Rok výroby:1992Typ motoru:1.3Stav km při koupi:112 700 kmStav km nyní:113 500 kmZpůsob řazení:manuálStatus vozu při koupi:ojetýJak dlouho auto používáte?2 měsícePrůměrná spotřeba:8 l/100 kmVloženo:9. 4. 2008
Předchozí auto:Saab 120,VW Passat,Op. Astra,Sub. Legacy,Seat Inca
Koupili byste další auto tohoto výrobce?nevím
Závady a opravy na autě
No, určite pred tým, než som ho kúpil malo :D Bolo tam vymenené výfukové potrubie... Vymenil som predhrievač vzduchu, lebo bol hrdzavý... Aj toto ukazuje, že stav tachometra asi nebude aktuálny :D Ale s tým som do toho šiel... Za pár babiek kúpiť nehrdzavý kus :D Najväčšia sranda bola, keď sme zapojili rádio a nesvietili brzdové svetlá :D Nejaký koumák tam dal za volant akýsi čip, na čo som pozeral ako puk, bo v starších favákoch to ani nebolo :D A tak sme to potom potahli inak a pozrime sa... Brzdy svietia :D
Hodnocení a zkušenosti s autem
Auto môžem zrovnávať s autami, na ktorých píšem, že som dačo odjazdil... Oproti škodovke, ktorá sa húpala ako kolíska je toto tvrdé ako fras :D Oproti Passatu z rovnakého roku je to nestabilné, i keď výkonovo skoro porovnateľné s 1.8 benzínom... Podvozok, ten má Passat ako kočiar a favorit ako sedliakov voz :D Oproti Astre... Tá je dačo podobné ako Passat, akurát Passat je v zátačkách istejší... Oproti Subaru... Tak, na tom, ktorom som jazdil :D To bol pomaly šrot... Ale zasa Subaru podvozkom víťazí...
Oproti Seatu Ince... Inca je priestorné auto, s celkom prijateľným výkonom, akurát, keď je nezaťažená, je značne nestabilná... Inak podvozok zasa vedie... Podtrhnuté... Tvrdý podvozok, cítiť všetko... Bolesť krížov po 70 kilometroch :D Motoristicky schopné s priateľnou spotrebou... Stabilita je dosť slabá...
Brzdy idú ruka v ruke so stabilitou...
Ohľadne bezpečnosti... Crash test nedopadol až tak najhoršie... Len som ho nevidel s jazdcami... Určite lepšie ako 120, nemá tam čo do predu tlačiť, keď je motor pred zubami :D Posilovač riadenia :D Fakt, dať to jemnej babe sa s týmto vytáčať z parkoviska musí byť za trest... Mala poslúchať :D A pooootooom... Jedna vec je zvláštna... Slabý polomer zatáčania... S Passatom lepšie človek zaparkuje... kombík má 4.7 metra... Toto 3.8 ale zatočiť s tým, kde človek chce :D Na ceste sa toľko nevrtí, tak to badať neni... Spočítané a podčiarknuté... za málo peňazí lepšie ako stará škoda 120...
Zatiaľ som spokojný a na zábavu ma to dovezie :D
P.S. - nemám strach sa v tom rýpať, bo sú tam dielce za babku :D
Mal by som aktualizovať... Takže, auto má najazdených /podľa tachometru/ 120 700 km. Výmena oleju po 113 700 /1000 Sk, nevedno, koľko tam ten olej bol :D/, 114 000 km kúpa predných pneumatík /boli dooosť obdraté :D 1000 Sk/kus/,115 000 oprava rýchlomeru /ručička neukazovala - oprava 100 Sk/. Zatiaľ spokojnosť... treba si tri krát zaklopať :D
fanoš je dobrý auto, pokud je trocha udržovaný tak je super, sám taky mám jeden kousek z 93 roku ještě karbec, má 152 000 km ale poznat to není, vypadá skoro jakoby vyjel z autosalonu, naopak vidím favority co maji okolo 60 000km a sou rezavý durch, nj. sůl je svině !
Komentáře uživatelů k recenzi Škoda Favorit
Nie som z východu :D
Šarlatáni ako ja sa vyskytujú hocikde :D
16.03.2010 | 00:48:25 | nufko Reagovat
Nejsi z vychodniho Slovenska? :D
08.03.2009 | 14:53:04 | jamieson Reagovat
Mal by som aktualizovať...
Takže, auto má najazdených /podľa tachometru/ 120 700 km. Výmena oleju po 113 700 /1000 Sk, nevedno, koľko tam ten olej bol :D/, 114 000 km kúpa predných pneumatík /boli dooosť obdraté :D 1000 Sk/kus/,115 000 oprava rýchlomeru /ručička neukazovala - oprava 100 Sk/. Zatiaľ spokojnosť... treba si tri krát zaklopať :D
17.11.2008 | 21:58:10 | nufko Reagovat
fanoš je dobrý auto, pokud je trocha udržovaný tak je super, sám taky mám jeden kousek z 93 roku ještě karbec, má 152 000 km ale poznat to není, vypadá skoro jakoby vyjel z autosalonu, naopak vidím favority co maji okolo 60 000km a sou rezavý durch, nj. sůl je svině !
09.04.2008 | 21:15:39 | Reagovat