Auto recenze Škoda Forman

Závady a opravy na autě

Místo souhrnu uvádím výčet dílů za 7 let bez běžných provozních náplní, tj. od 3. roku provozu, kdy jsem vůz koupil v bazaru:


1. Díl výfuku

2. Nádržka na chladící kapalinu a uzávěr

3. A 4 díl výfuku

3. Nádržka na chladící kapalinu

4x nove tlumice a gumove dorazy, predni misky, nove manzety prednich poloos a promazani

autobaterie banner 44ah
autobaterie topla 48ah

brzd. destičky
brzdové destičky 4ks

brzdové destičky 4x
bzučitko - signal. rozsvícených světel

guma do stěráčů předních 2ks
guma na pedal 2ks
gumičky do stěračů
gumičky do stěračů silikonové 3ks

hlava motoru sežrána od fridexu, spínací čidla ventilátoru a termostatu, chladící kapalina, 1. Nádržka na chladící kapalinu

kohout topení

kovová hadice na přívod tepl. vzduchu

kryt řadící páky z koženky

mřížka na haubnu

napěťový regulátor alternátoru + nový přívod" + " od alternatoru k AKU

nové svíčky a vyčištění rozdělovače

nový klínový řemen

oprava prosedlé sedačky řidiče
oprava střešního okna, nové výstelky, tmel

sdružený přepínač levý - nový

sklo do předního L reflektoru

stěrače (R 100,- , L 185,-)

světlo do interiéru - strop

tlačítko na vypínač ohřevu zad. skla
tlačítko na vypínač před. a zad. mlh. světlo
tlačítko na vypínač vyst. světel
tlačítko na vypínač výstražná světla

trysky ostřikovače př. skla 2ks
tyče s kloubama k předním kolům l+r

výfuk 3. Díl
výfuk 4. Díl

výměna gumiček předních stěračů
výměna manžet předních poloos
výměna motorku zadního stěrače
výměna natržené gumy základny držáku vzduch. filtru na vrchu desky potrubí motoru
vymena prednich brzdovych kotoucu
výměna radiátoru topení s kohoutem
výměna těsnění kohoutu topení
výměna uklepané šaltpáky
vzpěry na 5. dveře
vzpěry na 5. dveře 2ks

Hodnocení a zkušenosti s autem

Při základní dokoupené výbavé jako např.:

- Pneu Michelin + geometrie
- rozpěrná tyč do motoru
- poctivy nástřik spodku a dutin
- pravidelně olej do motoru castrol, převodovky a filtr olej a vzduch, neexistuje jine omezeni nez 90km/h při jízdě na komunikacích 2.,3.,4. třídy při obsazení 2 osoby.

Na dálnici není problém při stejném obsazení kromě větších kopců na D1 držet 140km/h. Pro bezpečnost řízení je nutné se přizpůsobit řízení vozidla se slabým (40kw) motorem bez ABS, EDS, aj. el. systému a je vše v pohodě, vč. jízdy po polních cestách a na sněhu.

Velká je však citlivost na boční vítr.

Obrovské možnosti nákladu a převozu předmětů. Ve spojení s přívěsným vozíkem máte stěhovák.
Rozhodně více místa než ve Fabii.

Při pravidelném servisu nejsou problémy či překvapení. Drkotání interieru je však poplatné "škodovkám" s obvyklou radou: "Pusťte si víc nahlas rádio!" ...

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•