Auto recenze Opel Frontera

Závady a opravy na autě

Klasická výměna všech náplní ,filtrů ,brzdových destiček. Už při koupi nešel ukazatel teploty, nejdřív výměna čidla ale tím to nebylo. Po různém laborování jsem rozebral palubku a našel zatavenou ručičku měřáku, která je s plastu i malá ozubená kolečka uvnitř měřáku, po uvolnění a provrtání malým vrtáčkem ukazatel teploty fungoval,nevím co se stalo ,ale jakoby se měřák přehřál a zatavil ručičku. Díky menší nehodě výměna př. narázníku ,masky a levého světla.
Po ujetí asi 5000km se občas rozsvítila kontrolka motoru,na diagnostice to hlásilo EGR ventil a chyba váhy P0400,P0100.Nastalo laborování, čištění při které jsem si nechtěně zničil váhu vzduchu tak jsem koupil levnou od Starline a to jsem si dal už nikdy více tuhle značku nechci vidět neskutečná sr.... mezi výrobci dílu. Díky tomu jsem koupil nový EGR ventil, solenoid zbytečně ,ale na druhou stranu jsem vyčistil komplet sání které bylo totálně zarostlé karbonem + výměna snímače podtlaku sání ,výměna komplet podtlakových hadiček + přepadové hadičky nafty. V servisu mi tvrdili že je špatný EGR ventil nebo čerpadlo tomu se mi nechtělo věřit,zakoupil jsem levnou diagnostiku která ukáže chyby a dokáže je smazat a jde nahlížet na veškeré parametry a u váhy byly poněkud odlišné od originální BOSH. Sehnal jsem jetou váhu z Astry 1.7 Dti je menší, ale vnitřní snímač je stejný s Fronterou a jde zaměnit ,po výměně Frontera jede jako divá bez rozsvěcení kontrolky motoru.Z váhou od Starline motor v rozmezí otáček 1200-2000 se nechtěl rozjet z výfuku šel černý dým ,po chvíli se rozeběhl ale rozsvěcela se kontrolka a motor šel do nouzového režimu.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Chtěl jsem auto větší než předešlá Vectra co by projelo lehčí terén mělo 4x4 a zas Opel :o) což Frontera splňuje naprosto i mne mile překvapilo, co tento vůz zvládne za terén, nejsem žádný offroudista :o) ,ale občas musím terénem projet. Kousek, který se mi podařilo koupit měl najeto 135000km v kompletní výbavě snad i nějaký nadstandard co si někdo objednal , klimatizace, nezávislé topení ,pal.počítač s navigaci s cd měničem a telefonem ,el.šíbr ,vyhřívané sedačky ,vyhřívané ostřikovače což je zajímavá funkce :o)a dokonce funguje ,ostřikovače světel,vše v elektrice,dálkový centrál ,tempomat ,tažné. Na silnici je Frontera poněkud tvrdší a nahon na zadek s tím se musí opatrně kdo s tím nemá zkušenost to ho to může nemile překvapit. Po připojení přední nápravy je z Frontery slušná čtyřkolka, kterou doporučuji zapínat na kluzkém,měkém povrchu na suchém asfaltu to nedělá dobře pohonu 4x4 , Frontera nemá mezinápravový diferenciál, po zapnutí redukce má Frontera pořádnou sílu. Frontera není žádný závodní vůz ten, kdo chce rychlý SUV tak ať hledá jinde ,maximální rychlost je necelých 160km/h a i při téhle rychlosti se chová vcelku dobře. Do zatáček se musí opatrně přeci jen je to větší a těžší auto než klasický osobák.Velice mile mne překvapila spotřeba od 7,5l do 10l, průměrně jezdím do 8 litrů. Interiér je povedený mne se líbí ,palubka dobře čitelná vše v dosahu. Sedačky pohodlné, přední sedačky nastavitelné, nastavitelný volant. Díky tomu že karoserie je posazená na rámu je vnitřní prostor nižší než u jiných vozů nebo alespoň mám ten pocit ,zato člověk sedí výš a má dobrý přehled nad provozem. Vnitřní hluk je oproti Vectře vyšší ,ale není to nic hrozného. Zadní sedačky se dají sklopit což z kufru udělá hodně velký kufr,nevýhoda otevírání zadních dveří když vám někdo zastaví tesně u zadku tak je problém je naplno otevřít. Bohužel díly jsou sice dobře sehnatelné ale drahé a převážně originál ,druhovýroba není ,jedině jeté za slušnou cenu.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•