Auto recenze Opel Omega

Závady a opravy na autě

Úvodem musím přiznat, že jsem neměl štěstí na toto auto, ale jiní majtele mohou mít u Omegy podobné problémy, takže bych jim stejně neunikl.
Hned po koupi v bazaru
- Poškozený bovden ruč. brzdy 1200
- zničené čelisti ruční brzdy kdy při vytržení čepíku z krytu náboje kola vám čelisti skočí do kotoučů. Oprava poměrně drahá 950 nové kryty + sundání ložiska kola + práce. Taková prkotina se předraží. Našel jsem vlastní řešení.
- nová spojka + práce 7500
- Náplň klimy 950 + opravy, ktreré nevedly k ničemu. Netěsní pořád uniká jen to stálo prachy práce okolo 1000.
- problémy s přepínačem světel 750
Teď už by mohl být klid.
- Nová rolka a napinák sekun. řemene + řemen 2200, 450.
- Motorek ostříkovačů 250.
- Celkem 2x termostat není lacný celk. 2000.
- Čidlo váčkové hřídele 2100.
- Čidlo klikové Hřídele 2400.
- dva díly výfuku 3200
- Čidlo brzdového pedálu 500.
- vzpěry zadních dveří 700.
- Čep řízení a silenbloky před. nápravy 2000.
- Celkem 2 x praskla pružina PP kola 1500 poprvé, 4000 podruhé to mě natáhl servis + seř. geometrie.
- Výměna čepu sbíhavosti kol LZ kola 1200.
Ta pič.. půjde z garáže! A šla.
- přetěsnění vika hlavy 500 a zase teče. Se.u na to.
- krokovací motorek 1000.
- Opět skočily čelisti do kotoučů na PZ kole.
- Benzínové čerpadlo 1000.
- nefunkční digy hodiny
- Repase LPG 2000.
- Jízda na tři válce z Uherského Hradiště do F-M. Buď zdechne po cestě, nebo se doplazí.
- Nový emulgátor 1000.
Ta kur.. si to odmaká. Vozí 5 m desky, betonové dláždice, cement.
- se.ou se dveře, vlastní oprava. K tomu mi někdo nacouval do LP dveří a ujel.
- nefunkční anténa
-Prasklý vodní chladič, použitý za 800.
- Zase nejede. prasklá hadice v nádrži. Než se nato přišlo 2000. Nová 850, nejsem blázen.
- Opět nejede špatné ukostření benz. čerpadla
- Rezavé spodky dveří a zadních dveří - neřeším auto je podle mě neprodejné.
- Spotřeba mot. oleje od koupě 4 dcl. na 1000.
Proč jí mám? Ani nevím.

Hodnocení a zkušenosti s autem

Měl jsem Omegu A dovezeno ze CH sice 12 let starou, ale nějak jsme to válčili. Byla nakonec hodně chytlá korozí po 8 létech, ale jinak dobrý. Vůbec jsem nevěděl co je to motor a elektrika.

Tak jsem si nějak myslel, že s Omegou B to bude podobný, ale netušil jsem, že narazím. Jen těžko mohu říct, že jsem se na ní mohl spolehnout. Dvakrát před dovolenou lehla a ani se nehla, totální bezmoc.
Hlavní chyba byla, že jsem ji koupil v Čechách, kolega mě varoval. Nekupuj to tady! Zajeď si do Německa neprohlupíš.

Co se týče jízdních vlastností tak tady v Čechách si ji moc člověk neužije, ale jak jedu v Německu po dálnicích, noo, tak je to opravdu skvělý vůz. Tam perfektně sedí opravdová radost z jízdy nic neposkakuje prostě paráda. Tady mi připadá, že furt to s člověkem pohupuje a poskakuje sama lata, díra. Zkušenost z D1 je hrozná. Kdežto v D je to úplně jiné auto, jako bych najel na zvedák a nechal točit kola. Pak tomu říkám komfort.

Co hodnotím pozitivně je prostorný kufr. Horák se tam vleze šup a už se jede na výlet. Teď ji mám už jen jako náklaďák a na každodenní dopravu do práce. Nebýt LPG tak ji sešrotuji.
Hledám pomalu náhradu a po všech zkušenostech nevím jestli mám jít do Omegy C.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:

•  
•  
•  
•  
•