128.* Reagovat

Neuvěřitelný,

jak dlouho lze zasírat recenzi a řešit takovou 3,14 ovinu, jako třeba zadní blatník :-) Viď Vlastíku.........

29.04.2013 | 07:26:57 | Vašek  | 82.142.100.* Reagovat

Tak ono například k Toyotě Aygo se dá koupit díl s označením zadní blatník.
Nevím jak moc je v tom velký rozdíl co se tohoto týče mezi 107 a Aygem.

26.04.2013 | 15:56:35 |   | 62.245.124.* Reagovat

Ty blatníky co to nemá-nemyslíte náhodou podběhy ty vzádu nejsou?Ve předu něco je.
Zkusím napsat závady do potrobna co jsem měl P107-holá výbava jako Itall.
První prasklá potkávací žárovka v 90000km,pozor najeto za cca 15měsíců tak asi proto.
V 50000km jsem dával snížené pružiny o 3cm.
95000km začlo hučet ložisko přední u řidiče-výměna s prací 3000kč,možná za to mohly pružiny a tlak v pneumatikách 3bary-podle mě na těch úzkých pneu ten tlak neuškodí sjíždění prosředků pneu,auto lépe drží když dám tlak 2.2bar jak dopručuje výrobce tak se to nedá-každej ať usoudí sám a napíše kolik fouká.
120000km druhé přední ložisko,vyměněno také.Od té doby s ložisky byl klid i se zadnímy.
140000km začla svítit diagnostika emisí-vyhřívání zadní sondy,tuhle poruchu jsem neřešil mám svou diagnostiku tak jsem tu poruchu mazal,na spotřebu neměla vliv.
Brzdy jsem měnil asi ve 150000km-moc jsem nebzdil a jezdil jsem dálky.
Výměna celé spojky,hlavně díky přítlačáku kvůli kterému mi prasklo rame rozpínání spojky-od určitého roku to rameno zesílili.Měl jsem ho už v C1
170000km přestali svítit dálkové světla asi vinou relé-to jsem taky neřešil,lenost.
Závady něco stály ale je to v mezích normy.
Jinak Luboši fakt dobrý přispěvky:)
Anyt s tvou váho ženy předpokládám 50-60kg to musí jet krásně,já vážim dvakrát víc.

Ještě teď mám jako jediný auto Aygo Cz edition a svíčky Denso SK16HR11-iridium long life od výroby,jediné co se tam mají dávat kvůli zvíšenému kompresnímu poměru z 10.5 na 11.0.Chtěl bych auto snížit o 4cm pružiny mám už doma.

20.04.2013 | 05:55:38 | Anonym II  | 194.228.76.* Reagovat

Blatník

Tak u modelu v pětidveřovém provedení bych o zadních blatnících nemluvil tam opravdu žádné nejsou.
Jakoby lem blatníku tam tvoří zadní nárazník a hned na to navazují dveře.Ale možná u dvoudveřového by se to za blatník považovat i dalo.Ale spíše jako takový poloviční..:D

19.04.2013 | 22:34:44 |   | 62.245.124.* Reagovat

Motor v C1 1.0L 12v bude asi totožný jako ve 107.
A když bych to měl k něčemu přirovnat tak při točení do 6000 otáček mě ta akcelerace přišla o něco rychlejší jako u Feldy 1.3.
Do 110Km/h to jelo celkem s přehledem ovšem pod plným plynem:)

18.04.2013 | 15:45:26 |   | 62.245.124.* Reagovat

Jedna velká lež

Tak za prvé: "Velmi rychle se vytopí". NESMYSL. Kolíně je auto se snad nejdelším náběhem topení. Hospodaří s benzínem tak, že vzniká jen minimum odpadního tepla. Takže lež č. 1.

Za druhé: Spotřeba 6,7 i při jízdě po dálnici a ve městě. Této spotřeby mě po najetí přes 100 000 km (a nejen mě) se nepodařilo dosáhnout. Níže Anyt tvrdí, že jezdí jen 2 km po městě v zimě. Kde je ta dálnice??? a kde léto??? lež č. 2.

Za třetí: "poruchy vodní pumpy jsou závady těchto aut". NESMYSL. Jedinou závadou těchto aut bylo to, že pár žen (přesně tak to podal výrobce) spálilo starter, protože jej drželo dlouho (nepoznaly že motor už běží). proto byla svolávačka a bylo namontováno ochranné časové relé. O žádných jiných "závadách těchto aut" neví nic ani odborná veřejnost, majitelé, ani novináři, ani majitelé bazarů a servisů. Vůz je hodnocen jako beznákladový a nadprůměrně spolehlivý. Takže lež č. 3.

Za třetí: Maximálka 90 do kopečka, a najednou je z toho 130 (prý po zajetí). Přitom to udělá 100 na dvojku, takže i do kopce. Na trojku taky samozřejmě. zajetím rozhodně nestoupne výkon a maximálka o téměř 50% původní hodnoty. Zase lež, již čtvrtá.

A takhle by se dalo pokračovat. Závěr ať si udělá každý sám. Kdo to auto má, má jasno.

16.04.2013 | 20:24:20 |   | 89.102.162.* Reagovat

A kde jste všichni borci s těma 107? Když nějakýho potkám, tak jede jak podělanej. Ten kdo předjíždí jsem já. Jestli to nejsou jenom blbý kecy jak to kalíte.

16.04.2013 | 14:12:30 | Anyt  | 217.30.64.* Reagovat

Hm, to je ňáký divný. Asi začnu věřit na fenomén "žena - řidička". Já tedy problémy nemám, i ta sedačka přestala vrzat.

11.04.2013 | 16:19:03 | Itall  | 88.83.187.* Reagovat

Ahojte, tak jsem tu po dlouhé době a přidám své zkušenosti s pežotkem. Tak prvně, s největší pravděpodobností bych si toto auto už nekoupila. Za 4 roky najeto zhruba 55.000 km a mám hafo oprav. Minulý rok to byla vodní pumpa která naštěstí odešla tady v ČR.(Předtím jsem brázdila Alpy). Oprava úžasných 5.000 Kč, zhruba měsíc před pumpou se vysypal tlumič výfuku,(nový 4000 Kč) sice to jezdilo, ale drásalo mi to děsně nervy, bylo jako když za sebou tahám kastrol. Brzdový spínač, ten byl ještě v záruce. Sem tam vrže sedačka, něco občas klape ve větráku topení. To, že mi to 1x naboural jeden mladík a 1x odřel velmi starý pán je asi bonus k tomuhle autu. No a letos mi ho vykradli, jenom zámek 3.300 Kč. Tak často v servisech jako s tímhle autem, jsem snad naposledy byla se 120.

10.04.2013 | 17:58:01 | Anyt  | 217.30.64.* Reagovat

žárovka

Tak mi odešla hlavní žárovka v předním světlometu. První závada, 53 830 km. Jsem zdrcen :o) Kdo ví, jak se mění? Já ne. Je tam bílý plast s drátky a málo místa. Jedná se jen o konektor, který se stáhne? Kdo to ví?

31.05.2012 | 12:00:15 | Itall  | 88.83.187.* Reagovat

Auto s levným provozem

Zdar všem majitelů Kolíňat. Přemýšlím, co koupit na cestu do práce (cca 50 km denně). Když vidím, jak jde stále cena PHM nahoru, přemýšlím o nějakým úspornějším, menším autu. Vidím, že máte s C1, 107 dobré zkušenosti, tak bych se po nějakém kouknul. Chci se jen zeptat,asi řeknete, že jsem trouba, pitomec či idiot, ale víte o někom, kdo by si tato mrňata nechal předělat na plyn? Né, že bych byl extra šetřílek, ale přeci, každá koruna dobrá... Asi je LPG blbost co? Rezerva by se asi musela vozit na střeše :-)

25.01.2012 | 21:52:05 | Jirka  | 90.180.185.* Reagovat

K televizím

Anyt, ještě k těm televizím :o) Koukám teď někdy po obchodech s elektronikou a vidím, že po zavedení digi vysílání se kvalita obrazu dost zlepšila. Celkem nyní nemám připomínek ani u značek, které se mi předtím zdály nepřijatelné. No, pokrok je pokrok, nicméně někteří výrobci dokázali i předtím vyrobit nebo montovat kvalitní analogový tuner. Žel, bylo jich málo, také kvalita kus od kusu. Teď už, zdá se, tyto problémy pominuly. Ani někteří prodejci už nemusí tvrdit, že ten mázlý obraz u LCD je normální apod.

06.01.2012 | 12:13:37 | Itall  | 88.83.187.* Reagovat

svolávací akce

Na svolávací akci - relé ke starteru - jste byli?

07.10.2011 | 15:43:57 | Itall  | 88.83.187.* Reagovat

Nevhodný komentář

15.02.2010 | 15:16:15 | Jindra

Anyt jakou Astru máš a motoryzaci.Taky mám stosedmičku.Mám ale najeto přes 140000km.

03.12.2009 | 17:12:32 | Anonym II Reagovat

Tak výsledek mám - nic se nenašlo! Nikdo ze servisu nic neslyší a nevidí. Auto v servisu zůstalo 1 den a údajně mu nic není. Takže..vzala jsem si ho zpátky a schválně jsem ještě ten den několikrát couvala do garáže, kde se vše odráží od stěn.....a výsledek je, že vrzání je stále stejné! Asi vezmu mechaniky k sobě do garáže aby to slyšeli. Já to ale slyším i při couvání na ulici. Počkám do garančky a nevzdám to, ale musím uznat, že se ke mně v servisu chovali velmi dobře a snad se snažili závadu najít... alespoň to tvrdili.

02.11.2009 | 18:52:56 | Anyt Reagovat

D 11

je jakžtakž v pohodě , dneska jsem po ní opět jel, a oproti Chomutovské, nebo D1(jel jsem trasu Jihlava-Brno-Praha-Chomutov-Praha-HK-Letohrad-Brno) D1 hnus, D11 trošku jinej svět, minimální poloměry zatáček, úsek od Poděbrad k HK je fakt super na naše poměry...Projedte se po D1 nbo D2....(jsem profi řidič-vozidlo je Iveco Daily)

19.10.2009 | 22:51:36 | pičus Reagovat

Anyt

Už máš výsledky těch pazvuků? Co to bylo?

19.10.2009 | 22:27:51 |  Reagovat

Itall

Zapomněl jsem na nick!

19.10.2009 | 22:26:05 | Drsoň Reagovat

Itall

Jo, jel jsem tam s kolínětem, ale taky se služebním Fordem, a s Octávkou. Výsledek byl stejný. Bičovat, bičovat!

19.10.2009 | 22:25:22 |  Reagovat

Drsoň:

Si musíš koupit pořádnou komfortní limuzínu, když chceš u nás jezdit po dálnici, snad ses tam neplácal s kolínětem, čeče? To ses měl tady předem zeptat :o)

12.10.2009 | 15:15:13 | Itall Reagovat

To si někdy projeďtě dálnici D 11. Takovou prasárnu jsem nikde nezažil. Jsou to kilometry rolety, zejména směrem od východu na Prahu. Hrůza. Po návratu jsem se divil, že auto ještě drží pohromadě. A kupodivu drží. Ale ty parchanty co jim dálnice patří, bych nechal bičovat! A ještě za ní vybírají poplatek!

11.10.2009 | 16:43:00 | Drsoň Reagovat

Anyt:

Ty jsi v té kritice ještě ostřejší, než já :o))) Už jsem myslel, že jsem nejhorší šťoura na celém netu :o( ale nejsem. To se mi ulevilo ;-)

07.10.2009 | 11:29:01 | Itall Reagovat

Jo, silnice jako za krále Klacka. Kdyby tady fungovalo právo jako jinde v právních státech, a majitel silnice by opravdu musel uhradit každou vzniklou škodu na autě, vypadalo by to tu jinak. Zatímco tady když vymetu nečekanou díru jako lavor, rozhodím si "jen" geometrii (nebo než to zjistím podle ojetí pneu), nevysoudím nic. Ohánějí se nesmysly o stavu a povaze vozovky, přizpůsobení rychlosti... doprčic, silnice je na ježdění a ne na číhání, zda se za zatáčkou nebo za obzorem neobjeví díra jako do pr...e, je tu bordel v tomhle směru jako v Rusku. Jen pracháč a vlivnej člověk dosáhne spravedlnosti. My ostatní platíme.

29.09.2009 | 19:05:00 |  Reagovat

Jezdím a pořád jenom jezdím...po silnicích ( v Krkonoších a v Praze) a kdo zná silnice v Krkonoších, tak ví o čem je řeč. Když jsem tam jela první jízdu s Oplem, tak jsem nad ním co musí chudák vydržet, pomalu brečela jak mi ho bylo líto. Po jízdě s pažoutem v Krkonoších už mám jenom polovinu zubů.

29.09.2009 | 18:49:27 | Anyt Reagovat

Anyt

Radek má pravdu, na převodovku bych to neviděl. Spíš něco v kloubu poloosy, taky možná bordel mezi brzdičem a kotoučem brzdy, uvidíme. Dej vědět.

29.09.2009 | 18:43:56 |  Reagovat

Anyt:

Teda holka, co ty s tím autem děláš, už druhá závada v záruce. Nevědět, že je to P107, tak bych si podle toho myslel, že máš asi Fabii :o))

29.09.2009 | 18:19:52 | Itall Reagovat

Klidně to může být prasklé těsnění mezi homokineťákem a poloosou. Sice je plastové, ale zvuk je to kovový, kupodivu. Osobní zkušenost.

29.09.2009 | 17:59:31 | Radek Reagovat

Tak to já nevím, to bude vědět odborník..nebo ne? A co by to mohlo být jiného, když je to jenom při couvání?

29.09.2009 | 17:38:22 | Anyt Reagovat

Co by mělo vrzat v převodovce?

29.09.2009 | 17:15:32 | Radek Reagovat

Tak máme závadičku, při couvání se ozývá kovový vrzavý zvuk. Sice přesně nevím co to je, ale nejspíš převodovka. Jinak mám najeto cca 11.tis. Je to v záruce, tak to nejspíš poputuje do servisu..a uvidíme. Jelikož couvám vášnivě ráda, tak mi to docela vadí.

29.09.2009 | 17:01:42 | Anyt Reagovat

Standa:

Ty sopečné kopce na severu Čech se mi také líbí. A v hospodách jsou tam nějak větší porce. Hospodští na jihu Čech by se mohli učit. No, zas by tolik nevydělali, to je fakt :-)

29.06.2009 | 10:27:17 | Itall Reagovat

Itall

Zdravím Jižní Čechy a jihočechy! :-)) Letos tam jedu opět na dovolenou, krásný to kraj :-))

28.06.2009 | 12:10:58 | Standa Reagovat

Standa:

No jo, já zas nejvíc najedu ne jihu Čech, páč jsem odtud. Také jsem nepsal, že je to otřesné, spíš místy otřásající se :-)

28.06.2009 | 12:07:30 | Itall Reagovat

Itall

Že má pérování tvrdé, to je známá věc, píše se to i v recenzích. Ale že by bylo až tak otřesné, zvlášť na dálky, to si troufám oponovat. Po městě si drncání užiju zvláště po zimě, kdy jsou silnice samá díra, ale mimo město už tady žádné tankodromy nemáme. A to jsme severní Čechy :-)) Ať jedu na Ústí, Lovosice, Prahu, Most, Chomutov, K. Vary, Liberec, Děčín, všude jsou silnice takové, že C1 jen sviští. O nějakých otřesech bych vůbec nemluvil. A pokud pravidelně opouštím náš kraj, tak u Prahy to není horší, do jižních končin taky dobré, totéž na východ i západ. Špatné jsou okresky třeba v jižních čechách, ty ale svou povahou neumožňují rychlou jízdu a dá se to přežít stejně jako v jiném tužším voze, který nemá pérování alá Renaul nebo Citroen. Ale je to jistě věc velmi, velmi subjektivní, ano, jezdil jsem v měkčích vozech, ale také jsem si s nimi "užil" jiné jízdní vlastnosti. Takže to občasné hrkání a kodrcání rád obětuji za ostatní kladné stránky tohoto vozu. (Může u mě být také deformující skutečnost, že jsem najezdil spousty tisíc km mimo pohodlných vozů i ve vozech jako T 148, P V3S, T 815, ) takže nějaké to otřásání už tolik nevnímám).

27.06.2009 | 09:50:31 | Standa Reagovat

No, s tím dálkovým ježděním, určitě se to dá i v tomhle autě. Prostor není problém, motor a převody už vůbec ne. Ale na našich silnicích při tomhle komfortu pérování mám někdy pocit, že mi vypadnou zuby :-) Výrobce měl dát na mé doporučení a vybavit to autíčko gumami 155/70 R13. Jen z tohoto jediného důvodu si už druhé kolíně domů nekoupíme. Na lítačku bude stačit jedno, druhé auto už musí mít pérování :-) Z tohohle drncání slabší povahy může i rozbolet hlava. Výrobce by to měl asi nějak dořešit. I miniauto snad může být slušně odpérované, dost by pomohly jenom ty vyšší gumy.

26.06.2009 | 22:29:41 | Itall Reagovat

Anyt

A musím podotknout, že televizi 37 cm jsem měl v malém bytě téměř 19 let a byla super - malý, ale dokonale čistý a ostrý obraz. Dnes už sedím od televize dál, tak jsem ji vyměnil. Navíc už měla svá léty. I když to byla Philipska.

26.06.2009 | 21:54:13 | Standa Reagovat

Anyt

no tak Anyt, klídek, žádný rozčilování, to máš těžký. Naše auta nejsou v Česku příliš rozšířená, tím pádem nejsou doceněná a známá. Skoro nikdo o nich nic neví, a pokud má nějaký názor na předešlé typy malých (a opravdu malých), slabých, dýchavičných, ukňouraných a kvičících miniaut, tak samozřejmě tento svůj názor přenáší i na kolíňata. Myslí si, že jsou taky taková, a pokud s nimi nepřijde fyzicky do styku a nesveze se v nich jako řidič sám, pak je těžké někoho přesvědčovat o opaku. On vidí design (který ta auta opticky zmenšuje), k tomu dodá zkušenost s nějakým malým loudou a má názor hotový. Nejhorší je, když tyto názory šíří i motoristické časopisy. Nepřesvědčíš nikohoho. Mě už je to nějak i celkem jedno a fuk. Mám ho téměř 4 roky v denním provozu a vím co vím. Kdysi také museli přesvědčovat nepokrokové lidi, že ve vlaku jedoucím 30 km/h se pasažéři neudusí (jak "odborníci" tvrdili). Je to moc povedené univerzální autíčko, (jen tu desku za zadním oknem jsem chtěl původně rozšlapat a vyhodit, nakonec jsem ji upravil a je to lepší). Tak přeji všem kdo ho mají hodně zábavy s ním a hodně štěstí v provozu. Zdarec!

26.06.2009 | 21:51:39 | Standa Reagovat

Koloběžka

Zapomněla jsem dodat, že mám také motorovou koloběžku, ta žere asi 1L/100 km, co je to proti 107, nejvyšší rychlost 60km/h a hodlám s ní jet do Chorvatska, dám vědět....

26.06.2009 | 17:06:30 | Anyt Reagovat

Tak co už se tu budete bavit o autech, nebo je to pořád jenom o tom kdo má co většího.....

23.06.2009 | 14:00:20 | Anyt Reagovat

Je to asi 22 roků zpět,jel jsem s manželkou vlastním nákladním autem.(i za komančů to šlo)U Kolína projíždíme ze svahu vesnicí,když najednou mi žena říká ,,Hele,kolo´´.Z dvojmontáže se uvolnilo kolo a profrčelo okolo nás,zastavilo se až 50 metrů před námi o plot.Nejméně 15 metrů plotu sešrotovalo.Bylo štěstí,že to bylo po druhé hodině v noci,a že po chodníku nikdo nešel.Druhé kolo dvojmontáže naštěstí zůstalo na náboji opřené o hranu.Zařadil jsem uzávěrku diferenciálu a pomalu krokem sjel ze svahu na rovinu,kde jsme auto opravili.Vůbec jsem si ničeho nevšiml,přestože bylo několik šroubů utržených a zbytek již neměl závity.Možná zapřažený a naložený valník včetně korby auta ztlumil vibrace zadní části auta,nevím.Před jízdou dlouhou více jak 120 kilometrů jsem vše kontroloval,nic nesvědčilo nějakému poškození šroubů nebo jejich uvolnění.Prostě únava materiálu...

23.06.2009 | 00:25:52 | Václav Reagovat

Anonym

Protože se nám do auta postel nevejde.

22.06.2009 | 22:20:08 | Standa Reagovat

Radek

No fuj! Říkal jsem hubou na palubku! Takže ne na záda.

22.06.2009 | 22:19:21 | Standa Reagovat

Stando, a ty pokládáš i tchýni?:-))

22.06.2009 | 21:52:12 | Radek Reagovat

To by mě zajímalo proč nesouložíte v posteli jako normální lidi.

22.06.2009 | 21:45:26 | anonym Reagovat

K té spolujezdkyni: Opěradlo se nepokládá trapným točením kolečkem, jako ve Fabce, (to by mě přešla chuť), ale zatáhneš za páčku a kočka leží na zádech. Zrovna tak, když vezeš tchýni a má moc keců, zatáhneš za páčku a má hubu na palubce :-) Škoda, že potom nejde jenom tak vystřelit airbag :-) to by byla třešnička na dortu.

22.06.2009 | 21:40:55 | Standa Reagovat

Radek

Na nádraží si vyhlídneš tyroláka (poznáš ho tak, že umí jódlovat) a v nestřežené chvíli mu vyřízneš játra. Ale musíš opatrně a nenápadně, jinak začne řvát a jsi v pr...i.

22.06.2009 | 21:32:06 | Standa Reagovat

A ty se dělají jak?:-))

22.06.2009 | 21:19:22 | Radek Reagovat

Zase ta debata sklouzává k játrům po tyrolsku...

22.06.2009 | 21:15:03 | anonym Reagovat

"obšťastnit spolujezdkyni "

muzu potvrdit ze to jde i lip nez v nekterejch vetsich autech,staci vedet jak na to a je to skoro jak na postely

22.06.2009 | 20:48:21 |  Reagovat

Obdobím tvrdčích podvozků (Marea - žebřiňák) jsem překonal a mohu 100% říct, že není nad plavnou jízdu. Dlouhé jízdy absolvuji poměrně často a nejvíce mě vyhovují vozy kategorie offroad. Proč? Dost prostoru, jakékoli výmoly mě nezajímají, ocasy na silnici neřeším (jsem prostě větší), naložím (nejraději putuji po vlastní ose) a v případě kolon jedu přes pole.:-) Pravda je, že ekonomika provozu se s osobákem těžko porovnává (cca 9L/100km).:-) Jízdní vlastnosti naprosto nevyhovující (náklony), ale závod s tímto vozem je nesmysl, na to nejsou konstruovány.

22.06.2009 | 20:22:02 | Radek Reagovat

Radek

No Radošu, když pominu tvrdší podvozek, tak rozdíl v pohodlí je velmi subjektivní pocit. Pokud se mohu bez omezení pohodlně usadit a rozvalit, zaujmout za volantem polohu, která mi maximálně vyhovuje, netluču se do kolen, do loktů, do hlavy ani o spolujezdce, v sedačce mě nebolí záda, za jízdy se nemusím nějak zvlášť starat o spotřebu ani jiné blbosti, před sebou mám vše co potřebuji (rádio s přehrávačem, pití, jídlo, mapy, žvýkačky) a jízda mě neunavuje, pak je to pro mě pohodlné auto. Zvlášť když není brzdou provozu, statečně a plnohodnotně se pohybuje, a nedělá kravál. Pokud mohu jet bez únavy a takto pohodlně 300-400 km, což běžně jezdím, tak můžu i 1500. Pouze s tím rozdílem, že budu dělat bezpečnostní přestávky. Nabaštit, proběhnout, příp. obšťastnit spolujezdkyni (i to se v tom autě dost dobře dá). Pokud auto není pohodlné, tak tě ujišťuji, že to poznáš už po 20 km, na to nepotřebuješ jet do Yugošky. Už po 20 km mě v určitých autech tlačí opěradlo, sedák, palubka... Takže asi tak. A jak jsem již někde uvedl, při koupi auta mi bylo jasné, že za ním nebudu tahat karavan, vozit s ním lodě, rafty, koně, jízdní kola, stany, židle apod. Jezdím do penzionů kde je veškerá výbava, půjčovny sportovního náčiní i kol, loděk, apod. O tom to je: Vědět, na co auto potřebuji. Ale u nás je ještě bohužel mnoho lidí, pro které je auto znakem prestiže nikoli dopravním prostředkem. Tím nemyslím zrovna tebe, ale idiota co tu psal o zženštilých blbcích apod. Myslí si, že aby svému okolí dokazoval své schopnosti, musí mít velké auto (a často pěkně rozesranou plečku). A ten kdo má malé, je podle něho ubohý blbeček. Tak tohle u mě nefunguje. Mám vzdělání, postavení, dobré příjmy i zajištění. A toto auto mi zatím vyhovuje. Až nebude, vyměním ho.

22.06.2009 | 20:08:54 | Standa Reagovat

to Mirek

Sorry, ale nechce se mi davat interpunkcni znaminka :-)

22.06.2009 | 20:01:02 | jamieson Reagovat

No, jízdu chudým Mustangem z šedesátýhopátýho bych si užíval taky. Jenže pro mě jaksi mimo mísu.

22.06.2009 | 19:59:24 | Radek Reagovat

Radku,

ty jsi ale šťoura :-)) ! Musím ti ale přiznat, že právě jednu takovou mám doma, a moc se jí cestování v kolíňátku líbí. I když má ráda i ameriky, obzvláště Pontiacy, Oldsmobily i ty chudé Mustangy, jízdu v C1 si užívá :-)

22.06.2009 | 19:57:52 |  Reagovat

Jestli si někdo myslí, že 1.000km je P107 a v P607 na pohodlí stejné, je buďto blázen nebo jezdil jen maluchem.

22.06.2009 | 19:56:01 | Radek Reagovat

Nohatá blondýna s

kosmetickou taškou by si po nástupu do P107 myslela, že je to jen doprava ke Cadillacu, který ji na tu dovolenou odveze.

22.06.2009 | 19:48:10 | Radek Reagovat

Luboši, ty zaujatej kreténe

pokud mi na dovolenou stačí tři cestovní tašky a jedna nohatá blondýna s kosmetickým kufříkem, sednu si do P 107 a pojedu na Jadran. Přijedu tam v úplně stejné kondici jako ty s tím tvým ingotem, a po vybalení s ním budu kličkovat v Chorvatských a italských uličkách naprosto bez problému. Ty na to holt potřebuješ velké, já malé. Číslo bot taky nemáme stejné, ale to ještě neznamená, že kvůli tomu je jeden z nás kokot.

22.06.2009 | 19:44:12 |  Reagovat

Jamieson,mimochodem

To slovo se píše,ne píse.

22.06.2009 | 19:23:40 | MIREK Reagovat

Mirku, mimochodem,

to slovo co jsi napsal se pise IMBECIL nikoli "INBECIL" :-)

22.06.2009 | 19:17:47 | jamieson Reagovat

Luboši ty inbecile

Těch 5 tříd co jsi absolvoval ti nestačilo na zvládnutí čtení??? Už po několikáté opakuji: P107 a jim podobné NENÍ, opakuji pro podobné blbce, NENÍ určeno na dovolenou!!! Já jsem napsal že s ním můžeš jet na dlouhé TRASY!!! Tím myslím služebku,návštěvu ,výlet atd.Na to nepotřebuješ kufr 500l .Ale pochybuji že víš co znamená slovo myslet.

22.06.2009 | 19:14:27 | MIREK Reagovat

Co se týká vnitřností, tak je důležité, kdo ty vnitřnosti vyrábí, což se dá prý dekódovat z názvu, jako kdysi u mechanik do PC - název Pioneer, vnitřek Lite-on, jedno písmenko jinak a název Pioneer a vnitřek Pioneer.

22.06.2009 | 17:56:28 | Radek Reagovat

Jelikož signál analog na chalupě je tragický, řešil jsem to satelitem. Minimum je 60cm, ale tomu obvykle odpovídá kvalita. Tudíž mám 2x 100cm (zisk 43dB u 11.75Ghz - české programy), 1x 85cm a 1x 6.5m prutová anténa na radio.:-)) LNB 0.1dB. Vše absolutně bez problémů za jakéhokoli počasí (umístěno v závětří).

22.06.2009 | 17:53:06 | Radek Reagovat

Radek:

Ještě fakt naposledy k TV. LCD jsem kupoval před rokem, to už nebyl pravěk, ale zdá se mi, že od té doby se kvalita obrazu u nabízených LCD TV zlepšila. Rozlišení mého Philipse není zrovna velké, ale obraz naprosto čistý. Mám anténní zesilovač, chodí na to analog i digi. S kabelovkou nedobrá zkušenost, zlatý příjem na anténu přes zesík. Některé TV s vyšším rozlišením mají obraz naopak horší. Snad prý proto, že použité "vnitřnosti" TV si s takovým rozlišením dobře neporadí, "nestíhají". Já rozlišení neřeším, kouknu na obraz a vidím. Nejsem odborník na elektroniku, ale vidím dobře. Co mi bude platná TV s poměrně vysokým rozlišením a mázlým obrazem? :-)

22.06.2009 | 16:57:42 | Itall Reagovat

Anyt

OK....asi máte pravdu.....a možná si k tomu koupit karavan, motorku, náklaďák...atd....a můžu debatit....

22.06.2009 | 16:28:17 |  Reagovat

Jen klid, stačí koupit televizi, zapojit a můžete se zapojit i zde.:-))

22.06.2009 | 16:25:17 | Radek Reagovat

Anyt

Je tu ještě debata o 107? Nebo jsem mimo mísu jenom já? Podle příspěvků asi ano...
Možná jsem si raději měla koupit C1....tam by to mohlo být třeba i o autech

22.06.2009 | 16:23:53 |  Reagovat

Vybral jsem si správnou - je tam klid a krásně. P.S. Nejezdím tam čumět na bednu, ale za klidem.:-)) Ovšem na zajímavé pořady se rád podívám kvalitně (Toulavá kamera apod.)

22.06.2009 | 16:19:18 | Radek Reagovat

Kvalita přijmu dělá u LCD 85% obrazu. Pochopitelně i rozlišení je podstatné, ale to dnes těžko klesá pod cca 1400x800 bodů. V pravěku LCD to bylo i 640x480, což bylo otřesné, chápu.

22.06.2009 | 16:17:04 | Radek Reagovat

Anyt

I já mám chalupu na horách a přesto tam mám kabelovku (asi jste si vybral špatnou vesnici)...co se týká řádku...bez komentáře.....s pozdravem Anyt

22.06.2009 | 16:15:58 |  Reagovat

Radek:

Omlouvám se všem za další příspěvek k TV. Kvalita obrazu určitě není ani zdaleka jen v kvalitě příjmu, páč nekteří prodejci mi zapojovali TV stále do té samé anténní zdířky a rozdíly i potom byly jasně patrné. Už jsem tu někde psal, jaké TV byly OK a které naopak ne.

22.06.2009 | 16:10:03 | Itall Reagovat

Vzhledem k tomu, že mám chalupu na horách a je to opravdu malá vesnička, tak tam kabelovka není. Vážená Anyt, není to mimo místu, jen konstatování faktu, ale to jste evidentně nepochopila (ani se nedivím, když nejste schopná trefit řádek u kterého je napsáno JMÉNO). O králíkárně v pupku světa nemluvě... .

22.06.2009 | 16:09:16 | Radek Reagovat

Anyt

Já mám na chalupě i kabelovku, takže žádný problém se signálem a stejně si tam nepořídím nic jiného než uhl.37 a to nemluvím o bytě v Praze...HEČ.....opravdu mi to už přijde tak trochu mimo mísu....

22.06.2009 | 16:04:49 |  Reagovat

A kdo tu kdy napsal, že je k ničemu vyrábět velká auta?Já např.vím, že s pežotem bych určitě neodtahala všechen nábytek z bytu na chalupu, jako jsem to odtáhla s oplem. Stěhovací auto to není, ale na cestování ve 2...klidně. Jeden čas jsem dokonce měla i trafica, ale nebylo s ním kde zaparkovat, ani do garáže se nevešel.Ovšem na dovolenou byl taky super, spalo se v něm parádně. Jenom trochu moc pomalé auto.

22.06.2009 | 15:57:47 |  Reagovat

LCD

Tak nevím, mám na chalupě uhlopříčku 122cm a obraz super - pozorovací vzdálenost cca 6m. Není to o uhlopříčce LCD, ale o kvalitě přijmu. Ideálně satelitní, ovšem nikoli nějaká vražda DIGI z nejsociálnější komponentů (paraboly s tragickým ziskem) a ještě z na hovno družice Intelsat 1W.

22.06.2009 | 15:57:41 | Radek Reagovat

Vždyť je to snad jedno, jestli někdo jede Smartem a vyhovuje mu to, tak proč ne? Nebudu mu cpát limuzínu. Také Smarty jsem např. v Chorvatsku viděl, a přijeli ze západní Evropy. A jestli někdo jede v limuzíně a zas mu to vyhovuje, proč ne, nebudu mu cpát Smarta. Jistě je to i o penězích, ale také o vlastním názoru. Páč někdo si koupí velké auto z posledních peněz, ale někdo si ho nepořídí, i když by jich mohl mít hned několik. Nemluvím o těch, kteří mají peněz tolik, že ceny nehrají žádnou roli :-)

22.06.2009 | 15:54:08 | Itall Reagovat

Opravdu si upřímně myslíte, že bych si měl od starého strýce pujčit na dovolenou P107, opravdu si myslíte že to pak bude lepší cesta než lagunou? Mám tu možnost, třeba je opravdu nejlepší cestovat tisíce kiláků kolínětem..Asi by se měly přestat velká auta vyrábět, když je to k ničemu, hm?

22.06.2009 | 15:29:22 |  Reagovat

Anyt

A pro toho co tu řeší i úhlopříčky televize.....tak uhlopříčku 37 u televize už mám dávno a je to obraz jako víno..kam se hrabe nějaká stovková plazma.....a k ní jsem si tedy pořídila i miniauto...a zase super...

22.06.2009 | 15:25:48 |  Reagovat

Anyt

Pro ty co si nevidí do huby a píšou tady bláboly. tak i u mne povýšil pežotek 107 na 1auto i když původně byl jako 2. Opravdu si to miniautíčko člověk zamiluje. Mohla jsem jet na dovču klidně svou milovanou astrou, ale proč ?...to by byl průměr, nic zajímavého. S autem nižší střední třídy jezdí na dovolené kde kdo, zatímco s prdítkama jich moc není. Mě se pežotek osvědčil a tečka. Astru v současné době používám maximálně když táhnu přívěs. A navíc, stejně jako s pežotem, bych jela ve 2 lidech i s astrou.....zbytečný přepych, když to samé zvládne i 107. A navíc je otázka, jestli bych s astrou vůbec dojela a hlavně zase přijela, když si občas postaví hlavu a nejde v horku nastartovat.
Taky mám příbuzné co jezdí s focusem 1,8 (benzín a sedan) ve 2 lidech a žere jim to 10 l ( průměr, v zatížení je to i mnohem víc), ale do 107 by si nesedli......

22.06.2009 | 15:18:21 |  Reagovat

Anonym kovboj:

Nevím, jak souvisí tvůj off-road, nebo co to máš, s P 107. Já mám zas motorku, která v terénu jezdí možná i za víc, než za 9 litrů, ale nechodím s tím do diskuse o P 107.

22.06.2009 | 14:46:14 | Itall Reagovat

Anonym

bohužel nerozumím maďarsky.

22.06.2009 | 14:40:10 | Karel Reagovat

Anonym nechutný:

Velikost telky záleží na vzdálenosti, ze které se sleduje a asi též na kvalitě zraku. Já na ni koukám většinou ze 3-4 metrů a úplně mi stačí úhlopříčka 55 cm. Zažil jsem na návštěvě, že tam sledovali TV o úhlopříčce 72 cm ze vzdálenosti necelé 3m, a tam už se celkem jasně rýsují řádky, a to bych tedy nemusel mít. Tolik u klasických obrazovek. U LCD zas mívá málokterá čistý obraz. Čím větší, tím horší, záleží na značce. Než jsem koupil svoji LCD 55cm, byla to dost dlouhá anabáze po obchodech, aby se na to dalo koukat. Takže, jestli máš doma nějakou plazmu kolem 100 cm, tak si to užij, zjm. sledovat na tom fotbal nebo motoristické sporty - to je velmi pikantí. Z toho často vzniká jakési surrealistické umění. Ale proti gustu žádný dišputát, jak se říká.

22.06.2009 | 14:38:02 | Itall Reagovat

ani vam nepoviem

moj rocny najazd pri spotrebe 9 litrov vy benzinovy honelnici.. (cca 50 000 +- 20 000 asi) a viete co? mam to uplne na salame. a teraz si vyhonte ze vam by za to jazdilo 20 minikokotin 10 rokov .. ale ja som kovboj a vy ste vytrusene detvy

22.06.2009 | 13:55:48 |  Reagovat

nechutne

su to uchylaci a zvrhle zzenstile hovada..ved si kupte aj telku s uhloprieckou 37 cm, auta pre trpaslikov uz mate, na obed pol porcie... to je zivot

22.06.2009 | 13:51:52 |  Reagovat

Mirečku, popros o studenú sprchu

ošetrovateľa..., nech sa upokojíš. A nauč sa čítať. Reagoval som na Tvoj príspevok, že autom na dovolenku / 107/ a stačí iba kreditka. Viem, ža máš auto o 3 triedy vyššie, dnes má haraburdu hocikto, ale zato si ešte viem predstaviť, že ľudia, ktorí ich nekriticky obdivujú /miniautá/, majú hlbšie do vrecka. Takže určite nejaká kreditka a prázdne auto nehrozí.
Nikdy som síce nešiel na dovolenku v malom aute, ale viem si ju živo predstaviť. Ale neviem si predstaviť ísť na Zakyntos, Atén, F, Turecka a pod. malým autom, kde si nemáš kde dať tašku a uterák...
Voči malým prdítkam nič nemám, mám s nimi bohaté skúsenosti. Sú vynikajúce do mesta a tak do cca 100 km okolo domu. Ale na dlhé štreky 1.300-1.800 km by som nešiel ani zadarmo. A urobiť plne naložený Šahy-Thesalloniky-Nei Pori za cca 12 hod. / na 2,2 HDi, priemerná spoteba okolo 5,5 - 5,8 l, okolo 1.200 km, NEMÁ šANCU žiadne mini:/ Bez klímy ani nehovoriac.
A ocas si Ty a riadny, keďže píšeš, trepeš a nadávaš niekomu, s kým si kozy nepásol...Vynadaj otcovi a materi, že Ťa netĺkli ako žito, aspoň slušnosti by si mohol mať viac než rozumu. Ale inak si fajn. Nepíšeš vždy hlúposti.

22.06.2009 | 13:33:46 | ľuboš Reagovat

Jo, profouknutí interiéru chladným vzduchem po stání na slunci, na to by se klima hodila. Ovšem nesměl bych se toho účastnit uvnitř auta :-) Dík za radu, kdyžtak to zkusím, zatím mi v P 107 horko nebylo. Však proto si kupuji světlé barvy :-) Příště už to nebude ani ta žlutá, ale zase bílá.

22.06.2009 | 12:17:19 | Itall Reagovat

Itall

Když otevřeš za jízdy zadní vyklápěčky (u pětidvířka) a trochu pootevřeš jedno z předních oken, máš super bezprůvanovou výměnu vzduchu. Horší to ale bude po delším stání na slunci.

22.06.2009 | 12:07:32 | Standa Reagovat

Letos s P 107 k moři asi pojedu, tak jsem zvědav. Ve dvou, takže s nedostatkem místa rozhodně problém nebude. Na dálnici je to ideální vzhledem k dlouhým převodům (a tvrdšímu podvozku). Klimu nemám, ale zato mám vyzkoušeno, že mi nedělá dobře, i když to s jejím použitím v jiných autech nikterak nepřeháním a nikdy není nastavena na příliš nízkou teplotu a výdechy jsou nastaveny ne na tělo, ale "do prostoru". Někdo to dobře nesnáší, mám tu smůlu, že jsem ten typ. Za hodinku mám zarudlé oči a druhý den posmrkávám :-) Vysoké teploty snáším dobře, chlad špatně. Prostě Itall :-)

22.06.2009 | 11:32:15 | Itall Reagovat

Proč by byl přepych jezdit do práce MPV? Stojí a žere stejně jako stejně vybavená fábie.Jo a viděl jsem u nás lehce natuněnou C1 ,a byla to nádherná kára.Navíc mám známého přímo ve fabrice tak vím že dělají kvalitně.

20.06.2009 | 22:16:07 | MIREK Reagovat

Anonym

Máš svatou pravdu. I u nás z druhého auta povýšilo na první. Fabia 1,4 je až na druhém místě, na ježdění kolem komína :-)

20.06.2009 | 21:58:27 | Standa Reagovat

Nevim co tady komu vadí.Se 107 nemam nejmenčí problém.Dovezla mě všude rychle bezpečně levně pohodlně a nikdy jsem neměl problém s výkonem nebo rychlostí na dálnici,krok držim vždy a to i bez vytáčení motoru,na 5 stejně vytočit nejde ani kdyby jste chtěli.Když to hold nejede do kopce na 5 tak na chvilku přeřadim.Do kufru se vejde cestovní taška a batohy plus pár maličkostí a to mi stačí.Ve městě je to uplnej ďábel.Na parkování super,poloměr otáčeni něco prez 4 metry.Spolehlivost je 100%.A navíc je to podle mě krásný auto.Na dovču bych s nim klidně jel ve 2 lidech(opakuji ve 2!) a vim že bych s tim neměl problém.Vešlo by se do něj všechno co bych potřeboval.Rozhodně by to bylo příjemnější svezení než nějakou fábkou apod. a to je 107 auto třídy A tzn. nejmenší třida na trhu.Lidé si ho kupují jako druhé auto do rodiny ale po čase si je získá a jezdí s ním čím dál radši,má něco do sebe to se mu musí nechat.Nedá se to posat musí se to zkusit a jakmile se dostane pod kůži zamilujete si ho.Ve svojí třídě je to 1 a překonává i NĚKTERÁ velká auta která si hrají na cestovní.

20.06.2009 | 21:51:35 |  Reagovat

Mirek

Sorry, přehlédl jsem se v nicku. Já zatím k moři nejezdím, ale dovolené v kolíněti absolvuji - letos už počtvrté, i s dětmi. Zatím v pohodě a spokojenosti. MPV by se mi také líbilo, ale po zbytek roku by jsme ho nevyužili. Máme už teď dvě auta, a jezdit MPVčkem do práce bych bral jako zbytečný přepych.

20.06.2009 | 21:44:15 | Karel Reagovat

Kuva já jsem žádné státy nejmenoval!!!Já vůbec kolíně nemám!! Jen nechápu proč někteří tvrdí že s ním nemůžeš jet delší trasu!! Je to dobré auto,a rozhobně dojede dál než nějaký rencek.Já mám dost velké auto(MPV),ale když na dovolenou tak jedině letadlem.

20.06.2009 | 21:20:24 | MIREK Reagovat

Anonym, Mirek

Miniprdítkem můžeš cestovat, když chceš. Anebo můžeš cestovat mnohem lépe a kulturněji, P 107kou. A Mirku, ty státy které si uvedl, jsou bez problému. Už byly navštíveny mnoha kolíňaty, a nejen z Čech. Víc na např. YouTube. Tato auta jsou u nás bohužel nedoceněná, v cizině si je užívají bez předsudků, aniž by byli považováni za méněcenné.

20.06.2009 | 21:13:31 | Karel Reagovat

Mirek

Srovnáváš hrušky s jabkama, i malé dítě ví, že na kanáry s autem nedojede, možná nalodit, ale to je trošku nákladnější na kasičku. Ty jsi díky své zaslepenosti a aroganci přehlédl jedno: Můžeš cestovat s miniprdítkem do Maďarska, Chorvatska, Itálie, Francie, Španělska, Portugalska, Slovenska, Rumunska, Bulharska. Pokud je ti horko, můžeš si zajet na rybičky do Norska. Tak tu nedělej ze sebe debila a vyfuň na Kanáry.

20.06.2009 | 21:06:45 |  Reagovat

Pro Luboše

Ty jsi ale ocas,nechápu proč mě cpeš P107 na dovolenou k moři?????? Tam snad poletím ne ?? Jak pojedu na Kanáry autem to kurva nevím.Já jsem psal o delší cestě ty blbe ,to je např. Praha-Ostrava a pod.Ty jsi asi na dovolené nebyl co? Možná tak na Šíravě.

20.06.2009 | 20:49:39 | MIREK Reagovat

Konkrétně u C3 marně už dlouhou dobu čekám na nějaký výrazný facelift. Jakoby zaspali dobu. Už se faceliftovaly C1, C4, C5, a C3 jakoby nebyla jejich :-( Moc se mi zejména její předek nelíbí. A slabá je nejen 1,4 HDi, ale hlavně verze 1,1. Na ten motor je to auto asi těžké a má velký odpor vzduchu.

20.06.2009 | 14:11:52 | Standa Reagovat

No, to v každém případě :-))

20.06.2009 | 14:09:03 |  Reagovat

Já jsem strávil dost v citroenu C3, malé, nepohodlné, slabé(1,4HDi), drahé a strašně ošklivé uvnitř, ten budík to je opravdu něco...(exterier jde oproti mini) Noale, určitě zastánci budou tvrdit, že 107 je VĚTŠÍ, POHODLNĚJŠÍ, SILNĚJŠÍ a hlavně KRÁSNĚJŠÍ než C3...

20.06.2009 | 13:49:29 | Milan z Ostrova Reagovat

Fantastické auto nemám, motor by potřeboval pár koníků navíc, výbava také není stoprocentní(chybí mi ESP, ASR, vícezonová klimatizace..), prostoru by taky mohlo být víc.Jen si nestěžuju na spolehlivost, ta je all right:) Jasné, že to zase někdo nepřenese přes srdce, ale to je mi u prdele:-)))

20.06.2009 | 13:38:46 | Milan z Ostrova Reagovat

Zajímalo by mě, kolik času v něm třeba Milan z Ostrova ztrávil. Je novou módou, že narozdíl od velkých aut, ke kolíňatům se s oblibou vyjadřují i ti, co o nich nic neví. Ale jedno se Milanovi musí uznat: Má pravdu, že jsou to auta všestranná (mimo převoz objemných nákladů) a nejen ve své třídě velmi výkonní, a úsporní polykači kilometrů.

20.06.2009 | 13:37:32 | Honza Reagovat

Z každé vaší druhé věty vyplývá, že 107 je uplně všestranné auto, takže jakékoliv větší nebo silnější auto je zbytečnost. oká

20.06.2009 | 13:33:29 | Milan z Ostrova Reagovat

Proč pořád, když jde o prostor pro posádku, do toho mícháte kombíky? Vy jezdíte v kufru? Promiňte, ale já sedím v kabině. A v té je tedy mnohem víc místa, než v některých o třídu vyšších, nebo stejných autech. Z vlastní zkušenosti vám vyjmenuji jen několik aut, ve kterých je prostor pro pasažéry stísněnější: Fabia 1, Fabia 2, P 106, P 205, Saxo, Clio (předchozí generace, nové neznám), no a o autech typu Polo, Atos, Spark a Matys ani nemluvím, to bych kolíňata urazil. Je jich ještě mnohem víc, zvláště těch "větších", ale je zbytečné to tady jmenovat. Kdo to nechce slyšet, najde si nějakou kravinu. Pasažérům v kufru zdar!

20.06.2009 | 13:30:27 |  Reagovat

Milan z Ostrova

Milan z Ostrova si jen nevidí do huby, a když už nemá co rozumného říct, tak tady prostě blbě pindá. Kde jsi, hloupý Milane z Ostrova četl, že někdo řekl že jsou NEJLEPŚÍ, a ostatní kecy??? Tvrdíme, že jsou všestranně použiltelná, a za tím si stojím. Na rozdíl od jiných aut. A ty nelži, nepřekrucuj a nekecej, a své fantastické auto si klidně nech.

20.06.2009 | 13:24:35 | Karel Reagovat

Majitelé těchto mini se tady snaží tvrdit, že P107 apd. jsou nejlepší auta na světě. Snaží se nám tvrdit, že jsou to nejlepší auta na daleké cestování, prostě polykač dálničních kilometrů. Tvrdí, že místa je tam habaděj, lepší, než v kombíkové laguně. A samozžejmě ten motor, ten je tak silný a úsporný, že mu nenajdete konkurenci. No, asi bychom měli všichni zahodit naše auta, a koupit C1, 107 nebo ayga, to bude na světě:)

20.06.2009 | 13:05:32 | Milan z Ostrova Reagovat

Luboš

Protože vím, že s tímto motorem moc zkušeností nemáš, tak ti jen pokusím vysvětlit: Ve 150 lehtám plyn. Není kousek od max. jak píšeš, naopak je kousek nad krouťákem. Takže běží zlehka ve středních otáčkách. Na max. na pětku nedosáhne, a to ani ve 170. Tam už ho to nepustí. Tuším, že ani na čtyřku při 160 ještě není na maximu, natož na pětku. Pokud tady chceš rozdávat moudra, něco si o tom autě zjisti - ale ne z novin a časopisů, ale v praxi. Nebo nechej být. Na větší auto jsem měl, ale nepotřebuji ho. A že vidíš cizince s karavany a naloženými auty? No to je logické - ti jsou samozřejmě vidět. Ti v menších autech ti splývají s ostatními... Ne každý má potřebu stěhovat na dovolenou celou domácnost i s garáží, lodí, atd. My například jezdíme do privátu, do domku, který si někde najmeme, je tam vše, a odtud podnikáme výlety po okolí. Skutečně nevím, proč bych na to potřeboval tvůj nedostižný P 607. Jak jsem již někde uvedl, jsem řidič z povolání, řídil jsem a řídím leccos, vč. souprav, a vím, jaké auto potřebuji. Komplexy ani potřebou se zviditelnit netrpím. A až jednou budu ptřebovat velké auto (o čemž zatím pochybuji), určitě si ho pořídím. Ani potom ale nebudu plivat na malá a z jejich majitelů tady dělat apriori blbce.

20.06.2009 | 11:55:55 | Standa Reagovat

Luboš

Ty nikdy nezklameš :-)) A prosím, neporovnávej 106 a 107. Je to babička a vnučka, dědo.

20.06.2009 | 11:46:38 |  Reagovat

Mirek: Dobrý vtip, stačí kreditka,

tak práve táto sorta ľudí si kupuje Mercedes S a podobne, alebo ste na dovolenke nikdy neboli? To idete s miniautom na dovolenku, v 4osobách, vytešujete sam že ste až o celý 1 liter!!! ušetrili a potom vyráchate na dovolenke 50.000,- za veci, ktoré si musíte kúpiť? Alebo na pláž budete chodiť v jedných trenírkach? Bože, keď už niečo tvrdíte, tak si to vyskúšajte najprv.
Zaujímavé je, že som nikdy nevidel Nemcov, Talianov v malých autách, všetci nabalia kopec vecí, väčšinou s prívesom, al. karavánom.
Nie je hanba priznať si, že idem na dlhú štreku malým autom preto, že na iné nemám. Hanba je to vydávať za cnosť a dokonca prednosť.
A Stando, nič v zlom, ak si myslíš, že Ti niekto uverí, že v 150 "lechtáš plyn" na 1.0 motorčeku, ktorý má max. iba o niečo vyššie, daj si namontovať otáčkomer, keď už máš dekel na schránke, alebo choď k ušnému.
Mali sme doma od 106 po 607, cez SUV, autá nemecké vyššia stredná trieda, japonské. Každé má niečo do seba. Ale 106, 107 ísť na dovolenku, tak to je tak pre 20 ročných.Nie pre nás, starých capov s rodinami.
A Kraken: Dobre ste to vystihli: za 200.000,- lepšie nie je...Stálo aj cez 300, za tie peniaze dnes kúpite 1-2 ročné auto strednej triedy. Napríklad W Passat TDi, al. O 2, s cca 50-60.000 km. Reálna cena za autá z Kolína by mala byť okolo 150-160.t. max.

20.06.2009 | 11:30:47 | ľuboš Reagovat

Nechcu vyrypovat, ale někteří jedinci nemohou snést myšlenku, že trojlist z tpca je povedené auto pro všecko. Stačí si trošku více proserfovat internet a člověk zjistí jak jsou majitelé těchto miniprdítek spokojeni. Prostě za 200000 bobulí lepší auto v této třídě není. Šťastnou cestu vám všem přeje kraken......

20.06.2009 | 08:53:32 | kraken Reagovat

Souhlas

Standa má pravdu, já mám sice auto o 3 třídy větší ale na delší trasy dnes nepotřebuješ kufr 500l,to vím z vlastní zkušenosti. Stačí kvalitní auto které to vydrží a kreditka, a tu tam dáš.Klima je snad samozřejmost.

20.06.2009 | 08:52:49 | MIREK Reagovat

Milan a další

Mám jen dotaz: Co brání P107 být autem na dlouhé cesty? Nerozumím... Čím se liší od ostatních (kromě spolehlivosti, úspornosti, dynamiky odpvídající vozům o 2 třídy výš, klidnému a pohodovému polykání km bez neustále vytočeného motoru, prvků aktivní i pasivní bezpečnosti opět odpovídajících vozům o 2 třídy vyšším, možností pohodlně usadit 4 osoby bez tlačení loktů, kolen, přístrojovky, stropu...) Nechápu. Sednu, nastartuju, a jedu na konec světa. Stejnou rychlostí a nižší spotřebou jako většina ostatních, a protože si nehraju na pětimístné, tak i pohodlně. I když jet v pěti v tzv. "pětimístném voze" je také masochizmus.

20.06.2009 | 08:30:15 | Standa Reagovat

Milan

Ty chudáku s Renaultem! Je úsměvné, když majitel Rencku, největší šitky mezi auty nazve kolíně s japonským motorem "pokusem o auto". I když malé, Renault mu co do kvality a spolehlivosti nesahá po kotníky. Mohl by se od Citroenu (o Toyotě nemluvím) učit, jak se dělá auto. Aby ty jeho POKUSY o auta už jednou skončily úspěchem.

20.06.2009 | 08:24:21 | Karel Reagovat

Milan z ostrova

Jste normální? Jak může někdo bydlet s dětma ve 3+1, s kočkou, spát tam, žít tam celej den, a ještě tam jíst a spát? Mě je malej můj domek s šesti místnostma, stodolou a bazénem a ti blázni bydlí ve 3+1 a někteří masochisti dokonce ve 2+1. Ty lidi nejsou normální, když tvrdí, že se v tom dá bydlet a mě je barák malej. Tak asi tak, chytráku. Ne každý potřebuje totéž, a hlavně ne vše na pohled malé je malé, a ne vše na pohled velké je velké. To za druhé. A taky ne vše na pohled silné je také v reálu silné. Takže každému podle jeho potřeb a chuti, vy si jezděte 1x za rok svým krpatým a slabým Renaultem, a my budeme jezdit celý rok naším kolínětem a nemáme s tím problém.

20.06.2009 | 08:21:00 |  Reagovat

proč ne jet P107

když známí jeli do Chorvatska na kolech, dojeli tam taky a navíc za 0litrů benzínu

20.06.2009 | 01:27:08 | Vláďa Reagovat

omg jste normální

jezdit tímto pokusem o auto takovéto štreky? Pak tady tvrdíte, že je to auto na cestování a na dlouhé cesty? K čemu je potom třeba auto vyšší střední třídy? Asi k ničemu. Vy nemáte rozum.,.ne to je totální demence...to si nedokážu vysvětlit..já štreky (1x za rok i Chorvatsko resp. Černá Hora)jezdím s pro mě už malým! renault laguna grandtour 1. generace 00rok, pro mě už slabým a nedostačujícím motorem 2,0 16v 102kW se spotřebou kolem 6,8 litru(na ty dálky) ale asi bych měl utíkat pro kolíně, to bude určitě rozdíl..Když to tak jede a je v tom tolik místa...Je tam vůbec automatická klimatizace??:-))

20.06.2009 | 00:55:40 | Milan z Ostrova Reagovat

Itall: ako vždy...,

kopa hlúpostí: Takže zimné gumy sú VŽDY mäkké, majú mäkššiu zmes. Ak by ste v tom akože aute mali počítač, tak zistíte, že zimné Mich. majú aj nižšiu spotrebu. V dňoch nad 7 plus stupňov C. Aj letné pnue Mich. majú mäkšiiu zmes, než taký Continental. Hovorím tu síce o pneu 225/17/50, prakt. súčastnej špičky, ale Mich.: super na suchu, skvelá ovládateľnosť, dobre brzdia, najlepší komfort, najnižšia spotreba, najnižšia hlučnosť. Ale po zodratí pod 1,8 mm príšerne hučia a NEMAJÚ správny smer behúňa. na jednej strane nápravy./Primacy/
Continental: o poznanie tvrdšie, nižší komfort valenia, vyššia hlučnosť, vyššia spotreba, skvelá ovládateľnosť, LEPŠIE na vode než Michelinky/.SportContakt/2, al.3
Nechcem tu urážať, ale keďže pri minim. nájazde, čo urobíte za rok, nemáte možnosť zistiť rozdiely "zadkom". Lebo gumy neuveriteľne cítiť v rukách, aj riťou, okamžite po prezutí, alebo v inom aute.
Ale niektoré základné tech. veci si treba najprv pozrieť, než napíšete opak.
Nech sa darí vaším nkupným vozíkom, ani som netušil, že je tu toľko masochistov... .
Ale 100 x opakovaná lož sa stane pravdou, keď sa človek sám presvedčí, že ísť mini na dovolenku je lepšie než autom...Za tých ušetrených 20 l by som osobne nemenil.

19.06.2009 | 20:01:44 | ľuboš Reagovat

A proc pak majitel tunil ubohou HTP s 51 kW ? Asi trapnej pozer :-).Kdyz chci tunit, koupim si neco poradneho a ne takoveho shita jak Fabie HTP.škodovka je opravdu hruza, s vyjmou Octavie 1,8 T (slusnej zatah) nebo 2,0 v RS (jeste lepsi zatah :-), s prijatelnou spotrebou.Ale krapy jako Felicie nebo Fabie muzou jet do prdele !

19.06.2009 | 20:00:29 | jamieson Reagovat

Anyt

To kdyby četl majitel asi by ho něco trefilo.Má jí vytuněnou a je na ní hrdý. Ale je fakt, že poté co jsem naposledy byla majitelkou škodovky (felicia 1,6) tak už jsem škodovku nikdy nechtěla ani vidět.....

19.06.2009 | 18:55:26 |  Reagovat

Srovnání s takovým paskřivcem je kapánek pod úroveň.

19.06.2009 | 18:47:13 | Radek Reagovat

Anyt

Abych pežotka jenom nechválila, tak přeci jenom tam je jedna vada...a to kryt kufru, už jsme se o něj párkrát při vyndavání věcí pořezali..tak to je nic moc.

19.06.2009 | 18:45:48 |  Reagovat

Anyt

A ještě mám další srovnání, se mnou ještě jela Fabie I 1,2 51 KW, také 2 lidi a ta měla spotřebu za stejných podmínek vyšší asi o 1 l. Ale zvládla to taky výborně.

19.06.2009 | 18:41:11 |  Reagovat

Anyt

Astru mám pořád, ale jaksi ji už moc nepoužívám, za 1. dost žere, 2. není moc spolehlivá a hlavní důvod proč jsem s ní nejela je, že nemá havarijní, což pežot má. Stačí vám vysvětlení? A hlavně jsem tuhle cestu brala jako test co 107 vydrží. A jsem nadšená.

19.06.2009 | 18:22:28 |  Reagovat

Mám najeto přes 7000 km a průměr spotřeby 4,7 litru. Zpočátku to bylo i přes 5 l, takže to teď asi jezdí i za znatelně méně, než je těch 4,7. Čekám, kam až to klesne :-) Závady nejsou, sedačka si občas vrzne, bez toho už by mě to ani nebavilo, motor se proti nezajetému už ztišil. Zatím pohoda.

19.06.2009 | 18:13:29 | Itall Reagovat

Anyt:

Psala jsi původně, že P 107 sis kupovala do města, páč máš ještě Astru :o)

19.06.2009 | 18:03:04 | Itall Reagovat

Anyt

To je právě ten problém, že píšu raději jenom ve dvou lidech, protože zadní sedačky byly zavaleny taškama a kuframa.

19.06.2009 | 17:51:15 |  Reagovat

Stando, pokud ve městě to jezdí kolem 5L (vynikající), tak i v kopcích a cestě ekonomicky zpět (110km/h po dálnici v průměru za eko považuji) si myslím, že kolem 3.8 - 4.0L je reálné jet v celkovém průměru. Jistě, když šplháš někam do průsmyku, tak jedem v danou chvíli za 30L, ale po cestě nahoru, jedeme i dolů... . Pochopitelně trasa cca 2.000km je už solidní porce.

19.06.2009 | 17:50:36 | Radek Reagovat

Anyt

Je mi celkem jedno jestli jste byli v alpách třeba s tatrou, jsou tu zkušenosti s peugeot 107. A pro ty co méně chápou..není to o cestě do alp, je to kompletní průměrná spotřeba za celou cestu, kdy bylo +30 a více, nebo zase třeba +8, +10..atd. Také za deště, v bouřce....neměřila jsem každý kilometr extra.

19.06.2009 | 17:44:16 |  Reagovat

Anyt

Já takhle jezdím na dovču s C1 3 roky, letos jedeme zase. Dá se to i s dětmi. Dá se to i se čtyřmi dospělými (pokud mají konfekční výšku - do 180cm), ale limitující je množství zavazadel. Jo, včera jsem byl v Praze, a vezl jsem svoji ženu 60 kg na 175 výšky, švagra 85 kg a švagrovou 80 kg (hrůza). Jeli jsme 80 km po dálnici pořád 140-160, a potom hodinu v kolonách popojíždění po celé Praze. Zpátky to samé, jen v opačném pořadí. A spotřeba? Podle Radka příšerná! Celých 5,3 litru na sto. Pro mě dobrá...

19.06.2009 | 17:43:54 | Karel Reagovat

Radek

Radku neblázni. Tebou uváděná spotřeba u velkoobjemových motorů je velice slušná, to ano. Ale všechno má své meze. Spotřeba neklesá paralelně se zmenšováním obsahu motroru. Vždyť dostat se pod 5 litrů už je umění s jakkoli malým benzinovým motorem, nedávno to byla jakási "magická" fyziologická hranice, pod níž nebylo v praxi možné se dostat. Kdyby to bylo jak myslíš ty, tak by auta s obsahem 1000 ccm jezdila za 2-3 litry, ale to vážně zatím nejde. Ani u motocyklů. Jezdil jsem s mnoha auty a troufám si tvrdit, že spotřeba 4,5 litru v zatížení, v kopcích s benzínem a s tak malým obsahem je SUPER. Máme spoustu motorů, malých, které by to nezvládly ani náhodou. Nechci nikoho urazit, proto nebudu žádné konkrétní (HTP 1,2, Hyundai 1,1, Picanto, atd) jmenovat :-)) Jinak paní díky za věcný příspěvek.

19.06.2009 | 17:38:23 | Standa Reagovat

Někteří si myslí, že i 10L je to slušný.:-))

19.06.2009 | 17:29:53 | Radek Reagovat

Kupodivu jsem v Alpách byl a s 3.0 dehet (celkem cca 2.500km) 6.1L. Kamarád s 1.9JTD (Lybra) za 5.5L, čili opravdu nic moc.

19.06.2009 | 17:29:13 | Radek Reagovat

Anyt

Tak nepruď, nevíš podmínky cesty, já si myslím, že je to slušné.

19.06.2009 | 17:20:33 |  Reagovat

Nechci nějak prudit, ale za 4.5L to teda není na dlouhé trase žádná bomba.

19.06.2009 | 17:08:21 | Radek Reagovat

Anyt

Tak mám za sebou ve dvou lidech 1 857 km do Chorvatska a zpátky přes Itálii a Rakousko. V alpách neuvěřitelné serpentiny a kopce(kdo by to čekal, že?). Pežotek měl co dělat aby to zvládl, do ,,kopečků,, se mu moc nechtělo, ale na dvojku to zvládl. Brzdy se nezavařily a Pežotek také ne. Průměrná spotřeba 4,3 l...ale není to úplně 100%, tak raději přidám na 4,5. Když jsem auto kupovala, bylo mi řečeno, že to není auto na cestování.....nesmysl, je to bez problémů. Naopak ..ta spotřeba nemá chybu. Po cestě nebyla jediná závada, dálnice zvládal v pohodě, jeli jsme průměrně 110 km/h. Opravdu mohu na cestování, ale asi max. 2 lidi jenom doporučit.

19.06.2009 | 16:55:44 |  Reagovat

Teď jsem najel na 1.dílek ukazatele benzinu 198 km a ani jsem se nesnažil jezdit úsporně :-) No, asi jsem trošku víc natankoval (asi ještě 3/4 litru po prvním vypnutí pistole). Mám 7000 km a žádná závada, takže už teď je to spolehlivější, než Fabia I.

08.06.2009 | 16:42:06 | Itall Reagovat

Když vidím tu spotřebu, napadá mě, že by bylo lepší jet na dovolenou dvěma kolíňaty, za stejný benzín, než se mačkat v jedné Fabii HTP :-)

05.06.2009 | 10:56:02 |  Reagovat

Ted jsem měl spotřebu 4,3 na nadrž a to jsem se ani moc nesnažil .Město i okresky,trochu dalnice.Zajeto mám 8000 km.Tak třeba to pujde časem i o kousek dolu.

02.06.2009 | 18:02:09 | Richard Reagovat

Itall

Taky se už několik měsíců pohybuji okolo 4,5 (přesněji 4,2-4,7) Těch 3,5 se mi povedlo asi 3x. A dnes jsem jel Teplice-Mělník (část po dálnici) a zpět za 3,9. Jel jsem nejvýš 140, a jen lehtal plyn. Po 180 km jsem tankoval do předtím plné 7 litrů na třetí vypnutí pistole. Asi opravdu spotřeba klesá po delším zajetí - tak 25000 km.

01.06.2009 | 00:42:10 | Standa Reagovat

Spotřeba se už začíná lepšit, zatím klesla na průměrných 4,75 l/100 km.

24.05.2009 | 21:10:44 | Itall Reagovat

Nerad někomu a něčemu škodím, tak se ještě k něčemu přiznám, i když bych nemusel. Možná, že původní gumy Continental ani neucházejí. Je též možné, že mi pouze prodejce prodal auto s podhuštěnými gumami, páč zimní gumy jsem před nazutím měřil určitě, ale jestli tyto původní letní - už nevím zcela jistě. Možná jsem jen předpokládal, že od prodejce je to OK. Teď po nahuštění a kontrole se totiž zdá, že drží. Takže se omlouvám firmě Continental za tuto, patrně nesedící, kritiku :-)

11.05.2009 | 15:05:51 | Itall Reagovat

Aha,právě že se salonem v CV mám celkem dobré zkušenosti tak mě napadlo se zaptat.Akorát jednou jsem si u nich něco objednával a po týdnu jsem to vzdal a objednal přez net protože oni asi položky za cca 300 kč nějak neřeší.

17.04.2009 | 15:23:44 | Richard Reagovat

Richard

Ne, není. Do Vyské Pece dojíždím celkem daleko, asi 40 km.

17.04.2009 | 15:15:52 | Standa Reagovat

Stando

Psal jsi že jezdíš do servisu do Vysoke Pece takže předpokládám že ten neochotný Peugeot salon je v Chomutově a nebo v Mostě,je to tak?

17.04.2009 | 15:13:45 | Richard Reagovat

Standa:

No, já bych asi také nejezdil v Peugeotu, kdyby v tu chvíli nebyl tak levně :-) Ale z hlediska designu jsem rád, páč P 107 se mi zdá z těch tří nejhezčí (věc vkusu - samozřejmě), a také žlutá barva, kterou mám, není ani na C1, ani na Aygu. A já jsem chtěl barvu výraznou (bezpečnou) a světlou (na léto) a žlutou do kanárkova už dávno - tahle je citron, ale blíží se :-)

17.04.2009 | 15:08:07 | Itall Reagovat

Itall

To máš těžký. Kdyby se ke mě takhle neochotně nechovali už tenkrát, když jsem k nim jezdil s Pežotem, nemusel jsem změnit salon na Citroen a dnes bych určitě jezdil se 107. Nebýt těch dvířek do palubky, nikdy by mě tam neviděli. Takhle to byla jen má vyčůranost, zneužil jsem je, protože Citroen dvířka nedodává. Jen Pažout nebo Toyota (a ta je daleko).

17.04.2009 | 14:57:50 | Standa Reagovat

Standa:

To víš, nekoupil sis Peugeota, a teď k nim jdeš. Také si možná myslí, že nad ně není, to víš, Peugeot :-)

17.04.2009 | 14:19:43 | Itall Reagovat

Itall

Tak jsem se právě vrátil z autosalonu Peugeot. Opět jsem přetrpěl zamračené ksichty a nabručený personál, ale dali mi do C1 dvířka na kastlík. Jsou hezká, sedí tam jak zadek na nočníku, velice jednoduchá, ale hlavně: Všechno se mi tam vejde (i ta mapa A4 lehce ohnutá do "C", všechny kazety i s kufříkem, kelímek na pití, a spousta drobností). Nezasahují moc dovnitř. Výsledný efekt je vynikající, už nemusím schránku vyklízet pokaždé, když parkuji v cikánově. Stálo to i s prací (cca 20 minut) 1490 Kč. Ale už k Pežotům zase dlouho nepůjdu :-( přístup k zákazníkovi nazklamal :-(

17.04.2009 | 12:56:05 | Standa Reagovat

životnost kontra jízdní vlastnosti

Já si myslím, že důležitější u pneumatik jsou jízdní vlasnosti, než to, že mi vydrží o něco déle. A stejně pokud někdo najede 10.000 km na pneu za rok( což je cca. 20.000 km za rok při provozu zima-léto), tak po pěti letech, co ty gumy má, i kdyby měli vzorek na dalších 50.000 km, tak bych je raději vyměnil už z důvodu změny jízdních vlastností, které v důsledku stárnutí pneumatiky určitě nebudou lepší nebo aspoň stejné jako na začátku. Nezrajou jako víno:-)

17.04.2009 | 11:02:39 | r Reagovat

Radek

Rozdíl u Michelin na silnici poznáš: V životnosti. Ve formuli 1 dlouho bojovaly Micheliny a Bridgestone. Bridgestone dovolovaly rychlejší jízdu (takže pilot sbíral body za čas) a Mišáky zase déle vydržely (takže pilot nemusel přezouvat a zase sbíral body za čas) i když nemohl jet tak rychle, jako na Bridge. Dnes už je Michák dále, životnost mu zůstala, a jízdní vlastnosti se zlepšily. proto ta cena.

16.04.2009 | 22:55:01 | Karel Reagovat

Jedná se o rozměr 235/70 R16 - zimní. Michelin apod. nekupuji, protože mi se to nevyplatí. V terénu je zlikviduji stejně rychle, jako levnější a na silnici rozdíl nepoznám. Letní jsou Bridgestone a ty jsou na to podobně, cena je o 1.300kč dražší. Celkem přes 5.000kč na sadě je hodně peněz.

16.04.2009 | 20:09:27 | Radek Reagovat

Standa:

Komfort pružení je asi největší slabina kolíňat :-( Pneu s měkčí směsí to mohou trošku zlepšit. Zimní gumy Matador (MP58) jsou, zdá se, bez problémů. Na zimáky tvrdší směs, moc se nesjíždějí. Trakce na kluzku odpovídá tvrdosti směsi a vzorku - žádný zázrak, ale vcelku dobré. Trayal jsou v tomhle lepší, ale jsou měkké až dost.

16.04.2009 | 11:17:27 | Itall Reagovat

Kraken

Mám zimní Kléber, jely už 3 zimy a pojedou i další. Vzorek pořád dobrý. Dokonce mi ani nějak nezvedaly spotřebu (ta sice o pár deci stoupla, ale spíš ježděním v mrazech po městě, na dálku ne). A komfort byl stejný (i když mluvit u kolíňat o komfortu je úsměvné).

16.04.2009 | 08:55:04 | Standa Reagovat

Richard

Souhlas, polaris2 žádnej zázrak, ale šlo to. Tuto zimu klébr a je to mnohem lepší svezeníčko. Pokud to nebude někomu vadit, mohlo by se tu víc lidí pochlubit o zkušenostech se zimními pneu. Já osobně mám vyzkoušeno polaris2 - hodnotím známkou 3 z pěti. Prostě celej život jsem jezdil na barumech, nyní zkouším jiné značky, v zimně klébr ( spokojenost, ale věřím, že sou i lepší ) letní - jéžiš jak se to píše britstoun ( teprve týden na autě ) či jak, omlouvám se, snad to někdo pochopil.

16.04.2009 | 07:59:30 | kraken Reagovat

Já jsem nebyl spokojený s BarumPolaris2 175/65/14 cena asi 1400 za kus měl jsem je dřív na jiném autě a jen jednu zimu přez 4 měsíce (cca 8000 km) a vzorek se ztenčil tak o třetinu a vlastnosti taky nic moc.Jinak jako zimní chválit můžu Uniroyal Rain expert 2.

16.04.2009 | 07:46:24 | Richard Reagovat

Radek nepochopil, že se mluvilo o Michelinech (22.11hod). Taky bych rád viděl, kdo by dnes zaplatil za ojetinu 650 000, takže ta "současná" nominální hodnota je taky asi jinde.

16.04.2009 | 00:05:51 |  Reagovat

Radku,

To ale nejsou ceny za Micheliny. Za tu cenu bys měl tak max. 165/70x13 na feldu. To mi k autu za 650k nějak nesedí.

16.04.2009 | 00:02:42 | Karel Reagovat

Radek

Týýý brďo, tak to je máš skoro zadarmo :-)) Ale to auto za 650 000 i lítá a plave? :-)

15.04.2009 | 23:59:04 |  Reagovat

Pochopitelně jsem napsal 1ks, čili 10.000kč (Kumho KC11) / 650.000kč (Mitsubishi L200).

15.04.2009 | 23:54:26 | Radek Reagovat

2.500kč/650000kč

15.04.2009 | 23:48:44 | Radek Reagovat

Radek:

Nechápu. Jaký rozměr pneumatik používáš a jakou nominální hodnotu má v součastnosti tvé auto? U mě vychází poměr ceny pneu Michelin a ceny auta 6000/160000. U tebe předpokládám odhadem 12000-15000/200000. Pětina to není, to jsem přestřelil, ale rozhodně o hodně nevýhodnější poměr.

15.04.2009 | 23:47:18 |  Reagovat

Ty mě bavíš. Nejsem ty.

15.04.2009 | 23:04:39 | Radek Reagovat

Radek

Ono ti taky nic jiného nezbývá, než Kumho a spol. Prémiové pneumatiky na tvé vozy by stály asi pětinu ceny celého vozu, že? Jedna z "výhod" velkých aut.

15.04.2009 | 22:11:49 |  Reagovat

Ještě pneumatiky

Dobrou zkušenost jsem kdysi měl dokonce i na zimních Debicách, které vydržely 4 sezóny a asi 40.000km, ale to bylo na Škodě 105, takže je otázka, jestli je to relevantní :-). Barum Brillantis, to je dost špatný, na těch jsem jezdil služební Fábií půl roku a mokro to byla tragédie a sucho kontra zatáčky taky děs. Takže raději značkové pneumatiky :-)

15.04.2009 | 21:41:03 | r Reagovat

Pneu

Když už jsme se tak rozjeli v oblasti pneu, tak mám jeden velmi záporný zážitek: Už nikdy pneu Daytona. Koupil jsem je kdysi na P 205, na doporučení prodejce. Prý je to levnější verze Bridgestone. Tak jsem na to skočil. Byly levné a měly dizajnově krásný vzorek. Ojely se během jedné sezony, tzn. max 20 000 km! Geometrie byla v pořádku. Ty gumy mi mizely před očima. Jako by byly z tvarohu. Tak ty už nikdy. Zrovna tak Matador na služebním Formanu vydržely max 2 sezony. Je vidět, že prostě prémiová značka je vždy kvalita, ať ty nebo ty. U mě teda pohořely ty Pirelli, ale byly to úzké, oni větší pneu bývají kvalitnější než ty malé.

15.04.2009 | 20:38:53 | Standa Reagovat

Kromě čínských, no ńame apod. pneu bych to neřešil. Podstatné jsou vlastnosti, tj. valivý odpor, chování na vodě atd. . Osobně jezdím na Kumho a můžu říct, že nemám problém - na bramboráku KH11 a na Mitsubishi KC11. Cena je velice slušnáCo pneu vydrží závisí hlavně na stylu jízdy, nikoli na značce.

15.04.2009 | 20:33:41 | Radek Reagovat

Pneumatiky

Zajímavá diskuze ohledně pneumatik. Já bych přispěl svojí troškou zkušeností. Na fiestě máme 165/70/R13 Continental EcoContact3 již pátý rok a najeto cca. 45.000km samozřejmě jenom v létě a letos je za těch 8-10.000km určitě sjedeme(stávající vzorek 3,7; 3,9; 4,8; 5,2). Na mokru a suchu paráda, je to vítěz testu:-). Na focusu máme 195/65/R15 Pirelli P6 Cincurato, nové - parádně tiché a na suché vozovce taky perfektní(minulých 10 dnů nepršelo). Předtím Pirelli P6, trochu hlučnější, ale jinak jízdní vlastnosti bomba a vydrželi cca. 45.000km(vzorek po sundání 2,2; 3,0; 3,7; 3,9 ...rád si vychutnávám zatáčky):-). Na zimu měl focus 195/65/R15 Goodyear UG7, špičkové pneu, jisté jízdní vlastnosti, na sněhu neuvěřitelné. Taky poměrně tiché. Výdrž cca. 50.000km.(stávající vzorek 3,9; 4,2; 4,5; 4,8). Na zimu má fiesta taky UG7, najeto cca. 35.000km a příští zimu určitě ještě pojedou, protože vzorek je min. 5,5. Vybíral jsem vždy podle testů a zatím se mi to vyplatilo:-) Ještě pro doplnění, s focusem je asi polovina jízd po dálnici.

15.04.2009 | 17:44:27 | r Reagovat

Standa:

Nojo, někteří spoluobčané mají tu nenechavost snad i geneticky zakódovanou, tak za to nemohou. Tím nechci říci, že by neměli dostat přes držku.

15.04.2009 | 15:37:45 | Itall Reagovat

Itall

Tak jsem si dnes konečně objednal dvířka kastlíku před spolujezdcem. Předběžná cena 1400 + půl hodiny práce. Už mě nebavilo při parkování stále schovávat kazety a jiné drobnosti, které tak lákají malá cikáňata, že ti kvůli nim rozbijí okno. Dostanu tam i mapu A4, dám ji na šířku a mírně ohnu do "C". Zatím jí to nevadí a stejně ji po dvou letech obměňuju. Navíc mimo sezonu ji moc nevozím.

15.04.2009 | 14:07:56 | Standa Reagovat

Anonym:

Nevím, Pirelli jsem na autě neměl. Ale na motorce ano a byla to jedna z nejlepších gum, což nemůžu říct o Michelin - žádný zázrak. Na Fabii jsem jezdil i na protektorech Obnova Brno, ty se musí více dovažovat, jako asi každý celoprotektor, ale nikdy tam nebyla nějaká šílená závaží. Ale slyšel jsem i o případu, že celá jedna strana ráfku byla plná závaží a stejně to nešlo vyvážit - extrém. Ty protektory - jen na okraj - vydržely s univerzál vzorkem více, než původní gumy Firestone. Ale jinak jsou spíš na ježdění po vsi a králíkům pro trávu. No, zkusil jsem je, ale už to nechci :-)

14.04.2009 | 16:14:57 | Itall Reagovat

Standa:

Micheliny jsem neměl (alespoň ne na autě), ale říkal mi kdosi, že při slušném zacházení vydrží i 90000 km. To by se pak i vyplatily. Ovšem když je dobrá geometrie, neřežou se zatáčky, moc se nebrzdí a prudce neakceleruje, tak leckteré gumy vydrží dost. Já jezdím na spotřebu, takže moc nebrzdím, ale zas jedu zatáčky ostřeji (abych nebrzdil :-) ), a to jdou gumy také do háje.

14.04.2009 | 15:59:08 | Itall Reagovat

Richard:

Pěkné, pěkné, ale ta okreska, mezi stromy... No, zas tam je klid, že.

14.04.2009 | 12:15:00 | Itall Reagovat

No malilinko jo.Přiznávám,F1 to neni ale snažim se .Kdyby Schumacher šel pěšky tak ho mam určitě :-),je už vlastně v důchodu.U mě platí "kdo si hraje nezlobí" :-))

13.04.2009 | 19:40:21 | Richard Reagovat

Schumacher No.2 :-) To je trošku přehnaný, vzhledem k těm 11s z 0-100km/h, ne?:-))

13.04.2009 | 19:12:47 | Radek Reagovat

Schumacher No.2 :-)

Udělalo se krásně,na silnicich skoro nikdo neni a tak jsem znovu po asi dalších 3000km zkusil jak 107 jede pod plným plynem.

13.04.2009 | 19:06:21 | Richard Reagovat

Itall

To mě docela překvapilo, bývaly to jedny z lepších gum... Ale totéž potkalo i Pirelli (myslím v rozměrech do 175, u větších nevím). Bývaly to kvalitní gumy. Potom rozjeli výrobu ve Venezuele, a podobných zemích. Měl jsem fungl nové Pirelky na Pežota 205 a nešly vyvážit - pořád kmitalo řízení. Postoj dealera k reklamaci - mrtvý brouk. Střelil jsem je a už mi nesmí tato značka na auto.

11.04.2009 | 14:27:50 |  Reagovat

Standa:

Continental bych už nebral. Jsou hezké, nemusí se moc dovažovat, a to je tak vše. Jinak dost ucházejí, asymetrický vzorek (guma má "vnějšek a vnitřek") považuji za zbytečný výstřelek, vzorek nic moc, takový hladký, a řekl bych, že se i dost sjíždějí. Cena nic moc, tak co s nimi.

08.04.2009 | 22:59:26 | Itall Reagovat

Richard

Dobrý výběr, Uniroyal i Conti jsou super gumy. Asi nemají takovou životnost jako Micheliny, ale mezi náma, až ty své ojedu, už si Mišáky kupovat nebudu. Nejsem tak bohatý. Volba budou určitě Conti, Uniroyal, možná Bridgestone.

08.04.2009 | 16:33:42 | Standa Reagovat

Ja mám od začátku ledna zimni pneu Uniroyal,nejel jsem na nich 5000 a neztratily ani 0,05 kPa.Měl jsem i pár kritických situací na silnici a vše dobře dopadlo a tak jsem spokojený.Zítra je jdu už přezout na letní Continental,na nich žádné zkušenosti ještě nemám tak uvidím,snad to s tím tlakem nebude tak hrozné.

08.04.2009 | 15:59:40 | Richard Reagovat

Michelin

Já si nemyslím, že tady platí jednoduchá rovnice "Tvrdé - dlouho vydrží + nebrzdí, a měkké - nevydrží + brzdí". Pokud je mi známo, tak Micheliny nejenže vydrží, ale jsou velice komfortní a tiché. Pro komfort nemohou být tvrdé. Používají speciální technologii, kterou mají zmáknutou - a proto mají drahé pneu. Jsou měkké, a přesto vydrží. A v testu pneumatik dokonce byly letos vyhodnoceny jako nejlepší ve všech směrech (i při brzdění na mokrém a suchém povrchu). Dříve pokulhávaly na mokru. Ale je vidět, že si stím chlapci dali práci a za ty prachy kupuješ fakt kvalitu.

08.04.2009 | 15:05:28 | Karel Reagovat

Nemohu soudit, zatím jsem vše ubrzdil :-)) Kompletní geometrii mi dělali v Citroenu (v tom mém oblíbeném ve Vysoké Peci u Chomutova, Auto Hrubý - ale to nesmím nikomu říct, byla by to reklama).

08.04.2009 | 14:55:24 | Standa Reagovat

Standa:

No jo, v zimě byl náhodou sníh, tak ty silnice zas vypadají. A nízké gumy toho moc nevyžehlí. Jesli si geometrii dělal ve značkovém servisu, tak to nestála tak moc, na Fábii je to přes 700,-. A v těch no name servisech to tak nějak nemá cenu, nemají to vybavení. Micheliny vydrží hodně, páč mívají tvrdou směs. To ovšem nebývá výhoda třeba při brzdění. Mě jednou zachránily od ťukance levné zimní pneu TRAYAL. Mají měkkou směs, dost rychle se sjíždějí, ale výborně brzdí. Už jsem čekal, že autu přede mnou "přeleštím lak", ale tyhle gumy to spolehlivě zachránily. Tehdy jsem jim blahořečil, že vyřešily moji hloupost. Na tvrdších gumách by to jelo jako saně a asi by to dopadlo trapně. Takhle jsem jen vyděsil toho přede mnou, který koukal do zrcátka a čekal na ránu. Asi také něvěřil, že zastavím. Na vině tehdy byl pes pobíhající po silnici, kvůli kterému ten přede mnou zastavil (bohužel hned za zatáčkou) a moje trochu nepřiměřená rychlost .

08.04.2009 | 11:58:55 | Itall Reagovat

Pneu

Ale povedlo se mi vymést díru jako lavor, tak jsem hned jel na sbíhavost. A kurňa, ta byla rozhozená! Podchytil jsem to hned zavčasu, jinak by mi ty Micheliny ohoblovala. Má být tuším -0,05 a já měl +20! Po té jedné zkur...é díře! Stálo mě to 500, ale je to lepší než potom kupovat nový gumy (a sbíhavost by se musela udělat stejně).

08.04.2009 | 11:32:22 | Standa Reagovat

Pneu

Já mám originál z výroby na Citroenu Micheliny. Ty kupodivu neztrácejí tlak takříkajíc vůbec. Včera jsem montoval letní, od zimy ležely v garáži. Už před jejich demontáží jsem je nedofukoval (ani nevím kdy vůbec?) a teď po montáži měly všechny čtyři tlak 2,2 (tolik používám). Takže neušly ani za půl roku, a to nevím kdy jsem je kontroloval před tím. Řekl bych, že po jejich montáži na léto 2008. Takže rok a bez úniku tlaku. Je to neuvěřitelné, ale fakt neztrácí tlak. No jo, Micheliny. Zimní mám Kleber a ty lehce dohustím před zimou, cca o 0,2 a potom celou zimu drží. Manželka měla na Fabce Barumky a ty se musely pravidelně během sezony alespoň 2x dofoukat. Teď má Micheliny (přes rok) a také není třeba dofukovat. Jen je 1x za rok po přechodu zima-léto kontrolujeme. U předchozího Peugeota 205 mi vydržely pneu Michelin 65 000 km. Jsem zvědav, jak dlouho vydrží ty na C1.

08.04.2009 | 11:26:12 | Standa Reagovat

Richard:

Ještě k těm pneu. Teď jsem zjistil, že zadní původní gumy Continental byly pěkně podhuštěné. Koncem listopadu měly 2,3 kPa a začátkem dubna 1,8 kPa, i o chloupek méně. Jasně, má se to kontrolovat, ale u kvalitních gum už jsem si odvykl, ty neucházejí. Zimní Matador mi za 3 měsíce ztratily asi 0,05 kPa, takže se nemusí celou sezónu dohušťovat. U těchto Continentalů, které ztrácejí nejméně 0,1 kPa za měsíc, si musím zas na častější kontroly zvyknout. Výrobce by mi zajisté řekl, že taková ztráta tlaku je zcela v normě. O tom nepochybuji, ale v tomhle jsou lepší i levné pneu, mezi které Continental rozhodně nepatří .

08.04.2009 | 10:41:28 | Itall Reagovat

luboš:

Ešte som sa nikde neomotal .

07.04.2009 | 13:24:13 | Itall Reagovat

Radšej letné slicky

všade, než zimné vpredu a letné vzadu ! Mate šťastia nadostač, ak by trochu pripadlo snehu , alebo primrzlo, omotáte sa okolo prvého stromu....

07.04.2009 | 12:21:37 | ľuboš Reagovat

Standa:

Neboj se, na funkci to nebude mít vliv :-) U nás není tolik sněhu, abych to dělal pořád. A se zimními gumami už vůbec ne, škoda zadních ložisek. ABS funguje dobře a nevydává tak strašné zvuky jako u Fábií .

07.04.2009 | 11:15:00 | Itall Reagovat

Itall

S tou ruční brzdou neděláš dobře :-) Nevím přesně jak to tam funguje elektronicky, ale bojím se, abys nepopletl hlavu (vlastně hard disc) ABS a hlavně EBD. Aby se mu z toho nezamotaly diody! :-)

07.04.2009 | 11:03:30 | Standa Reagovat

Richard:

Bylo to mimo město a mimo dálnici. Vytáčení 1. - 20 km/h, 2. - 40-50, 3. - 60-70, 4. - 80-90. Zimní gumy, alespoň u Fabie 1,0 mi spotřebu nezvyšují. U P107 nevím, měl jsem je tuto zimu jen vpředu, páč v pneuservisu měli jen ten 1 pár, tak jsem to dál nehonil. Má to, kromě nevýhod i drobné výhody, např. se auto dobře otáčí na ručku .

07.04.2009 | 10:56:26 | Itall Reagovat

Richard

Máš to O.K., spotřebu 5,2 mám celé tři a půl roku, a to v průměru město, mimo i dálnice. Na 4 litry jsem se taky dostal, ale chtělo to dost sebezapření - nesoutěžit, jen lehtat plyn okolo 90 - 100 km/h. Ale někdy je to dost těžké, také jsem si to prožil. Už mě to ale moc nebere. Leda by dotyčný byl moc "drzý" :-))

06.04.2009 | 18:18:36 | Standa Reagovat

Tak to se mi ještě nepovedlo .Jo ta těch 4,6 l bylo už na letních pneu?

06.04.2009 | 16:30:19 | Richard Reagovat

Tak jsem konečně dosáhl výrobcem uváděné spotřeby 4,6 l - zatím jen na poslední nádrž benzinu. Jezdil jsem skoro pořád sám, výletním tempem, bez vytáčení, skoro bez brzdění. Jinak je průměr 5 l po 4000 ujetých km. Jak se otepluje, jde to dolů .

06.04.2009 | 11:22:01 | Itall Reagovat

Itall

Nesrovnávám, probůh, to ne :-) Jen jsem chtěl těm rozmazlenějším připomenout, co to jsou vibrace při volnoběhu. " tyn tyn tyryn tyryn, tyn tyryn, tyryn tyn tyn"

27.03.2009 | 22:32:26 | Karel Reagovat

Zas to nepřechval. Trabant byl za trest (vezl jsem se v tom kdysi asi dvakrát), ale Warťas byl luxusní kočár v porovnání s tím, co tu tehdy jezdilo. Také jsem se v něm vezl jen asi dvakrát, ale - pohodlí a ne vibrace. Samozřejmě jinak plechovka, ale v porovnání s tehdejšími škodovkami...Japonci od Toyoty by byli asi tuze potěšeni, že jejich ultramoderní tříválec srovnáváš se socialistickou znouzectností .

27.03.2009 | 20:12:26 | Itall Reagovat

Kdo neřídil Trabanta nebo Warťasa, ví prd co jsou to vibrace :-))) Chod trojválečku od Toyoty je v porovnání s jakoukoli konkurencí naprosto sametový, hladký, vyvážený a kultivovaný... to by už stačilo :-))

27.03.2009 | 18:44:17 | Karel Reagovat

Včera jsem někam jel s P107 a musím upřesnit, že za teploty asi +5 st. ani chod studeného motor není nijak nekultivovaný. Řekl bych, že se to projevuje až za teplot kolem nuly a nižších. To se dá vydržet .

27.03.2009 | 10:49:22 | Itall Reagovat

Richard:

Že studený tříválec má ke kultivovanosti hodně daleko, to je pravda .

26.03.2009 | 11:38:59 | Itall Reagovat

Podle mě, laika - u elektronicky řízeného vstřikování a zapalování je změna předstihu základním prvkem řízení zapalování (co by se tam tak asi hlavně řídilo). Takže to umí každý elektronický systém a uměly to i neelektronické, alespoň primitivně a nepřesně mechanicky. Je pravda, že např. starší Škody byly na OČ citlivé, ale u moderních motorů s řídící jednotkou je tohle vcelku dobře zajištěno.

26.03.2009 | 11:04:19 | Itall Reagovat

Stando mě to zajímá jen ze zvědavosti,o tom že pro motor by to nakonec bylo horší než jezdi na 95 vím.A ty informace mám z různých internetových fór kde každý říká něco jiného,tak jsem z toho udělal ucelený dotaz (očividně s mezeramy ohledne OC za které se omlouvám,znovu říkám co jsem se dočetl na to jsem se ptal )tady na recenzích a zajímalo mě co na to řeknou lidé kteří jezdí se stejným vozem jako já.Víc než nějaké změny výkonu mě zajimalo (jak jsem se ptal v prvním přispěvku na toto tema) zda je motor technicky schopný nějak měnit předstih.Opět ale jen ze zvědavost o tom jak na tom je Toyota motor oproti třeba Hondam o kterých jsem četl že s předstihem dokážou pracovat automaticky.Napadlo mě to jako srovnání technické vyspělosti,nic víc.Se 107 jsem na 100% spokojený tak jak je.

26.03.2009 | 10:33:12 | Richard Reagovat

Vyšší oktany ti nesníží ani vibrace motoru. A tobě nějaké vibrace vadí? Při studeném motoru na volnoběh možná chvilku, potom vymizí. A za jízdy o žádných tedy nevím.

24.03.2009 | 20:05:10 | Karel Reagovat

Ježíši,

Kdes přišel na to, že víceoktanový benzín má vyšší výbušnost? Kdopak ti to řekl? Oktanové číslo není nic jiného, než schopnost paliva odolávat samozápalům. Čím vyšší OČ, tím si můžeš dovolit vyšší kompresní poměr. Pro tebe tedy k ničemu. A jediné, co možná poznáš, když natankuješ benzín o vyšším OČ než povoluje výrobce je to, že směs ve válci bude prohořívat pomaleji (nemá potřebnou kompresi) a bude tudíž možnost, že bude dohořívat v okamžiku, kdy už bude otevřen výfukový ventil. Může dojít k přehřívání ventilů, potažmo i hlavy motoru a pístů. Takže mu jen ublížíš, předstih nepředstih. V reálu to poznáš (pokud máš cit) tak, že auto potáhne dobře v nízkých otáčkách, ale nebude se mu chtít do vysokých. Výkon ti to v žádném případě nepřidá, bez změny kompresního poměru. Pak zase můžou zařvat ojnice a klika, jakož i těsnění pod hlavou. Jsou to nesmysly toto řešit. Obzvlášť u takto technicky vyspělého motoru.

24.03.2009 | 19:35:13 | Standa Reagovat

Jo, jo, ani na chvíli jsem nezapochyboval .

23.03.2009 | 12:03:27 | Itall Reagovat

Ale jinak jsem uplně normální

23.03.2009 | 12:00:41 | Richard Reagovat

Aha

23.03.2009 | 11:55:26 | Itall Reagovat

Předstih motoru

Zajímá mě změna výkonu při použití různého paliva.Pokud natankuji benzín s větším oktanovým číslem vzroste výbušnost směsy a sníží se nežádoucí vybrace motoru,to u motoru zaznamená knock senzor a společně s ECU která zjístí větší výbušnost naství větší predstih."Výbušnější" palivo totiž dokáže ovlivnit výkon motoru pouze pokud se současně změní i předstih.Jinak ani 120 oktanu nepřidá na výkonu.Některé VVTI motory Honda tuto schopnost mají ale nevím co Peugeot.Tato schopnost motoru není primárně určena ke zvyšování výkonu ale k ochraně motoru.Příklad:Motor je urcen pro 95 oktanu ale kdyz natankuji nekvalitní benzín který může mít méně oktanů tak se mi zkrátí predstih a sníží výkon aby se nepoškodil motor,naopak natankuju 98 nebo 100 oktanový benzín a pokud se prědstih dokáže změnit tak se zvětší i a výkon tím vzroste.U 107 jde samozřejmě jen o několik jednotek HP.

23.03.2009 | 11:43:56 | Richard Reagovat

Co s tím jako chceš dělat?

23.03.2009 | 11:15:57 | Itall Reagovat

Předstih motoru

Nevíte zda má motor ve 107 cidlo klepání (knock senzor) a dokáže ECU nastavit větší předstih podle údajů buď z knock senzoru (pokud ho má).Nebo obecně dokáže měnit předstih motoru?A nebo zůstává předstih u 107 za každých podmínek stejný?
Moc díky za odpověď.

22.03.2009 | 11:25:43 | Richard Reagovat

Itall

Neser, nebo já to budu dělat o tři kvalty! :-))

04.03.2009 | 18:06:13 | Standa Reagovat

fabian

Ty brďo co máš pořád s předjížděním a se závoděním??? Si to přečti celý ještě jednou! Paní píše, že auto do kopce ztrácí výkon. Tak jsem jí vysvětlil, že to asi každý auto, a že je taky potřeba podřadit, pokud jede na pětku 80. Pětka je tady rychloběh, dlouhá. Tak co ti pořád není jasný???

04.03.2009 | 18:04:46 | Major Reagovat

fabian:

No jasně, kuňa, já to dělám pokaždý, a o 2 kvalty .

04.03.2009 | 18:04:26 | Itall Reagovat

to Major

To jako myslíš že má podřadit, když ji někdo do kopce předjíždí?

04.03.2009 | 17:58:27 | fabian Reagovat

čti pořádně

mluvil jsem o podřazení o dva stupně. Ne o 140! Podřadit o dva stupně můžeš, když potřebuješ akcelerovat při 80 (to jsem psal) z pětky na trojku. Nesnaž se nám něco podsouvat. Je jasné, že pokud paní trápí auto do nějakého kopce (nevím jak prudkého), zřejmě na pětku rychlostí okolo 80-90, jak ženy jezdí, tak nemůže čekat, že nebude klesat výkon. Zvlášť u litrového motoru. Když ale podřadí na 4, nebo na 3 (při předjíždění), tak pojede nesníženou rychlostí dál a motor poběží zlehka. Na trojku bude samozřejmě zrychlovat.

04.03.2009 | 17:47:07 | Major Reagovat

Nepoznal anonyme

Jo u Honzy to byla ironie, Major to podřazování o 2 stupně dole myslel vážně, teď ještě co vymyslí Standa. A (Ironie?) Ronie se asi jen diví...

04.03.2009 | 17:35:42 | fabian Reagovat

Fabian

S tou trojkou to byla samozřejmě ironie, tos nepoznal?

04.03.2009 | 17:28:05 |  Reagovat

To snad ne...

No to snad ne, chcete učit paní Ronie tam v dálničním stoupání při stočtyřiceti kopnout trojku a při 6000 (pardon 5800) otáčkách se nahánět se silnějšími auty? Ještě dobře, že to neumí...

04.03.2009 | 17:19:35 | fabian Reagovat

Radek

Ale nemusí, Radečku, právě že nemusí. Jen paní to nějak neumí, tak jsme se jí snažili poradit. To se tě netýkalo, víš? Tvoje děti jsou taky mrzáci, když jsou malí a nemají sílu jako ty? Jestli teda nějaké máš? Pravda ony z toho vyrostou, jen doufám že nepodědily tvou hloupost. Ta by rostla s nimi.

04.03.2009 | 16:48:53 | Major Reagovat

Vždyť on má megamotor. A vy jen mikromotor. To je vůl!

04.03.2009 | 16:45:27 |  Reagovat

Co vám vadí? Že u tě vašich mrzáků se musí kvaltovat, jako o život, protože průžný zrychlení je nula?

04.03.2009 | 16:43:27 | Radek Reagovat

Standa

No neříkal jsi to? Přesně!!! Už je to tady. Pro Radka: A víš že ta samá gravitace, která ti pomáhá z kopce, tě do kopce zase brzdí? Ale tebe by nebrzdilo nic, ty bys jel i s karavanem na Sněžku na pětku a po přidání plynu bys zrychloval. Di se bodnout!

04.03.2009 | 16:42:42 | Major Reagovat

Odborníci na fyziku, podívejte se na graf nárůstu výkonu u jakéhokoli auto - max. výkon je až za hranicí max. kroutícího momentu. Jinak max. výkon/kroutící moment je dle otáček motoru, čili nesejde na kvaltu, ale na síle, kterou motor v daných otáčkách poskytuje. Takže váš mikromotor bude mít např. 110N.m. od 2.500ot, jiný 500N.m. od 1750ot. .

04.03.2009 | 16:39:17 | Radek Reagovat

A sakra, to jsem si zase naběh. To bude keců o tom co vlastně klesá (výkon, krouťák, otáčky, síla, do háje!) Máš recht, neklesá nic, je to v pohodě. Už mě takový kecy o ničem nebaví. Do prdele, každý auto jede líp po rovině než do kopce, je mi jedno jak prudkýho a jakej má motor. Jestli tady někdo tvrdí že ne, tak je to vymaštěnej blb. Tečka.

04.03.2009 | 16:33:25 | Standa Reagovat

Major

Hlavně mu nic nevysvětluj, pán je z jiného světa a tam fyzikální zákony neplatí. On má BMW. Jinak samozřejmě neklesá výkon, to my víme, ten je pořád stejný, ale klesá tažná síla. Jak jsi řekl správně, někomu víc a někomu míň.

04.03.2009 | 16:28:41 | Standa Reagovat

Radek

Á... pan profesor promluvil :-)) Neoslňuj svými encyklopedickými znalostmi, my víme, jak to paní myslela. Kolik že máš rychlostních stupňů? 5 nebo dokonce 6 ? A víš proč ne jen 4 ? Protože by ti to do kopce co? Protože by ti to do kopce ztrácelo výkon vole. :-)) A když už tady honíš triko, určitě bys našel kopec, ve kterém ti to po přidání plynu na pětku (nebo šestku) taky nezrychlilo. Tak zůstaň při zemi.

04.03.2009 | 16:26:26 | Major Reagovat

Takže když do kopce bez přeřazení šlápnu na plyn a auto zrychluje, tak ztrácí výkon? Když jede z kopce, tak naopak výkon není až tak potřeba, stačí taková síla, co na auto působí, říká se jí gravitace. To je učivo tuším 5. třídy základní školy.

04.03.2009 | 16:19:51 | Radek Reagovat

Radek

Mimo tvého samozřejmě. Jen jsem čekal, který rýpal se ozve první. Jistě, že každé auto. Jak jsem psal, některé dřív, jiné později. Ale každé. Nebo mi chceš snad tvrdit, že to tvoje jede do kopce stejně jako z kopce? :-))

04.03.2009 | 16:12:16 | Major Reagovat

Do kopce ztrácí výkon každé auto? Co to je za blbost?

04.03.2009 | 15:58:13 | Radek Reagovat

Do kopce

Do kopce ztrácí výkon každé auto, milostivá. Otázkou je jak moc. Někdy ale stačí přeřadit. U tohoto vozu lze jet velmi svižně a řadit běžně i o 2 stupně níž při stejné rychlosti, takže nebojte, že by vám nějak moc padala rychlost. Je to o tom sžít se s vozem a naučit se ho řídit. To víte, na pětku do krpálu to 80 nepotáhne dlouho. Ale na trojku to bude zrychlovat.

04.03.2009 | 15:33:48 | Major Reagovat

Ronie

To jsi mě rozesmála

04.03.2009 | 15:29:58 | Honza Reagovat

Peugeot 107

Dostala jsem drobka (jak říkám svému peugeotovi 107) před létem, to znamená, že ho mám zatím docela krátkou dobu, máme společně najeto 4000km. Je pravda, že je to auto tak max.pro dva lidi a ne více. Kufřík nemá skoro žádný, ale pokud jezdíte ve dvou dají se zaskládat zadní sedačky a je to bez problémů. Dokonce jsem si na něj pořídila rakev na střechu a nebyl problém s ním vyjet na 14-ti denní dovolenou. Na dálnici se jeho rychlost pohybuje okolo 140km/h-je pravda, že nesmí moc foukat, jinak je to celkem nebezpečné. Spotřeba je okolo 5litrů ve městě, což je super. Dalo by se říct, že za 300kč jezdím skoro celý týden po městě a pokud se vydám někám dál, je spotřeba taky minimální. Je opravdu hodně živý, akorát do kopce ztrácí výkon. Je ideální pro někoho, kdo se nepotřebuje řítit 180km/h a nemá velkou rodinu.

04.03.2009 | 15:15:06 | Ronie Reagovat

Proč sem dáváš recenze z AUTO BILD z roku 2005 ,trvalo mi 5 vterin nez sem ji na googlu našel podle nadpisu,nechápu

21.02.2009 | 23:33:43 | Richard Reagovat

Peugeot 107-Grinsemann mit Großstadtqualitäten

Grinsemann mit Großstadtqualitäten
Der guckt viel zu nett. Selbst wenn ich die Türen knalle, lächelt er noch breit wie das Moseltal. Nein, der Peugeot 107 kann nicht der neue Boß sein.

Nicht, daß Sie mich falsch verstehen: Mein Chef ist auch nett. Aber spätestens, wenn ich Kaffee über den Konferenzstuhl schütte, verengen sich seine Augen zu Schlitzen. Der Peugeot 107 grinst dann mit seinem Kühlergrill immer noch von Madrid bis Ankara. Deshalb können mir die Marketingleute auf der Internetseite (www.peugeot107.de) erzählen, was sie wollen: Ein neuer "Boß in der Stadt" sollte nicht so grinsen.

Aber mal im Ernst: Was uns der Werbeslogan sagen soll, ist, daß der Peugeot 107 seine Talente am besten in Metropolen ausspielt. Dort, wo die Fahrzeugdichte groß und Parklücken rar sind. Davon kann ich mich in Hamburg immer wieder überzeugen. Größter Vorteil im Großstadtrevier ist natürlich die Länge des 107: 3,43 Meter, Knapp ein Meter mehr als bei einem Smart fortwo, aber deutlich weniger als bei anderen Kleinwagen. Er paßt in Parklücken, wo VW Fox (3,82) oder Nissan Micra (3,71) wieder abzischen müssen.
Das Leichtgewicht rennt flott und günstig
Mit seinem drehfreudigen Dreizylinder-Benziner übernimmt der 107 an Ampeln unerschrocken die Führung. In 3,8 Sekunden beschleunigt er von null auf Tempo 50. Außerhalb der Stadtgrenzen braucht er bis Tacho 100 nur 12,6 Sekunden. Das können Kompakte wie ein Opel Astra auch nicht besser.

Ein ganz schön erwachsener Auftritt für Peugeots Kleinsten mit 68 PS, der zu 92 Prozent baugleich ist mit dem Toyota Aygo und dem Citroën C1. Seine Leichtfüßigkeit verdankt er dem athletischen Gewicht von 855 Kilogramm – was auch den Geiz-Verbrauch von 5,8 Liter Super ermöglicht. Weniger wiegen und verbrauchen nur noch Kleinstwagen wie der zweisitzige Smart fortwo. Trotz der leichten Karosserie fallen die Türen des Peugeot überraschend satt ins Schloß.

Auch wenn der Mini aus dem tschechischen Kolin mit einem Basispreis von 8890 Euro zu den günstigsten Autos auf dem deutschen Markt zählt: Ich hatte nie das Gefühl, in einem fahrenden Schleuderangebot zu sitzen. Im Gegenteil: Für diesen witzigen Kleinwagen würde ich glatt größere Limousinen in der Garage verstauben lassen. Schon beim Reinklettern steigt die Laune wie sonst nach einer Tafel Ritter Sport. Die Türen schwingen weit auf, die Sitze rücken zurück, daß selbst mein Kollege Dirk Branke (1,93 Meter) bequem hinters verstellbare Lenkrad paßt.
Kosten und Ausstattungen
Wie bei einer Aufziehuhr rasten die Schalter der Klimaanlage (900 Euro) ein. Das CD-Radio (400 Euro) ist modisch gestylt, und im Fond können Erwachsene tatsächlich sitzen. Nur der Kofferraum bekommt schnell Völlegefühl (139 bis 782 Liter) und ich beim Packen lahme Arme: Die Ladekante ist viel zu hoch.

21.02.2009 | 23:22:45 | Stephan Reagovat

Anyt

Paní Anyt zcela zřejmě nemá 107 v ruce. Alespoň její recenze a první diskusní příspěvky hovoří jasně, že s vozem není příliš seznámena. Počkal bych paní Anyt na to, až s ním budete mít najeto víc a potom bych soudil. Příspěvky typu nevím, nemám vyzkoušeno, asi by, možná... nemají žádnou hodnotu.

21.02.2009 | 23:14:16 | Pupkatej Reagovat

Radku...

Aby nedošlo k nedorozumění,neřekl jsem že jsi zakomplexovaný,na tebe byla trochu směřována ta první část příspěvku,ten konec jen obecne.Pokud to vyznělo jinak tak se omlouvám.Nicméně jsi to přesně vystihl jak říkáš "Je to o tom, co kdo chce. Jestli malé nové nebo větší starší. " Jsou lidé kterým vyhovuje nové malé a i za cenu menšího komfortu než velká ojeté i když komfortnější.Já jezdím hodně (měsíčně přez 2000 km)a z 90% jezdím sám,v 10% s přítelkyní.U minulého vozu mě přestalo bavit platit věčné opravy a vysokou spotřebu a tak jsem přešel na novou 107,moje očekávání plní na 100% a to jen díky tomu že od nej nečekám luxus vozu s pořizovací cenou 300-350 tis.Ale to mu nijak neubíra na kvalitach pro ktere jsem si ho vybral a ktere má.

21.02.2009 | 22:43:09 | Richard Reagovat

36 ventilů? V12 se 3 ventily na válec?

21.02.2009 | 22:35:40 | Radek Reagovat

I kdybys složil 2 motory HTP dohromady pořád to má míň ventilů než můj motor.Musel bys ještě jeden přidat.

21.02.2009 | 22:30:59 | MIREK Reagovat

Ríšo, nemyslím si, že bych byl zakomplexovaný, ale věc má i jinou rovinu. Malé auto ti nikdy nenabídne komfort velkého a ani výrobce to po něm nechce. Je to o tom, co kdo chce. Jestli malé nové nebo větší starší.

21.02.2009 | 22:30:02 | Radek Reagovat

Jojo Fábka, to bys musel koupit dvě, aby sis mohl složit normální motor.

21.02.2009 | 22:26:16 | Radek Reagovat

Tak kdybych si chtel honit triko tak si nekoupim 107 ale za stejný peníze treba ojetyho bramboraka a pak bych chodil na forum komentovat litrové tříválce.Tohle je veselé auto s malou spotřebou a myslím ze majitele jsou spokojení,tohle auto si nemůže koupit zakomplexovaný jedinec,neprezil by to.O tom to je...

21.02.2009 | 22:25:07 | Richard Reagovat

To Karel

To je jasné: Aut na houby jsou vždy plné bazary. Proč? Protože prostě majiteli nevyhovuje, tak ho pustí do světa. Říká se, že dobrá značka auta v bazarech není, nebo když je tak se po ní zapráší. Vem si kolik skoro nových fabií HTP bylo po bazarech - jak hub.

21.02.2009 | 22:24:28 |  Reagovat

To jsem si ani nemyslel. Mimochodem ten Veyron je slušnej.:-))

21.02.2009 | 22:24:02 | Radek Reagovat

Znovu dodávám,to video nebyl pokus o světový rekord ani snaha honit desetinky,vím cituji: "že to jet umí".

21.02.2009 | 22:19:16 | Richard Reagovat

Ríšo, neměl jsem potřebu nikdy si honit triko, jelikož jsem mě vždy auto s dobrým poměrem hmotnost/výkon. A o tom to je.

21.02.2009 | 22:17:04 | Radek Reagovat

Mirku, toto vozidlo jsem prodal. Kdesi jsem už to psal. Čili nemohu natočit zhola nic. I kdybych sním ještě jezdil, tak bych ho stejně netrápil - z mého pohledu zbytečné. Ano, když bylo potřeba, tak jsem mu naložil. Věděl jsem, že to jet umí, proto jsem neměl potřebu honit desetinky.

21.02.2009 | 22:14:06 | Radek Reagovat

V bazaru

Chtěl jsem jedno z kolíňat koupit manželce, lehce ojeté. Bez ohledu na výbavu. A světe div se, mám smůlu. Pokud nechci bouračku, nikde ho neseženu. prostě nejsou. A to se vyrábí už téměř čtvrtý rok.

21.02.2009 | 22:14:03 | Karel Reagovat

no to právě byla radkovo nahrávka ten bugatti,ale nechtel se tim před náma vytahovat

21.02.2009 | 22:12:33 | Richard Reagovat

Ono už to asi přece jenom trošku vstoupilo do povědomí ostatních, že řada vozítek P 107, Aygo a C1 není ta neschopná kulička trusu, která se se svým "slabým, vysavačovým" motůrkem sotva valí a je ráda, že je ráda. Že to není stejná sorta jako Matiz, Spark, Picanto a podobní, kteří nedostatek síly dohání vysokými otáčkami a brzo jim dojde dech při jakémkoli zatížení. Pozoruji tu změnu v každodenním provozu. Dříve (psal jsem to i ve své recenzi a hodně lidí tím pobouřil) nikdo nesnesl, že ho kolíně předjíždí. Každý se mi snažil dokazovat, že na něj nemám a že mi to nandá. Stálo mě to hodně nervů, zvlášť od těch, co mě zdržovali ale po předjetí najednou chtěli závodit. Dnes je situace taková, že (až na vyjímky) naše kolíňata "respektují" a berou je jako plnokrevné auto. Zaplaťpánbů!

21.02.2009 | 22:07:56 | Standa Reagovat

http://www.youtube.com/watch?v=fznT6R791IQ
Majitel tohoto vozu by se asi vysmál nám všem.

21.02.2009 | 22:07:23 | Richard Reagovat

Radku

To ale asi není tvoje video že? Tak něco natoč ať vidíme jak ti to jede.

21.02.2009 | 22:07:00 | MIREK Reagovat

Je to možné, E39 (193PS) má z 0-100km/h za 7,5 sekundy. Vzhledem k hmotnosti bramboráka je Fábka chudý příbuzný.

21.02.2009 | 22:03:22 | Radek Reagovat

to radek

Ale bavorak ma kolem 184 koní,pokud neni v nejaký socialní verzi moje 107 ma 68,v tom musí bejt rozdíl...
Jo a jinak Fabia rs ma 0-100(tacho) za 9.3 ato ma 131 koníků

21.02.2009 | 21:54:35 | Richard Reagovat

To není, to bylo extra pro Mirka, spíše, jako kuriozita.:-))

21.02.2009 | 21:54:16 | Radek Reagovat

Radek

To ale není litrový trojválec, že?

21.02.2009 | 21:52:12 | Standa Reagovat

Podotýkám, že je to automat.

21.02.2009 | 21:48:58 | Radek Reagovat

Kdepak GPS, tady si spíše zapněte zvuk, aby jste slyšeli ten motoru a čas si můžete taky změřit.:-)) http://www.youtube.com/watch?v=65uheysHJhE&feature=related

21.02.2009 | 21:46:12 | Radek Reagovat

Je to v záběhu,mam ho měsíc a nejeto ted 2000 km,bylo trochu složitější zkombinovat řízení,řazení a natáčení,točil sem to dneska večer na takový okresce,cejtil sem ze by to šlo ještě o něco rychleji ale nešlo o to ujet to za svetovej rekord,jen ukazat ze to jezdí .Časem ale urcite zkusim vymáčknout o něco lepší čas

21.02.2009 | 21:43:19 | Richard Reagovat

Kluci zase dráždíte Radka?Za chvilku napíše že jste neměli GPS .

21.02.2009 | 21:42:02 | MIREK Reagovat

Akcelerace

Richarde, to máš ještě v záběhu, nebo jsi to šetřil? Tohle není plná akcelerace. Jede to živěji.

21.02.2009 | 21:35:52 | Karel Reagovat

Richard

Maličko jsi to tím omezovačem zbrzdil (na chvíli ti to na té stovce zamrzlo), dá se to i za 10,05 sec. Třeba příště. Ale jinak DOBRÝ !

21.02.2009 | 21:27:13 | Standa Reagovat

To video níže je točené mobilem tak nekoukejte na kvalitu.Myslím že je tam videt slušná živost motoru do ty 100.Jinak na 2 stupeň jsem nechal ozvat omezovač,normálně s nim takhle samozřejmě nejezdím ale po přečtení komentářů tady jsem chtěl trochu přispět.Za komentář na youtube budu vděčný

21.02.2009 | 21:03:09 | Richard Reagovat

0-130 km/h

http://www.youtube.com/watch?v=J-1QFwd9EAw&layer_token=dfd9dce7f560a0ea

21.02.2009 | 20:53:27 | Richard Reagovat

Přidám další zkušenost s P107. Jede to moc pěkně .

16.02.2009 | 15:16:10 | Itall Reagovat

Omlouvám se za nedopatření, ke kterému dochází max. jednou za 20 let. Mám tam trička X-TUNE. Prodává se zvlášť sada přední a zvlášt zadní. SPORT WAY mám na druhém autě. Ty jsou asi jen na předek (?), zadních jsem si nějak nikde nevšiml. Obé jsou dobré materiálem, myslím, že česká výroba.

04.02.2009 | 15:49:11 | Itall Reagovat

Pravda

vzpomínám si, že jsem taky byl švadlenka. Určitě jsem dělal otvory na zadní pasy. Obšívat se to nemuselo, tahle chlupatina je zvláštní látka, netřepí se. Ale jak říkám, pouští chlupy.

04.02.2009 | 14:22:25 | Standa Reagovat

Já jsem tam dal trička, ty jsou v tomhle směru bez problémů, jen ty díry v zadním sedáku pro pásy, to jsem se pocvičil. Dokonce jsem poprvé v životě šil na stroji, a povedlo se dost slušně! Mám tam trička SPORT WAY, jsou dost slušná, za 800,- komplet předek i zadek.

04.02.2009 | 12:58:33 | Itall Reagovat

Potahy

Problém je, že na C1 nepasují tzv. universální potahy. Protože nemá přední opěrky zvlášť, ale jsou součástí opěradla (dříve se tomu říkalo anatomická sedačka). Takže jsou dvě možnosti: Předražené origo potahy (kvalita nic-moc, jsou z mikroplyše a velmi rychle se prodřou, navíc jsou drahé). Nebo (to jsem risknul já a jsem spokojen) potahy z favorita s anatomickými sedadly. Koupil jsem je na tržnici, opěradlo v jednom kuse s opěrkami. Jako bonus jsem k nim dostal potahy nasamostatné zadní opěrky. Kupoval jsem chlupaté s tygřím vzorem, tuším se jmenovali Tajga nebo tak nějak. Z počátku jsem je musel trochu víc napnout, ale pasovaly a po čase si sedly. Teď sedí jako originály. Jen zezačátku pouštěly chlupy, což bylo nepříjemné hlavně na černém oblečení. Vykartáčovat, vyprat.

03.02.2009 | 20:12:04 | Standa Reagovat

Anyt:

Tak to sedadlo už skoro víš, pak už se jen vysune směrem vpřed ze zadních úchytů. Blbé je, že potahy, pokud nejsou přímo šité na tohle auto, nepočítají s tím, že pásy procházejí skrz sedadlo (a tedy i potah). Tak se musí potah upravit. Potahy se prý mohou zadat na objednávku - stojí pak zhruba 3x tolik, než univerzální.

21.01.2009 | 12:11:13 | Itall Reagovat

107 - dotazy

Zdravím, sám mám dvojče - Citroena C1 - recenzi mám tam.-) .

Tak ten sedák je opravdu zaháklej v plastovejch příchytkách. Jsou tam dvě na okrajích sedáku a chce to poprvé dost síly to odtrhnout, ale není se čeho bát. Sám jsem to provedl už asi 20x.

Jinak k tomu tachometru. Pokud jedu 150 km/h, GPS mě ukazuje 144 km/h :-)

Pro Standu: Pokud máš zájem, napiš mi na email a já Ti pošlu formulář pro policii o osobě blízké. Už mě to taky ušetřilo pěknejch pár pokut a spoustu bodů hlavně za rychlost. Funguje to na 100% - teda pokud Tě nechytnou.

Pro Anyt: Jj vejde se tam opravdu hodně :-) I skútra jsem v tom vezl z Třebíče do Prahy :-) viz odkazy:

http://www.youtube.com/watch?v=JpYMlfc6xtY

http://www.youtube.com/watch?v=HoHdUKZmcIk&feature=related

20.01.2009 | 22:56:25 | Adrian77 Reagovat

Jak se vyndá zadní sedák budu vědět, až na to sám přijdu. Prodejce to neví a mechanik ve značkovém servisu také ne, ledaže by se narazilo na takového, který to už dělal .

20.01.2009 | 11:55:51 | Itall Reagovat

Anyt

No, vždyť jsem to psal, jenom spinač, ale naštve to. Jak tě tak čtu, ty potahy by se ti opravdu šikly, aspoň než dostavíš barák, nebo co.

19.01.2009 | 21:14:42 | Itall Reagovat

To je super, chci si tam taky dát potahy, tak až se to dozvíš, dej prosím vědět jak na to.....
Jinak ty brzdy..zůstával mi viset jenom spínač brzd...oprava byla provedena během 1/2 hod. Takže nic závažného.....ALE PĚKNĚ TO LEZE NA NERVY !!! A další zkušenost.. je to malé velké auto, do takového prcka jsem nacpala 25m2 plovoucí podlahy, lišty, stropní desky... taky 25 m2 a dva lidi. Sice jsem byla před tím obchodem skoro jako exot ....ale vešlo se to tam všechno!

19.01.2009 | 18:52:50 | Anyt Reagovat

Jo, vpředu jsou drátěné úchytky do plastu, to jsem si myslel, že se asi jen vytrhnou. Zbytek zjistím u prodejce, bude jistě potěšen .

19.01.2009 | 14:01:32 | Itall Reagovat

Potahy...?

Já je tam mám už 3 roky, a vůbec si nepamatuji, jak jsem je tam dal Ale vím, že přední část sedáku je nacvaklá nějakýma čepíčkama do otvorů a jde vytrhnout směrem nahoru, ale dál už si to nepamatuju.

19.01.2009 | 12:07:20 | Standa Reagovat

Teď se ukažte: Kdo ví, jak se vyndavá zadní nedělený sedák u P107? Chci tam dát potahy .

19.01.2009 | 11:02:21 | Itall Reagovat

Radek je úchyl. A rád řeší úchylky jiných.

13.01.2009 | 20:23:24 | Kája Reagovat

Pro policii

Bacha Radek práská policajty!

13.01.2009 | 20:22:22 |  Reagovat

pozor na úchylky

Si myslím, že dobře to napsal Standa: každý ať si pracuje se svou úchylkou a hlavně - ať se nemontuje do úchylek druhých, ne?

13.01.2009 | 20:06:25 | Itall Reagovat

Radku, nevím

žádnou hysterii jsem tam nezaznamenal. Jen se ti snažil polopatě vysvětlit, že se v komunikaci s tou paní řídí podle tachometru. Neřeš to, nech to bejt.

13.01.2009 | 19:51:51 | Pupkatej Reagovat

Pupkatej

Ani ne. Napsal jsem jednu větu. "Kupte si GPS a bude.....". Nic víc, nic míň. A podívej se, jak reagoval hysterik Standa.

13.01.2009 | 19:17:50 | Radek Reagovat

Radkovi

Hele, fakt si nepřipadáš ujetej? Půl recenze tady řešíš ňáký úchylky tachometru a gps jenom proto, že někdo napsal paní jaké rychlostní rozsahy (podle tachometru P 107) by mělo její auto umět? Jsi fakt nějakej divnej...

13.01.2009 | 19:11:33 | Pupkatej Reagovat

Áááá, někdo krade mé jméno, vtipné, leč laciné... .

13.01.2009 | 19:10:14 | Radek Reagovat

Sorry

Já zapomněl, tachometry z Pežotů se dávají i do jinejch aut, hlavně do tvýho. Ty jsi opravdový blb. Mám doma taky jeden ještě z trabanta. Jsou vlastně stejné, můžu ti ho darovat. A sehnal bych ti i z tatry 815. Voni jsou úplně stejný... Oni vůbec nemají jiný převod...a hlavně všechny jsou zkonstruované úplně stejně. Hele, a proč šádovka při 90ti ukazovala 100 a Wartburg 92 ? Tenkrát asi tachometry stejný nebyly, ale teď jsou. Panebože, takovou studnici hlouposti jako jsi ty jsem ještě nepotkal. Teoretiku! Možná bys neměl tolik číst, leze ti to na mozek. Kdybych věřil každý ptákovině, kterou píšou ve světě motorů, a v novinách (už nevím v kterých), tak jezdím fabií htp

13.01.2009 | 19:07:07 | Radek Reagovat

Anonym

Hrdinství anonymů zde standartně nezná mezí...:-)))

13.01.2009 | 19:05:14 | Radek Reagovat

Karel

Jenomže jsem překročil o 62km/h a to je do přestupkového řízení, čili pro policajty v terénu nevýhodné, pročeš navrhli tento postih pro obě strany výhodný.

13.01.2009 | 18:59:37 | Radek Reagovat

Blbe, jak jiný tacho? Obé je stejné, jen cejchované na jinou max. hodnotu. Jo, čísla asi mají jiný tvar a barvu, v tom rozdíl bude. A co kdyby byl digitální? No to by byl opravdu, ale opravdu vodvaz, co?

13.01.2009 | 18:57:57 | Radek Reagovat

Radek kecá

Za překročení rychlosti do 20km v obci a 30 km mimo obec byly v roce 2008 DVA body.

13.01.2009 | 18:51:43 | Karel Reagovat

Radek

Zase hnojíš recenzi. Zajímalo by mě, kdo z majitelů P 107 je na ty tvoje kraviny zvědavej. Kvůli tobě si právě oni koupí GPS a tachometr vytrhnou a zahodí. Ty jsi fakt vůl. Viděl jsem pár recenzí, kde ses předváděl a zjišťuji, že to není jen můj názor.

13.01.2009 | 18:49:41 |  Reagovat

Radek

Díky. Použiji tvé bezbřehé znalosti a na jejich základě zažaluji ministerstvo vnitra o vrácení mých pokut. Ti nedošlo vole, že máš jiný tachometr než já? Tak si pracuj se svou úchylkou a nemontuj se do mé. Oba máme naprosto rozdílné tachometry. Ale možná ten spor vyhraju, když jim řeknu, že Radek povídal...

13.01.2009 | 18:46:40 | Standa Reagovat

Redaktoři idnes a i obsluha radaru jsou úplně slepí, protože naměřili jiné odchylky, než se ti hodí do krámu. Na dálnici mi též několikrát naměřili a kupodivu i zastavili (divné - fotka, či pozvánka k přestupkové komisi mi nepřišla) a rozdíl byl tacho 205 - 210km/h (sledoval jsem provoz, nikoli budík) a na radaru 192km/h. Mimochodem 1 bod a 1.000kč. :-)) Pochopitelně uhrazeno na místě a bez keců.

13.01.2009 | 18:35:41 | Radek Reagovat

Radkovi

Oči na tchm přilepené mám, abych nepřekročil rychlost o 30 km - to už by byl průser, takže ji udržuji "jen" na 160. Ano udržuji, protože v této rychlosti má motor chuť neustále zrychlovat - má nejlepší otáčky. Takže jedu stylem lehký plyn-bez plynu-lehký plyn-bez plynu atd... A když mi přišly opakované výzvy k podání vysvětlení přestupku, vždy tam bylo okolo 155 km/h. Nezají mě tvoje encyklopedické teoretické znalosti, mám vlastní zkušenosti. A nesnaž se mít pořád pravdu a poslední slovo.

13.01.2009 | 18:19:10 | Standa Reagovat

Bóžínku ......už jsem to přišla, Pažout 107...udělá 300 km/h...s GPS 270..a hotovo. A můžete mi to vyvracet jak chcete.

13.01.2009 | 18:05:45 | Anyt Reagovat

Proč se hádat . Dejte zas jiné téma.

13.01.2009 | 12:07:14 | Itall Reagovat

Standa nám nějak začíná ztrácet nervy. On by změřen zrovna v okamžiku, kdy měl oči přilepený na budíku, tak ví naprosto přesně, kolik jel. Pročti si odkaz a vypočítej si odchylku. http://auto.idnes.cz/tachometr-ukazuje-130-ale-auto-jede-116-nebo-135-km-h-fq1-/pneu.asp?c=A060814_163115_automoto_fdv

12.01.2009 | 19:26:46 | Radek Reagovat

Může být

Furt "může být, může být" co porád je to za kecy. Víš to? Nevíš. Myslíš. Není to 20. Je to 5 km/h a vím to. Byl jsem změřěn na dálnici. A ne jednou.

12.01.2009 | 19:12:05 | Standa Reagovat

Odchylka o 20 km/h při 180 km/h také může být. Je to kolem 10%, a to není zas tak vyjímečné. Také i při dnešní dokonalosti každý tachometr ukazuje trochu jinak, nemá smysl to tu řešit.

12.01.2009 | 11:22:41 | Itall Reagovat

pro Radka

Víš, ono to není tak jednoduché s tou odchylkou tchm. Tu nemůžeš počítat prostým násobením. K odchylce dochází v určitým rozsahu více a v jiném méně - není to aritmeticky. Zpravidla je ve vyšší rychlosti odchylka menší než v nižší. Vím to z vlastní zkušenosti (a GPS mám). Třeba při 50ti jedu skutečně 46, ale při 70 ti už jedu skutečných 68. Odchylka 20 km při 180 je blbost, tomu snad sám nemůžeš věřit. Víš, kdyby to bylo tak jednoduché, tak by stačilo výrobci všechna čísla na tchm posunout o 10% doleva. Jenže tak jednoduché to není. Odchylka je velmi proměnlivá a z toho důvodu (i z důvodu bezpečnosti) je kompromisně největší při nižší rychlosti. A jinak jak to tady čtu, nemysli si, že jsi nejchytřejší. Dost mě zaráží tvé chování. To že někdo není na elektronické hračičky ještě neznamená, že je dinosaurus. Možná má mnohem víc zkušeností než ty.

12.01.2009 | 07:11:13 | Pupkatej Reagovat

Ano, škoda času se ti věnovat. Se zamrzlým v čase je to mimo.

11.01.2009 | 22:11:20 | Radek Reagovat

Nejsou náhodou vstřikovače Bosch? Michelin? Nemám zkušenost. Osobně sedlám Fulda Tramp 4x4.

11.01.2009 | 22:08:49 | Radek Reagovat

Končím diskusi

s nezasvěceným. Škoda času se ti věnovat. Přesvědčil jsi mě totiž, že o tom autu nevíš vůbec nic (jinak by jsi nemohl psát tolik nepravd a nesmyslů) a v tom případě není o čem dál diskutovat. Nemá cenu ti cokoliv vysvětlovat.

11.01.2009 | 22:08:23 | Standa Reagovat

Radek

Promiň, ale ty jsi fakt vůl. Elektrika v trojlístku je Bosch. To asi francouzské nebude. Jo, máš pravdu: Má to francouzské (podotýkám francouzské) Micheliny. To bude asi fakt průser. Podle tebe to musí být nejhorší gumy, jsou přece francouzské. Skla jsou česká, a ať myslím jak chci, na nic jiného francouzského si nevzpomínám.

11.01.2009 | 22:02:39 | Standa Reagovat

Kájínek

Vypadlo mě tam "n", pravda, ovšem Čechy se též píší s velkým Č. Takže nepoužívej slova, která neumíš napsat). Ty s sebou vozíš výrobní linku a roboty? Těžko. Pokud celý vůz je Japonec, proč by ho darovala? Každý má na tom voze něco svého.

11.01.2009 | 22:02:32 | Radek Reagovat

Předvádění ve velkém voze? Kdepak, je to o masivním podvozku, pohonu 4x4, užitné hodnotě a subjektivně i designu.

11.01.2009 | 21:59:32 | Radek Reagovat

To Radek

Říká se provenience, nikoli proveniece (nepoužívej slova, která neumíš napsat) a 107 se vyrábí v čechách a technika vozu je japonská (vč. výrobních linek a robotů). Není to tedy francouzské auto, stejně jako fabia není německá, i když patří do VW.

11.01.2009 | 21:58:57 | Kája Reagovat

Trojlístek čistokrevní Japonci? Japonský je motor. Elektrika bude francouzský šperk. Někdo si tu něco měl píchnout, že pane hysteriku. :-))) Sprinter dobrý vůz, to jezdí s tebou, jako doprovodný vozidlo, kdyby se ti vysypala elektrika? Výhodný je, že stačí otevřít zadní vrata, sklopit zrcátka na Citrónu, a zatlačit.

11.01.2009 | 21:57:35 | Radek Reagovat

Radkovi

Ano, pane debile, mám garáž, mám dům, mám několik aut, a beru je jako spotřební materiál. Nemám GPS, nepotřebuji GPS, nepotřebuji se předvádět v drahém nebo velkém voze, a moji rodiče nebyli sourozenci. To možná ti tvoji. A pro tvou informovanost: P 107, C1 i Aygo jsou naprosto čistokrevní japonci, používají jen rozdílná loga. Takže své kecy o francouzských autech si nech. Taky mám Mercedes Benz Sprinter ale nějak jsem necítil potřebu se tím tady chlubit. Až ti přestane působit to, co sis zřejmě na záchodě píchnul, tak se třeba vrátíš do reality: Toto je recenze P 107 a ne seminář o GPS.

11.01.2009 | 21:50:20 | Standa Reagovat

Mimochodem, GPS je zabudovaná v palubovce, ale fakt je, že v C1 to není možné - musel by se obětovat kastlík u spolujezdce. Je tam vůbec?

11.01.2009 | 21:40:35 | Radek Reagovat

Stando, Stando, jsi větší zoufalec, než jsem si myslel. Pokud vím, tak herky jsou především vozy francouzské proveniece, tudíž to, co máš v garáži, jestli máš garáž. Jezdím momentálně L200 (rv. 2008), BMW (rv. 2003) jsem prodal, čili ten tvůj chudák naložím na korbu. Asi Japonci udělali chybu - na tacho 60km/h na obecních 53km/h. Zvládneš to vypočítat? Mimochodem, po úraze hlavy nejsem, o tom druhým je zbytečný se bavit, ale ty jsi zůstal nějak viset v 70. letech nebo rodiče byli sourozenci?

11.01.2009 | 21:38:37 | Radek Reagovat

To Radek

Ty z té GPS musíš mít velkou radost, viď? My už jsme pochopili, že jí máš, tak zalez.

11.01.2009 | 21:06:30 | Kája Reagovat

pro Radka

Sám jsi blb. Vím přesně o kolik tacho P 107 přeměřuje a trotl jako ty mi to nemusí říkat. Jen pro tvé info: O tolik to opravdu není. To možná u tvé herky, se kterou jezdíš ty. P.S.: Jen jsem čekal, kdy se ozveš. Chyběl jsi mi tady. Tvé osobní útoky jsi podědil po někom z rodičů, nebo jsi měl úraz hlavy s následnou změnou osobnosti?

11.01.2009 | 21:02:15 | Standa Reagovat

Čili rychlost 180km/h tacho je cca 160km/h reál srandisto.

11.01.2009 | 20:52:13 | Radek Reagovat

Pro sokola Standu

Pokud nevíš, že tachometr přeměřuje už z výroby (cejchování - 10% a - 4km/h), tak se vůbec neozývej. GPS měří rychlost přesně, pokud vůbec víš, že tuto funkci má, blbe.

11.01.2009 | 20:50:27 | Radek Reagovat

Chyba tacho u mého P107 podle těch různých obecních radarů (které jsou možná místy také všelijaké) je při 50km/h asi +7%. Ukazuje tak 53-54. Odo nevím, ale proti Fábii asi -2%. Na Fábii kilometry naskakují dost rychle, má chybu spíš do plusu, ale asi jen malou.

11.01.2009 | 20:07:12 | Itall Reagovat

Topení

Hm hm, tak to je divné. Ten můj topí sice krásně, úplná sauna, ale než začne topit, to je doba. Po městě začne topit až tak po 2-3 km, to už jsem většinou tam kde potřebuji a ani se neohřeji. Jeden čas jsem si myslel, jestli tam je vůbec termostat... Zkusím se zeptat v servisu.

11.01.2009 | 19:02:39 | Standa Reagovat

Topení

A ještě jsem chtěla napsat k tomu topení. Než jsem si koupila 107, tak jsem si byla zkoušet C1 a tam to bylo to samé. Za chvíli to bylo slušně vyhřáté, ještě jsem to komentovala jak to dobře topí a bylo mi sděleno, že je to malé auto, tak je to prostě hned vyhřáté. Ani mne nenapadlo, že by to nemuselo topit tak dobře jako to topí.

11.01.2009 | 15:31:01 | Anyt Reagovat

Je mi jasné, že ve skutečnosti , je v rychlosti rozdíl, to ví snad každý. Já ale opravdu mluvím o té tachometrové a o žádné jiné. Ne každý má GPS.....a navíc, já ji ani ve městě nepotřebuji. Jinak je to dobrá věc, ale již několikrát mne přesvědčila, že ne vždy vede správně. Někdy to já sama znám mnohem líp a kratší cestou než GPS.....a není toto náhodou diskuse o Peugotu 107?
A psala jsem o kopci, že to jelo nejvíc těch 90.....ne po rovině.

Pro Standu......Peugeot 107 nemůže do kopce jet na trojku 140 a ve třech lidech, snad jedině po rovině, ale to vyzkoušeno nemám. Na tu trojku do pěkného dlouhého krpálu, těch 140 by mi možná udělala moje milovaná Astra, ale nejspíš by jí už vyskakoval motor......:-)

11.01.2009 | 15:21:51 | Anyt Reagovat

Standa

Tak to i já nějak nehrotím rychlost: tacho a gps, ale je pravdou, že gps ukazuje míň. Pokud vím kde je radar, nebo jedu kolem místa kde se často měří, raději jedu podle tacho. Ps: mnoho km. bez nehod a poruch.

10.01.2009 | 18:39:06 |  Reagovat

pro anonym

Díky za vyčerpávající popis. Já nezatracuji navigaci jako takovou, ale nadzvedla mě Radkova poznámka o tom, že podle GPS nám to jede jinak. Takový exaktní resultáty tady přece nikdo neřešil. Jinak navigace je určitě super, zvlášť pro toho kdo jezdí hodně dálky a na místa, kde to nezná. Mě by se asi moc nevyplatila. Nechci se tady vychloubat, ale v Čechách už pro mě není moc míst, kde bych zabloudil. A když už se dostanu do míst, kde to neznám, je to pro mě docela adrenalinový sport. Jinak mám ve zvyku před cestou do neznáma si dělat předem itinerář, u toho se taky docela vyřádím :-)) To víš, stará škola... Ale uvítal bych GPS už třeba pro schopnost hlídat omezenou rychlost, nebo upozorňovat na radary. Omezená rychlost je můj nepřítel :-))

10.01.2009 | 09:34:03 | Standa Reagovat

Standa

Gps, je dobrá věc, ale pořád se člověk musí koukat na značky a sledovat provoz. Já ji mám a je to dobrý pomocník, nesmíš hned zavnevřít na moderní pomůcku. Pokud jedu tam kde to neznám, tak proč gps nevyužít? Sice řidičák vlastním jenom 21 let, jezdím dost často, ale to neznamená, že budu ze sebe dělat borce, já su ze staré školy já mám mapu!! Jízda s gps je bezpečnější, nemusím listovat v mapě, nemusím ju stále překládat a něco pořád hledat. V gps si navolím kam chci jet a o zbytek se nestarám, jedu a sleduji provoz. Pokud špatně odbočím, nebo je někde uzavírka, tak věř, že mě to vůbec nestresuje, gps si umí trasu přepočítat!! A jestli na trase 320 km si zajedu + - 20 kiláků, tak to je nic. Gps má ještě jednu vychytávku, můžeš si v obci navolit rychlost a pokud jí překročíš, tak tě to upozorní, že jedeš rychlejc. Závěrem ti jí mohu vřele doporučit a neboj se novinek!! Pro začátěčníka je dobrá navigace od TomTom. Pokud si hračička tak jdi do Mia, Garmina. Je tam víc funkcí. Samozřejmě navigací je více druhů, já jsem ti popsal výrobky se kterými jsem měl tu čest pracovat. Jelikož nejsem hračička tak mně bohatě dostačuje Tom Tom na jízdu v ČR. Pokud má někdo nějaké zkušenosti s navigací, tak ať se klidně podělí o své zkušenosti zde na fóru, vždyť o tom to je ne?

10.01.2009 | 06:51:40 |  Reagovat

IQ tykve

Taky vás prudí ti íkváči, co musí furt do něčeho rýpat? Prej GPS ! Ještě si přivaž vedle auta měřící kolečko ty blbe!

09.01.2009 | 20:59:29 | Tomas Reagovat

Pro Radka

A víte co je zvláštní? Že stejné rychlostní rozsahy uvádějí nejen ostatní majitelé těchto vozů, ale i odborné recenze a testy v motoristických časopisech. Ale pro klid vaší duše, ano. Jede mi to 20 na jedničku, 40 na dvojku, 60 na trojku a 110 na pětku. To ostatní jsou odchylky, které objeví GPS a my bláhoví si myslíme, jak nám to pěkně jezdí. Spokojen???

09.01.2009 | 20:55:38 | Standa Reagovat

Moudrý radek

Vy chytráku, já jezdím s auty 25 let, a nikdy jsem GPS nepotřeboval. Vy dnešní moderní generace si myslíte, že jste sežrali veškerou moudrost a bez PC, GPS a jiných hračiček jste mimo. Myslíte si, že výrobce tachometrů neví, jak se tachometr vyrábí? A nevíte, že také každý výrobce UVÁDÍ odchylku tachometru? A že dříve byla max 10%, dnes je okolo 5% (konkrétně u C1 a P 107 je odchylka 5km/h při 150 km/h. Připadá vam tak zásadní, jestli jedu tachometrových 170, nebo 164? Mě ne. A víte proč? Protože většina řidičů uvádí svou rychlost podle tachometru, takže o kolik si "přidávám" já, zhruba o tolik si přidávají i ostatní. Nemyslím ty géniuse, kteří svoji rychlost sledují pomoci GPS. Ale třeba tuto paní, která uvádí svoji rychlost také podle tachometru, víte? Takže oba používáme stejný cejchovaný přístroj. Jestli mě teda stíháte rozumět...Když ona řekne že jí to jelo tolik a tolik a mě to jede jinak, pořád je to pravda, je tam rozdíl skutečný, protože oba máme stejně cejchované tachometry. A ještě k tomu GPS: Nepotřebuji ho, svou skutečnou rychlost dobře znám. A porovnával jsem ji s majitelkou stejného vozu, ne s vámi. Zaprvé mě už několikrát změřili, za druhé jsem byl na měření skutečné rychlosti při akci dopravní policie ČR. Tak si užívej své GPS (jestli ho máš), MP3, blue tooth, Wifi a jiné ptákoviny, a já budu dál jezdit podle tachometru. Nakonec od toho tam je.

09.01.2009 | 20:51:31 | Standa Reagovat

GPS

Kupte si GPS a budete se divit, kolik vám to jede ve skutečnosti.

09.01.2009 | 19:19:16 | Radek Reagovat

Na trojku

na trojku to jede 140, takže 90 není žádná rychlost pro P 107. Dvojka by měla dělat 95-100. Jednička 50. Vždy to potom zarazí omezovač. Čtyřku jsem nezkoušel, pětka jela těsně po záběhu 165, později se rozhýbala na 170, ale víc čísel tam už není...

09.01.2009 | 18:55:06 | Standa Reagovat

Jasně,

jestli ti visí brzdy tak se nedivím, že to nejede jak má.

09.01.2009 | 18:51:02 | Standa Reagovat

Kopeček to ukrutný je, klidně napíši kde....od Jičína směr Nová Paka. Kdo to zná, ten ví o čem je řeč. Auto mělo najeto asi těch 800 km. Astra mi jede na trojku 120-125, tak kopeček není žádný problém a maximálka je asi 190, vyzkoušeno mám 195 a to nebylo na otáčkoměru ještě v červeném. Neříkám, že Astra létá, ale proti 107....?
A k tomu tankování, dávám to vždy plné...to znamená, že to víc už nejde.Prostě to narvu po okraj i když vím, že se to tak nemá dělat.

09.01.2009 | 17:43:30 | Anyt Reagovat

Tak to mě překvapuje, asi to bude kopeček dost ukrutný nebo bylo auto úplně nejeté? Po 1000 km pozoruji, že jede už lehčeji. Podle mé zkušenosti Oply nejsou zrovna závoďáky, ale jel jsem jen s menším a pak zase s větším (Agila 1,2 a Vectra 1,8). Takže Astra nevím - to bude asi alespoň 1,6 l, ne? Např. Agila má mít 80 k, ale odspoda byla líná moc. Felicie 50 kW je proti tomu svižné auto. Vectra zase dlouhé převody, takže se to na pětku sotva vezlo, ale jízdní vlastnosti měla zatím nejlepší z toho, co jsem vyzkoušel. Tak že by Astra zrovna nějak létala, no, možné je všechno.

09.01.2009 | 16:09:11 | Itall Reagovat

A k té 90sátce do kopce....proboha.....nejela jsem na 5, to by snad to auto ani nezvládlo, jela jsem na 3 a těch 90 byla v tu chvíli maximálka, víc to nejelo. Ale to jsem napsala jenom na okraj, nečekám od toho auta závratnou rychlost. Ani nevěřím, že to auto jede 170....a kde? Snad možná z kopce a pořádně rozjeté. Já jsem to zkusila a udělalo to 160...víc ani ň. A navíc si uvědomuji, že to není bezpečné auto, kdyby se něco stalo v téhle rychlosti, nemám žádnou šanci...na nic. Je to opravdu jenom městské auto.

09.01.2009 | 15:39:56 |  Reagovat

Anonym: Už toho nech a buď v pohodě, tady je diskuse o Peugeotu 107, opakuji 107, 107, 107.

09.01.2009 | 15:32:53 | Itall Reagovat

Kdyby visely brzdy u nového auta, to by bylo poněkud blbé. Anyt už má závadu, to fakt naštve .

09.01.2009 | 15:29:42 | Itall Reagovat

V P 206 I 205 BYL MOTOR 1,9DIESEL

09.01.2009 | 15:23:39 |  Reagovat

Pro Anyt

No vidíš, ani bych se nedivil, kdyby Vám fakt zůstávaly viset brzdy... To bych se pýchou nadýmal, jak jsem na to přišel.

09.01.2009 | 15:04:17 | Standa Reagovat

Totéž

Jestli měříš při pípnutí nebo bez něj je totéž. Pípnout může také pokaždé jinak - podle toho, jak se to v nádrži převaluje a hýbe se hladinka, jinak do kopce, jinak se přelije z kopce, do zatáček, a jiné náklony a pohyb vozu. To je fuk. Tankovat můžeš i do půlky nádrže. Pořád je rozhodující JAK JI NAPLNÍŠ a km. Nic víc. Plnit musíš vždy stejným způsobem. Někdo to dělá po první vypnutí pistole, někdo po třetí, někdo plní úplně, až vidí v hrdle hladinu. Jen když to budeš plnit pokaždé jinak, vznikají odchylky. Navíc do rezervy se jezdit nedoporučuje, může to způsobit problémy. Asi ne u nového auta, tam ještě nejsou kaly a nečistoty, ale po nějakém roce už to je na pováženou...

09.01.2009 | 15:02:04 | Standa Reagovat

A už je tu první porucha....po vypnutí motoru a všech světel, nepřestanou svítit brzdy. Podle tel. hovoru se servisem nejspíš zůstává viset spínač brzdových světel. Tak uvidím co to skutečně bude. Tak už to začalo......jako u Astry, tam to taky bylo ze začátku velmi zajímavé, když mi úplně nové auto v nejrychlejším pruhu na dálnici cuklo a přestalo jet. Už se ,,těším,, co mi ,,Pažoutek,, ještě předvede.

09.01.2009 | 15:00:30 | Anyt Reagovat

Od naplnění do naplnění nádrže to může být relativně dobře, ale k odchylce určitě dojít může - já měřím radši na pípnutí rezervy - od pípnutí do pípnutí, to se mi zdá přesnější. Měřit každou jednotlivou nádrž je vůbec ošidné, ale když jsem vyjel teprv 2, tak jak jinak. Ty už máš, Anyt, přes 2000 km, tak zkus spočítat celkovou spotřebu za ty 2000 km. Při tvé spotřebě už musíš mít vyjeté nejméně 3 nádrže. Jak píšeš, jezdíš město a dálnici, tam je spotřeba nejvyšší. Také styl je znát, jet s tím na dálnici do kopce 90 na pětku a dupat na plyn - jen spotřeba nehorázně roste. Zde jsou tak dlouhé převody, že čtyřka je akorát, ani ta moc netočí při 90 km/h. Jak píše Standa- brzdy - též se mi zdálo, že auto má malý doběh a z kopce na neutrál moc nejede. Tak jsem sáhnul na brzdy a jsou zcela studené, neváznou. Auto je prostě lehké.Topení mě také zaujalo, můj P107 nijak zvlášť dobře netopí. I když s Fábií 1,0 jezdím za 5,7 l a topí dobře . Nějaký offroadista, který jezdí za 15 l by se nad naší diskusí asi dost pobavil .

09.01.2009 | 14:53:57 | Itall Reagovat

Mája - Spíš či sníš?

Tys měl pežot 107 s dieselovou 1,9kou? Se probuď o čem tady blábolíš? 107 nemá 1,9 ale 1,4 a chodí jako hodinky v zimě v létě. Nachytán při lži? Kecal, který rýpe a neví o čem je řeč?

09.01.2009 | 14:45:04 | Kája Reagovat

Kája

nn peugeot 107 bych ale mezi starší auta teda nepočítal..

09.01.2009 | 14:38:35 | Mája Reagovat

Pro anonym

To není PROBLÉM U PEŽOTŮ, ale u všech starších dieselových mototrů.

09.01.2009 | 14:29:30 | Kája Reagovat

U TOHOTO AUTA S MOTOREM 1,9DIESEL JSEM JEZDIL BEZNE ZA 5,5 LITRU A V ZIMĚ MAX. ZA 7 LITRU OVSEM SAMOZREJME JAKO U JINYCH PEUGEOTU TU BYL VECNY PROBLEM SE STARTOVANIM V MRAZECH.

09.01.2009 | 14:23:19 |  Reagovat

Litry zjišťuji podle toho kolik natočím u pumpy, beru vždy plnou a hned vždy zapisuji počet km a vynuluji stav na počítadle. Tak to již dělám léta a u každého auta které mám. Např. Astra si klidně vezme po městě10 litrů, tedy v zimě jinak jezdí za 9.

09.01.2009 | 14:17:30 | Anyt Reagovat

...

...každopádně ta spotřeba není normální a protože neodpovídá údajům výrobce (a to dost silně), stálo by za to zkusit reklamaci. Nemáte co ztratit.

09.01.2009 | 14:15:26 | Standa Reagovat

Spotřeba

Já vás nenapadám že neumíte měřit spotřebu (litry : kilometry x 100) sám ji takhle měřím už 25 let. Vzhledem k tomu, že tankuji vždy stejně - po 3. vypnutí pistole, je chyba (odchylka) celkem nepatrná, na to množství km. Problém může být technického rázu, nebo špatný styl jízdy. Tenhle motor nechce podtáčet v nízkých otáčkách a nutit ho tak táhnout (i když mu to naoko nevadí a jede - je pružný), spotřebu to může zvedat. Počítač si porovnává údaje o zatížení (průtok vzduchu, poloha pedálu plynu, otáčky motoru a mnoho dalších) a sám vypočítá střik benzínu do válce (množství jednotlivého vstřiku a jeho délku). Je lepší motor trochu točit aby šel lehce na málo plynu. S technickým problémem by to bylo horší. Buď napojit na čtečku chyb, nebo změřit emise (ty ale asi moc neřeknou), nebo prohlédnout zda neváznou brzdy. V záruce samozřejmě. Už to jak píšete, že Vám auto rychle topí je divné. Ne že by netopilo, ale aspoň tomu mému to trvá dost dlouho, než se zahřeje. Jestli vám spaluje víc benzínu, tak třeba proto i rychleji topí. Ale to je jen můj naprosto neodborný názor.

09.01.2009 | 14:12:57 | Standa Reagovat

Natolik jsem tě, Anyt, nepodcenil, to je jasné, že se dělí litry stovkami kilometrů. Zajímalo mě ale, jak zjistíš ty litry, tam může dojít snadno k chybě. Ale to je jedno, nepatlejme se v tom. Jsem vždycky pro uvádění co nejpřesnějších údajů, aby se zbytečně nikomu a ničemu neškodilo.

09.01.2009 | 13:55:16 | Itall Reagovat

Chlapče, nemám první auto, tak vím jak se spotřeba měří, takže nemusíš pochybovat...... jinak litry děleno km....to jenom pro tvou informaci. Současná spotřeba je 6,2 a mám najeto něco kolem 2 tis.km.

08.01.2009 | 19:08:27 | Anyt Reagovat

Podivné

Ta spotřeba je vážně podivná. Mám C1 a najeto (zatím) 30 000 km, ale ani v dobách záběhu, ani potom když jsem s ní jezdil jako dobytek (zrychlování až na omezovač, jízdy na plný plyn, jízdy po dálnici 150-170km/h), nikdy nebyla spotřeba vyšší než 6,2 ale to už byl extrém, jen jednou. Jinak při ostrém stylu, nebo celé týdny ježdění jen po městě max. 5,8. Dokážu s ní jezdit běžně za 4,8 - 5 litrů.

07.01.2009 | 11:58:27 | StandaMany Reagovat

Tato spotřeba je dost nepravděpodobně vysoká, proto jsem chtěl vědět, jak byla měřena. Vysvětleno nebylo, takže se spíše jedná o chybu měření .

02.01.2009 | 14:08:02 | Itall Reagovat

Změřila chlapče a ne jednou, zatím to o něco kleslo, ale minimálně. Jo a jak tu někdo píše jaké to má brzdy ,,jedovky,,....tak to ani omylem, asi neměl zkušenosti od odjinud!

02.01.2009 | 13:02:28 | Anyt Reagovat

A jak jsi tu spotřebu měřila, děvče?

01.01.2009 | 18:26:52 | Itall Reagovat